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国潮微卡焕新而来 抢先体验福田祥菱M Pro双排微卡

国潮微卡焕新而来 抢先体验福田祥菱M Pro双排微卡

卡家小李

2023-03-31

【卡车之家 原创】福田祥菱可谓是国内微卡界的当家花旦,哪怕是在行业艰难的2022年,福田祥菱市场占有率依然达到了14.1%,在今年2月份更是卖出16000台,产品性能出众,市场认可度极高。

国潮微卡焕新而来 抢先体验福田祥菱M Pro双排微卡

3月20日,福田祥菱在南昌正式发布了全新升级的M Pro,这是为了持续保持产品竞争力举措,也是福田祥菱响应福田汽车,要用15年再创第二个千万辆目标,抢占南方市场的体现。

有目标、有方向,那产品实力是否跟得上现如今用户的需求?我们不妨通过福田祥菱M Pro双排车型一起看看!前些日子我们还写过单排车型的文章,感兴趣的卡友可以点链接查看:外观内饰再度升级!祥菱M Pro微卡图解

●  双排微卡使用场景分析

【经营类型:摆摊、杂货、软装材料、市政等】

【路况:城市、乡镇公路,或乡村非铺装路面】

【运输距离:10-50公里】

【运营方式:单人驾驶,可能携带工友一起出车】

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双排微卡的使用场景相对特殊,可能用于摆摊营生,可能用于杂货铺送货,可能用于运输家装的软装材料,还有可能作为市政用车等等。虽然对装货空间没有非常大的要求,但耐用性和油耗等指标依然是大家非常看重的。

其次,从事摆摊营生的摊主可能会到价格更实惠的乡下进货,不仅底盘要足够结实,而且动力也得足够强,毕竟瓜果蔬菜送的越快,东西也就越新鲜,更能卖上好价钱。

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最后,如今的车主也越来越年轻了,因此车辆的颜值、舒适性、操控,还有日常娱乐功能,都会成为这类车主买车时的加分项目。那么福田祥菱M Pro是否能满足这些要求呢?

●  里里外外精装修 有面子更有里子

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新车外观相比现款明显不同,更具流线感在一众微卡中显得独树一帜,也降低了风阻系数,提高节油能力。在细节上,新车还增加了更大尺寸的大曲率后视镜,同时配备了少见的加热功能,让我们在各种天气出车都有良好视野。

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大灯升级也是重头戏,福田祥菱M Pro率先配备了透镜式的自动大灯,亮度明显提升,进出隧道也不需要频繁手动开关了。内置的LED灯既提升了整车颜值,又能在行驶时让其他交通参与者更早发现我们,进而减少事故发生。

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相比于现款车型,新车的车内设计更加强调乘用车化。一方面,该车采用了更加年轻化的内饰设计和色彩搭配,和一般微卡拉开了差距;另一方面,新车配备了更多诸如多功能方向盘、液晶仪表盘、中控锁、9英寸触摸中控大屏(选装)等轿车配置,舒适性提升不少。

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我们还在场地内简单体验了一下新车的操控和性能,标配的液压助力调教成熟,不仅转向轻盈,而且指向性精准,给人十足的掌控感。大概是考虑到驾驶员需要长时间驾驶,因此油门和刹车的力度比较轻柔,这是可以降低驾驶疲劳的。

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后排的空间表现不错,无论脚部还是头部,我们180cm以上的编辑实测都有足够的富余。更关键的是座椅配了头枕,舒适性和安全性大大提升了,这点非常重要。

●  底盘158项升级 提供1.6和2.0升两款发动机

如果买车要看“四大件”,除了“机、箱、桥”,毫无疑问底盘就是最为关键的。为了在抢占南方市场时能速战速决,福田祥菱M Pro在底盘模块进行了158项性能大升级,带来了可靠耐久性提升15%、驾驶平顺性提升5%、操控稳定性提升8%、NVH提升9%的绝佳成绩。

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在动力部分,新车配备1.6升DAM16KL和2.0升DAN20L两款汽油发动机。其中1.6升机器最大功率122马力,最大扭矩158牛米;2.0升发动机最大功率144马力,峰值扭矩高达195牛米!无论轻载还是标载,日用百货或是绿通运输,都能提供足够的动力输出。

而且这两款发动机在市场上向来以可靠和低油耗著称,后期使用可以少很多烦恼和使用成本。

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传动系统是来自亦是福田祥菱战略合作伙伴东安的产品,5档全同步器结构设计,使得换档手感更接近小轿车。

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福田祥菱M Pro采用非承载式底盘设计,原材料来自宝钢610L高强度钢材,同时车桥和板簧均为加强型,配合后双胎设计,成就了一幅天生承载之躯。

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●  编后语

在如今的市场大环境下,用户买车也变得更加理性,任何小的缺点都可能会让用户丧失购买的意愿,毫无疑问福田祥菱是有意识到这点,并尽力改善了的。

因为福田祥菱M Pro的升级可谓是面面俱到,不但颜值和舒适性上兼顾了年轻一代用户需求同时,还把承载、可靠和操控等硬指标做到了新的高度。

我们相信这样的产品不仅更为用户创造更大价值,也有助于推动市场良性竞争,进而让未来的用户有更多好产品可选。(文/李海贤 图/谢宗龙)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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