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餐饮老板转战货运小哥 从事短途城配运输该如何选车?

餐饮老板转战货运小哥 从事短途城配运输该如何选车?

卡家刘如权

2023-04-27

餐饮老板转战货运小哥 从事短途城配运输该如何选车?

【卡车之家 原创】近年来,江淮1卡聚焦用户需求,不断推出优质车型满足用车需求。特别是在蓝牌新规发布后,轻卡车受到严格限制,在此背景下,江淮1卡推出全新中高端轻卡品牌——江淮运多多。该车型的定位是“巨划算的专业物流卡车”,其凭借强劲的动力输出、超高的出勤率及驾驶舱的舒适性,赢得不好用户的认可。这不,在浙江宁波杭州湾跑短途运输的张大哥,对其评价很高。

●  用户用车场景介绍

餐饮老板转战货运小哥 从事短途城配运输该如何选车?

张大哥此前一直从事餐饮行业,从业时间已经十五年之久。近两年也是受到疫情的影响,张大哥的餐饮店开开关关,客源逐渐流失。再加上从事餐饮行业要早出晚归,几乎全年无休,逐渐心累的张大哥干脆转行,过完年在朋友的建议下进入货运行业。

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从餐饮到货运,跨度可以说非常大,好在张大哥在干餐饮时接触过货运司机,也有几个知心朋友在跑货运能在一旁帮忙指导,再加上同村老乡有自己的货运中转站不缺固定货源,初入货运行情的张大哥倒不是那么的担心。为此,张大哥在综合考虑自己的用车需求和朋友的建议后,购买了一辆江淮运多多N6厢式蓝牌轻卡。

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在问到为何选择江淮运多多轻卡时,张大哥告诉我们,受同村老乡的照顾,自己算有固定货源,货物承载在4-5吨,运输距离在60-70公里。因为是固定货运,运费是轮趟算钱,所以对车辆的动力性及可靠性要求很高。毕竟想要多赚钱就必须要多跑,那么运营车型的动力好可以保障运输效率、整车可靠性高,不会因为车辆出毛病要维修而导致出工时间减少。

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另外张大哥还告诉我们,他在买车之前有咨询朋友,也去试驾了些车型。后经过对比及朋友建议,认为江淮1卡旗下的车型品质更让人放心。而且张大哥在试驾江淮运多多N6时,看到该车内饰配置比自家轿车还要豪华,为此购入了此款江淮运多多N6。

●  用车场景的需求分析

通过以上用车场景介绍,我们知道了张大哥的用车场景可以分为:

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【车型选择:蓝牌轻卡,江淮运多多N6】

【运输货品:零担散货】

【运距:短途,60-70公里】

【路况:以城市道路、国道为主】

【运营模式:单人运输】

1.动力性:对于货运行业来说,拥有强劲的动力输出能保证运输效率;

2.可靠性:整车有较高的可靠性,能保证运营车辆少出故障,不会因为车辆自身出问题而影响运营效率,保障车主多赚钱;

3.舒适性:一天多次的运输效率,会让驾乘人员的精神、身体逐渐疲惫,良好的舒适性能降低身心疲惫程度,也能减轻身体的损伤程度。

●  超强动力链匹配 保证运输效率

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张大哥选择的这款江淮运多多N6搭载安徽康明斯2.5L直列四缸发动机,其最大输出功率为117kW(160马力),在1400-2200转时可爆发峰值扭矩460牛米。该发动机可以说是低速爬坡有劲、高速巡航给力,哪怕对标曾经的3升机型参数,这款发动机的动力表现完全不虚。

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传动与之匹配江淮6档变速箱,其型号为ML645B。该变速箱的壳体采用铝合金材质,可以很好的降低底盘自重。这款变速箱还采用全同步器设计,在城市工况下走走停停、频繁起步,操作起来也会更为轻便顺手。

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在底盘配置,该车型采用美桥ATM后桥,速比为4.875,前桥采用高强钢材质工字梁设计。悬架是采用渐变式板簧设计,其形式为前4后5+6。有其他用车需求的卡友,也可以选择4.33速比后桥及前4后4+2的板簧悬架设计。

●  底盘升级可靠性高 原厂货箱耐用性更好

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值得一提的是,该车型在设计之初,为了进一步提高行驶稳定性及整车可靠性,对车架、轮距进行加宽设计。如车架,其纵梁宽度提升至180mm、尾部开档升级到750mm,并对纵梁强化,采用等孔位设计;如轮距,前轮距为1620mm、后轮距加宽至1560mm(可选1475mm)。如此一来,该车型在保证承载能力的同时降低底盘自重,而且卡友们在购车后,根据自己的用车需求进行改装。

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在零配件选择上,为了保证该车拥有极为不俗的可靠性,江淮运多多N6的整车零部件均来自爱思帝、克诺尔、博世、骆驼等高端零配件品牌,其车型可靠性毋庸置疑。另外,在底盘其他配置上,油箱容积为100L,可选铝合金材质油箱;轮胎规格为7.00R16LT 8PR。

餐饮老板转战货运小哥 从事短途城配运输该如何选车?

在车型尺寸上,这款江淮运多多N6的长宽高为5995mmX2150mmX3250mm,轴距为3365mm。在货箱匹配上,张大哥选择了原厂厢式货箱,其尺寸为4.15米x2.1米x2.2米。因为是原厂货箱,其采用全自动喷涂、阴极电泳和高温面漆工艺,油漆的吸附性更强,耐腐蚀性和耐盐雾性能更好。

●  车头设计保安全 驾驶舱布局显奢侈

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运多多N6是江淮1卡打造出的轻卡标杆产品,是秉承有江淮轻卡的经典品质。为此该车型的车身采用高强度钢和全车点焊工艺,全面提升整车的强度和扭转刚度。还有对车头前围、车门防撞梁、驾驶舱地板结构等进行强化设计,使得该车的驾驶室顶压试验最大可达9.8吨,完全满足ECE碰撞标准。

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在驾驶舱内,其内部空间达到1921mm,采用三人座椅设计。在搭配上气囊减震座椅,该车双向满足驾乘空间和舒适性。还有驾驶室的内饰为全包设计,其精致程度不输高端乘用车,自然在隔音降噪方面也有着不俗的实力。

餐饮老板转战货运小哥 从事短途城配运输该如何选车?

在功能配置上,方向盘采用四幅式多功能设计,其按键区域集成有音量调节、定速巡航、蓝牙按键、液晶仪表调节等模块;中控台运用银色镀铬饰条环绕,凸显其精致感,配置的10.4寸多媒体大屏可以提供更加丰富的娱乐功能,像影音、蓝牙电话、手机互联、货车导航等。还有该车提供5V 2.4A的USB接口以及12V 120W的电源接口,不管是手机充电还是其它车载设备充电都十分方便。

●  结语

对于城配运输来说,不仅要满足张大哥的用车需求,还需要合规可上蓝牌。从前面的配置介绍我们也能知道,这款江淮运多多N6的排量不超2.5升、货箱内宽不超2.1米、轮胎规格不超7.00,完全满足合规上蓝牌的法规要求。再结合整车的配置,张大哥选择江淮运多多N6也不无道理。那卡友们对这款车是怎么看的呢?有什么想说的欢迎写在评论区!(文/刘如权)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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