【卡车之家 原创】古往今来，强者之间的对决总能让人心潮澎湃，就好比武侠世界中的“华山论剑”“倚天屠龙”，刀光剑影快意恩仇，江湖豪情侠胆柔肠，叫人久久不能忘怀。
作为国内高端轻卡的强者，刚刚上市发布不久的“江淮领跑”和“福田奥铃Pro”都备受卡友们关注，要是让它俩来一场“顶峰竞技”，能擦碰出怎样的火花呢？
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● 外观|“锋芒锐利”碰上“刚柔并济”
虽然辆车外观风格差异明显，但其实它们都采用了、或者说融入了相同的设计元素，你叫它“X型”或“宝鼎造型”都可以，除了能让车辆外观更有层次、更具视觉冲击力以外，它还蕴含着“招财进宝”“聚宝聚灵”的美好寓意。
江淮领跑灯组采用的是一体集成式设计，造型也比较独特，标配LED日行灯，远近光灯带有透镜，并且这款车还带有转向辅助照明灯，打开大灯的情况下车辆转弯，辅助灯也会随之亮起，照亮转向方向更大面积的路面，让驾驶员看的更清楚，这一点设计非常贴心。
奥铃pro的大灯组采用了立式“鹰眼”大灯设计，由上至下分别为转向灯、LED日间行车灯、LED光源的远近光灯及保险杠上的雾灯。
小结：虽说两车外观都融入了相同的设计元素，但最终呈现出了截然不同的风格。外观线条硬朗的江淮领跑，看上去更加的冷峻犀利、威严十足；外观线条刚柔并济的奥铃pro给人的感觉更加华美、质感十足。双方在外观方面各具特色，谁也不落下风。
● 动力|都是2.5L大马力发动机 棋逢对手
江淮领跑搭载的“安徽康明斯HFC4DE3-2E”直列四缸柴油发动机，2.5L的排量,最大输出功率为160马力，峰值扭矩更是高达460N·m，这样的动力表现如果说是国内轻卡的“动力天花板”也不为过。
实拍的奥铃Pro搭载了“云内动力D25TCIF1”直列四缸柴油发动机，2.5L的排量，最大输出功率为110kW(150马力），在1400-2400rpm区间可以输出400N·m的峰值扭矩，动力表现也较为优秀。除此之外，奥铃Pro还提供了更多动力选择。
江淮领跑的星瑞6档变速箱，其采用了一体式结构设计，减少了变速箱的换挡间隙和阻力；并且采用多锥同步器和日本进口的NSK轴承，可有效提升整车动态升降档换档性能，换档力降低30%- 50%；换此外，M销技术以及互锁板技术的应用，也增加了换档吸入感以及平顺度。
除此之外，江淮领跑同样可以选装8档变速箱。在应对山路等复杂路况时，能更加得心应手，因为8档变速箱拥有更加宽泛的速比范围，低档位速比大，起步爬坡更有劲。
底盘方面，两辆车都采用了前盘后鼓的刹车配置。钢板弹簧配置上，实拍的江淮领跑采用了多片簧设计，为前4后5+6；奥铃Pro为标准的少片簧设计，为前2后2+2片
● 内饰|同样舒适高配 尽显高端品质
对于咱们经常长时间开车的人来说，座椅当属“最重要的配置之一”，在货运路途中，只有坐得舒服了，开车才会更舒心。
两车装配的气囊减震座椅相较传统机械式减震座椅，不仅能过滤更多细碎的震动，面对底盘大幅度颠簸时，还能给我们的身体带来更有效的缓冲；同时有了“座椅通风”和“座椅加热”功能，不管是酷暑还是严寒，行驶在货运路途中的我们都能舒舒服服、更加惬意。
内饰方面，江淮领跑采用了环抱式中控台，由银色镀铬饰条环绕，并且中控台区域朝向驾驶员倾斜，这让驾驶员在驾驶时更容易操纵到功能按键或是屏幕，操作体验可谓“触手可及”。
同时整车配色十分协调，磨砂黑材质的中控台搭配上黑色的皮质座椅，显得“低调奢华有内涵”，同时江淮领跑还在驾驶室内大量使用了磨砂银色的装饰条，为内饰增添了一抹亮色，提升了质感。
奥铃Pro的内饰配置同样不落下风，运动感十足的平底方向盘、软搪塑工艺的中控台、丰富的材质搭配、配色活泼且包裹感佳的座椅，两辆车都彰显了高端轻卡的才能拥有的舒适品质。
不过这两款中控屏的配置都十分丰富，都具备具备互联网功能，可实现语音互动、多指互动、多屏互动，还有手机互联、在线多媒体影音等功能。
● 编后语
总体来说，实拍的江淮领跑和福田奥铃Pro都是当下一流的高端大马力蓝牌轻卡，对比之下，虽然两车在外观、动力链、底盘配置和驾驶室配置等方面各不相同，但都具备各自的优势。
如果是你，更倾向于选择那一款车型呢？你有更喜欢它的哪方面，可以在评论区一起聊一聊。
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