【卡车之家 原创】2023年5月10日，在成都启创嘉立，随着挥旗手一声令下，东风天龙GX缓缓驶过象征着发车的大门。截至今天，卡车之家跟随东风天龙GX已经走过了成都-恩施-潜山-上海-武汉-十堰3000多公里的里程。
满载49吨、平均车速在70km/h以上，东风天龙GX本次长途实测可以说是完全模拟了真实的长途干线物流场景。笔者也有幸体验了成都-恩施这一段测试，下面就简单说一下我的感受。
● 装配液缓很有必要 恒速80km/h下坡不踩刹车你信吗？
从成都前往恩施的这段路我们走的是沪渝高速，全程600多公里，长下坡路段可以说是数不胜数。期间，东风天龙GX的行进平均速度维持在70km/h，在经过长下坡路段时，我所跟随的东风商用车培训师亚特老师会将液力缓速器拨至恒速档，液缓介入后能够将车速控制在80km/h这个区间。
在其中一段长达24km的长下坡路况中，我观察到亚特老师只是将右脚放在刹车踏板旁边，全程没有踩踏过一次刹车踏板。
据亚特老师介绍，成都这边相较于云贵地区来说，长下坡一般不会那么陡，且距离也相对不会那么远，所以东风天龙GX所装配的液缓恒速档及 1档（制动力提高25%～30%）就能满足需求。如果车辆坡度过于陡峭，则需要将液力缓速器切换至2档（35%～40%）甚至3档（发动机制动也会介入）。
相较于传统淋水器搭配传统制动器来看，液力缓速器在使用时会更加的轻便，搭配上伊顿康明斯自动档变速箱以及定速巡航，整趟路程中亚特老师明显非常轻松。装配液力缓速器除了能够降低驾驶员的操作负担，同时还能够有效降低刹车片及轮胎的磨损，不仅更加安全，长远来看还能帮助用户去省钱。
在经停服务区时，我们看到有不少车辆都在排队等待为淋水器加水，在不排队的情况下，想要加满整个水箱大概需要20分钟左右，如果再加上偶尔的排队，整趟行程将因为频繁为水箱加水耽误不少时间。据亚特老师介绍，在面对云贵等地区的长下坡路段时，很多卡友下一个坡就能把淋水器里面的水用光，在这样的情况下，如果遇到连续长下坡路段，无疑是存在安全隐患的。
在重量上，（牵引车）加满水的淋水箱及其他组件，整体自重最高可达1.5吨左右。而东风天龙GX所装配的这款福伊特液缓的总质量只有52kg，每运输一次就能多拉一吨多的货，从细节上就赢了很多人。
● 上坡时经济时速维持60km/h以上 时效性、经济性全掌控
有下坡就自然会有上坡，在上坡时，我观察到亚特老师一直将发动机转速控制在1100-1200RPM这个区间内，变速箱会根据坡道坡度情况在11档、12（最高档）档之间自动切换，在确保动力充沛的同时抑制不必要的降档可减少燃油的消耗和动力的中断，实际上体验的车辆时速总能保持在63km/h及以上。
在动力链的配置上，我们实际驾乘的这台东风天龙GX搭载的是北美技术欧洲认证的燃油机——东风康明斯发动机，型号为Z14NS6B560。这款发动机的排量为13.48L，最大能够输出560马力，当发动机处于900-1400rpm转速区间时，可爆发出2650牛米的峰值扭矩。
传动系统与之匹配的是伊顿康明斯（赢动）AMT变速箱，型号为ECEO-26N112C0D，这款变速箱采用超速档设计，最高档速比为0.77，次高档为直接档。这款变速箱采用模块化设计，将换档机构、离合器控制机构、选挡机构集成在了一起，智能化程度更高。再加上智能换挡系统的加入，可以根据实时路况、发动机工作情况以及车辆负载来匹配合适的挡位，操控更加稳定、精准，对车辆省油有着非常积极的作用。
