【卡车之家 原创】“普货运价低，只好去拉快递。”这是卡友老周对近期货运市场的一个评价，同时也让他坚定了换车的念头。究竟是什么原因让老周做出了这样的决定？他又想换什么车呢？一起来了解一下老周的故事。
卡友老周是河南人，目前拥有一辆小三轴9米6货车，平时的工作就是在平台上找货源。这些年他拉过绿通、建材、饮料、精密仪器、工厂零件等货物，和大部分卡友一样全国各地到处跑，以车为家。
老周跟我们透露，因为好长一段时间里运价都不尽人意，所以他开始去接一些快递公司的单子。虽然时效很紧，要熬夜，比较辛苦，不过至少收入还比较可观。
目前困扰他的问题是三轴车拉快递抛货油耗要比两轴车高，高速过路费也要贵一些。为了获得更大的收益，老周想把小三轴卖掉，换一辆开着舒服、货厢大、跑得快还省油的大单桥。
听完了老周的介绍，我们知道了他的用车场景和需求大致如下：
【运营模式：单人运输】
【运输货品：快递、轻抛货】
【运距：400-1000公里】
【路况：高速居多】
动力链高效：一辆快递运输车往往需要具备出色的动力性能，这样才能满足高时效的运输需求。
货厢方量大：快递运输多为轻抛货，很看重车辆的装载能力，为了能单次运输更多货物，货厢越大越好。
驾乘舒适高：对老周而言，车就是他的家，所以他对车辆的驾驶感受和休息体验有较高的要求。
根据老周的用车场景和需求，我们给他推荐了全新上市的奥铃大黄蜂Plus载货车。该车搭载福康F4.5TT双涡轮增压发动机、9.78米的货厢，还有高顶双卧驾驶室。
动力方面，实车搭载了福康F4.5TT系列直列四缸发动机，型号为F4.5NS6B240，具有4.5升排量，最大可输出功率240马力，峰值扭矩为900牛米。这款发动机采用HPCR高压共轨燃油系统，燃油喷射压力高达2000bar，提升了缸体内部的燃油效率。简单来说就是增强了起步时的爆发力，还能获得更好的燃油经济性。
传动系统匹配法士特8档手动变速箱，这款变速箱采用了高低档和同步器的设计，具有换档平顺和可靠耐用的特点。当然，这款车也可以选装AMT变速箱，跑国道时能够更加轻松。
底盘方面，得益于“蚁象平台”技术，大黄蜂Plus采用了高强度钢材制造，车辆自重不到7.9吨，拥有轻量化与高承载的优势。悬架采用的是前3后4+3的钢板弹簧悬挂，匹配规格为11R22.5的佳安轮胎，可以更好的保证车辆的承载能力。后桥速比为4.333，采用强化型冲压焊接工艺，保证了运输时的承载性能。
实车配备了600L的油箱，能够满足车辆3000公里的超长续航里程，减少中途进站加油的次数，铝合金材质箱体在美观之余还能油箱降低自重。
这款奥铃大黄蜂Plus的轴距为7300mm，匹配尺寸为9780x2500x2600mm的货厢，容积接近64方，很适合去承接一些大方量的快递运输订单。
外观方面，大黄蜂Plus延续了家族式设计，车身采用了暗金色涂装，配合粗硕的双“U”型银色镀铬造型，展现出强烈的视觉冲击力。挡风玻璃上方配有遮阳板，一定程度上减少太阳光直射造成眼睛刺痛的影响。
该车使用流线型一体式后视镜，能够降低一部分行驶风阻。支持电动调节和电加热功能，镜面凸起曲率较大，可以给到驾驶员更多的侧后方视野，安全性大大提高。
灯光方面还是比较有特点的，大灯组集成了远近光灯、转向灯、日行灯。近光灯带透镜设计，并加以熏黑处理，而上方的LED日行灯倾斜布置，就像“眉毛”和“眼睛”一样，非常有神韵。
为了提供更舒适的驾乘条件，大黄蜂Plus使用了高顶、平地板和加长车身的设计，整个驾驶室内高1.98m，空间宽阔敞亮，灰白色的内饰搭配明亮清新。
主驾装配了气囊减震座椅，织布面料触感柔软，有着不错的透气性，可以有效减少高强度驾驶时的疲劳感，保护腰背部。
四幅式多功能方向盘造型精致，黑色烤漆面板与银色镀铬饰条相得益彰。方向盘外圈采用了防滑材质，手感十分出色。多功能按键集成有接打电话、多媒体音量调节、定速巡航等功能，实用性进一步加强。
中控区域分区清晰合理，布置了空调面板、再生功能按键、收音机、行驶记录仪等，碳纤维纹理材质的面板，看起来也具有一定的档次感，中控台的右下角。还可选装12.3吋液晶大屏，获得导航、影音娱乐和车联网功能，提升人机交互体验。
由于实车只有两个座位，通过中部平地板可以很方便地进入后方卧铺区域。卧铺的宽度大约为600mm，上下卧铺间距达940mm，人性化设计让车内活动空间的更开阔。在配备超大货厢的情况下，这样的休息空间表现可以说很优秀了。
高顶驾驶室设计在增大纵向空间的同时，也扩大的车内的储物空间。中控台上方布置了3个封闭式储物柜以及4个储物格，可以分别存放换洗衣物、洗漱用品、小型电器以及食物干粮，满足老周的日常生活需求。
● 编后语：
无论是动力性、舒适性以及承载性各方面，这款车的配置和表现都可圈可点，能够满足老周的运营需求。据了解，这款奥铃大黄蜂Plus的官方售价为18.28万起，各位卡友觉得怎么样呢？欢迎在评论区留下你的看法。（文/谢宗龙）
