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490康明斯配AMT 加宽驾驶室还配怀档 轩德翼3L剑指煤炭运输

490康明斯配AMT 加宽驾驶室还配怀档  轩德翼3L剑指煤炭运输

卡家雪洁

2023-02-14

【卡车之家 原创】煤炭运输,是我国货运的主要细分市场,由于煤炭资源分布不均,形成了“北煤南运、西煤东调”的格局,虽然目前“公转铁、公转水”等政策在不断推进,公路煤炭运输规模逐渐收窄,但当前煤炭公路运输规模依然在煤炭运输总额中占据20%的份额。

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公路运输依然是煤炭运输的一种主要辅助运输方式,适用于短途中转以及小批量用户,尤其是在最后一公里运输中,公路运输有着得天独厚的优势,那么对于煤炭运输用户来说,车辆应该怎么选呢?

使用场景分析

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【运输货品:煤炭运输】

【运距:单程700公里】

【路况:以高速路、国道为主】

【总重:标载运输车货总重49吨】

【运营模式:单人运输】

此前我们采访了一位陕北运煤线上的卡友,他平时的主要运输路线是陕西神木至河北石家庄,单程600公里,往返约1300公里,单人运输,按运输的吨位和趟数结算运费,对于时效性没有过多的要求,运输的路况也以高速路和国道为主,标载运输,车货总重49吨,因此并不追求眼下比较火热的“大马力产品”,要求动力够用就行。

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虽然日常的运输工况都是国道以及高速,但是由于煤炭的特殊性,装卸货、运输过程中依然会涉及不少非铺装路面,因此对于车辆的承载力以及可靠性也有很高的要求,毕竟煤炭运输多跑才能多赚钱,一旦路上趴窝或者小毛病不断,会严重影响运营效率。

煤炭运输最大的问题就是回程货不好找,因此按轴收费实施之后,这位卡友日常满载运输去程都是走高速公路,回程空车的话就走国道,可以节省一部分运营成本,毕竟赚钱才是最终目的,能剩下高速费也算是赚到了。

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根据这位卡友的日常运输情况,可以总结出其用车需求大概是以下几点:

1、动力链配置可靠,动力输出强劲,足以应对目前的运输工况,但是马力配置上不追求“大”,够用就可以。底盘配置需要有极高的可靠性,低故障率,承载力也得强,简单来说就是结实耐造,这样才能保证出勤率。

2、一个人开车虽然不追求时效性,但是长时间开车也会很疲劳,因此在动力链的选择上这位卡友还想要选择AMT变速箱,完全解放左脚和右手,减轻驾驶疲劳。

3、降本增效才能多赚钱,如今运输行业运价不稳定,煤炭行业亦是如此,竞争激烈,车辆的底盘配置、维修保养上也需要满足“降本增效”这一点,才能多赚钱。此外,购车方面也需要满足高性价比这一点,这位卡友想要“低投入、高回报”,缩短回本周期,降低风险。

4、虽然是一个人开车,但是一上车也是十天半个月,吃住都在车上,需要带很多的随车物品,如果车辆在舒适性上配置更高,也算是锦上添花。

根据卡友的这些需求,我们为其推荐了陕汽商用车轩德翼3L 6x4牵引车。那么究竟这款车能否满足卡友们的需求呢?

490康明斯配AMT 底盘配置很可靠

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动力方面,这款车搭载的是康明斯X12NS6B490发动机,排量为11.8L,最大输出490马力,峰值扭矩可以达到2300牛米。据实际使用过的卡友表示,这款发动机的最大优势在于低温状态下依然可以正常启动,卡友所在区域为内蒙古,室外最低温度零下30度,发动机的表现很稳定。

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传动系统方面,实拍的这款车搭配的是法士特F12JZ24A 智行版AMT变速箱,这款变速箱采用超速挡设计,最高档速比0.78。法士特智行版AMT变速箱通过优化AI算法,对各种路况地貌进行详细标定,可以在合适的换档时机选择合适的挡位,在换挡逻辑和节油方面表现很突出。

并且,这款车还标配了法士特FHB400并联液力缓速器,再加上发动机缸内制动,在各种天气情况下都可以轻松应对长下坡路段,免去了后期加装淋水器的困扰,更安全也更方便,也不用担心涉嫌非法改装而被交警扣分罚款了。

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实拍的轩德翼3L前后桥均选用的是汉德的产品,前桥为汉德5.5吨级产品,后桥为汉德11.5吨级产品,后桥速比为3.7,搭配前2后3少片簧设计。

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在车辆全生命运营周期中,维保成本在整车开支中占比比较大,这款车前后桥轮端轴承均采用的是免维护设计,三大件的换油周期达到了十万公里,可以减少进站保养的时间、金钱成本。

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为了帮助卡友们降本增效,减少燃油消耗也很重要,这款车发动机采用的是超高压燃油喷射系统,再加上全包围导流罩设计、低滚阻轮胎、电控硅油风扇,可以有效降低油耗。

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为了提升运输效率,减少路上停车加油的次数,这款车采用的是双腔油箱,容积分别是800L、300L,并且带有油箱加热,保证车辆在各种极端天气下也可以正常运转。

对于煤炭运输而言,要求车辆的出勤率要足够高,为了提升车辆的可靠性,整车零部件都采用的是国内外知名品牌,比如康明斯、法士特、汉德三大动力链。

驾驶室加宽加长 全新外观配怀档

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轩德翼3其实上市已经很久了,但是此前的驾驶室是窄体版驾驶室,双人跑车或者追求更大空间的卡友,一直都期待翼3推出宽体版驾驶室,终于!轩德翼3L采用的是加长宽体高顶平地板驾驶室,驾驶室宽度达到了2465mm。

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全新宽体驾驶室顶部设计有气喇叭,半透明状遮阳罩两侧设计有示廓灯,在晚上可以提高整车的辨识度,迎着阳光行驶时,也可以减少光线对于驾驶员视线的干扰。保证行车安全。

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整车采用的是流线型设计,一体式后视镜带有和车漆同色的外壳,既好看又可以减少风阻,降低油耗,并且标配有电动调节电加热的功能。中网部分和此前翼3的差比较大,采用的是灰色圆孔状进气格栅,全新的“SAGMOTO”英文标识设计在陕汽“S”标识下方,看上去很亮眼。

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保险杠中部设计了两条镀铬亮条,灯组采用的是集成式设计,标配LED大灯和日间行车灯,相比于传统的卤素大灯,LED灯组更节能,更环保,而且寿命也更长。

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轩德翼3L采用的是四气囊悬浮设计,而且近乎平地板设计,驾乘人员可以随意的在驾驶室内走动,主驾驶采用的是多向调节气囊减震座椅,带有单侧扶手,在面对非铺装路面时,可以减缓来自地面的颠簸,提高驾乘人员的舒适性。

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最重要的是,这款车的变速箱档把采用的是怀档设计,可以通过拨片选择经济、动力模式,完全解放了左脚和右手,长时间开车也可以减轻疲劳感。

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行车过程中,接打电话属于违规行为,但有时候不得不接听货主的电话,为了解决这个问题,轩德翼3L标配多功能方向盘,集成了多媒体控制、蓝牙电话以及定速巡航等功能按键,驾驶员手不离方向盘都可以操作,随时随地握紧方向盘,保证安全。

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提及安全问题,这款车还设计有车道偏离预警系统、防碰撞预警系统,并且带有ABS和ESC车身电子稳定控制系统,保证驾乘人员的安全,此外中控多媒体显示屏还带有倒车影像的功能,让驾驶员随时查看后方状况。

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翼3L采用的是高顶双卧驾驶室,而且下卧铺宽度达到了90cm,同级别车型中这样的卧铺尺寸也可以排在前几位,而且在卧铺旁还设计了一些常用的按键,很贴心。不过卡友们最关注的是整车自重是多少?据介绍,这款车整备质量为8吨。

●  编后语:

煤炭运输相比其他细分市场,对于车辆的要求更加严苛,尤其是底盘配置方面,这款陕汽商用车轩德翼3L拥有成熟的动力链、可靠的底盘搭配,而且高顶双卧平地板驾驶室也可以给驾乘人员更舒适的空间,安全方面配置也毫不落伍。

实际上,这样的动力搭配也不局限于煤炭运输,针对日用品、零担快运等细分市场成绩运输也完全可以满足,而且轩德翼3此前一直走的是高性价比路线,不知道翼3L在定价上是否延续了这一路线?这一点只能等车辆实际售卖时再为大家揭晓。(文/图 王雪洁)

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