在底盘配置上，这台东风天龙GX装配有速比为3.42的东风德纳440后桥，整车采用前2片板簧，后8气囊的悬挂形式，匹配的轮胎为315/70R22.5的米其林系列轮胎，这台车所跑出来的经济转速和我们卡车之家车速计算器也相当契合，在63-94km/h这个区间内（整车装配有胎压监测系统、防碰撞系统、车道偏离系统、EBS电子控制制动系统以及全盘制动，高速行车能够突破89km/h去运营）。
● 小巧思 大用途 选315/70R22.5的轮胎还有这好处？
刚才我们讲到这台东风天龙GX整车装配的轮胎规格是315/70R22.5，那装配这个规格的轮胎在我看来一共有两个优势。
1、搭配绿通冷藏海柜不易超高
首先，相较于12R22.5的轮胎来说，这个规格的轮胎半径更短，直径相较于12R22.5能够降低4-5cm。
搭配上东风天龙GX的空悬设计，我们测量出悬架处于正常状态时，鞍座高度在1米15左右；
空悬降至最低时，鞍座高度在1米1左右。这样在装配冷藏箱时不易超高，毕竟很多高速对于超高的绿通冷藏车是不免过路费的。
2、搭配正常货箱可有效降低行车风阻
在鞍座高度降低后，车辆搭配上货箱在高速行驶时能够极大的降低空气阻力，同时相较于12R22.5的轮胎来说，315/70R22.5的轮胎胎面更宽、滚阻系数也能降低，整体协同下来，能够有效提高运营收益。
说到提高运营收益，这台车的整车轻量化也需要好好讲一讲。这款东风天龙GX运用了22项轻量化技术，如一体化横梁、集成大铸件以及多种轻量材料的灵活应用（除了咱们常见的铝合金油箱、储气筒外，车辆所有的轮圈也都是铝合金材质），将整车自重控制在了8.5吨，除了能够合规运输更多的货品，同时在空车时也能有效降低油耗。
● 更加舒适智能 东风天龙GX超贴心
“道路千万条 安全第一条”，行车安全和收益相比，重于泰山。在安全辅助系统方面，这台车装配有LDW车道偏离预警+FCW前防撞预警、胎压监测系统、汽车防爆胎应急装置、驾驶员疲劳监测系统、EBS电子制动系统、ESC车身稳定系统、AEBS防追尾紧急制动、坡道起步保持功能、PCC高精地图预见性巡航系统等，安全方面可以说是固若金汤。
除此之外，这台东风天龙GX还集成有AVM360环视影像系统，除了能够消除视野盲区外，在车辆一侧有车辆超车时，仪表盘上还会提前告知驾驶员，提高行车安全性。
在舒适性方面，这台车给我最大的感受就是功能足够丰富且足够智能，一键启动、座椅一体式旋钮式AMT换挡机构、自动空调、支持语音交互的多媒体大屏等应有尽有，这些功能都是能够提高咱们的驾乘幸福感。
在舒适性方面，车辆的主副驾座椅都是气囊减震座椅，主驾所装配的伊思灵座椅采用了麂皮绒拼接材质，支持通风加热（三级风调节）、阻尼调节以及多段腰背部支撑调节，搭配上四点气囊悬浮的驾驶室，坐起来又稳又舒服。
车辆装配的卧铺非常宽敞，并且标配的床垫厚度达到了15cm，堪比席梦思。上卧铺的内侧装配有攀登阶梯，在上卧铺时能够更加方便和体面。并且在上下卧铺的外侧，车辆都装有防护栏，更加安全。值得一提的是，在下卧铺的下面，这台东风天龙GX还装配有车载冰箱。
● 结语
在这次长途驾驶的体验中，东风天龙GX充分展示了其在经济性、安全性以及舒适性方面的优势。在配置方面，东风天龙GX采用了液力缓速器、康明斯发动机、伊顿康明斯自动变速箱和轻量化技术，这些都为提高运营效率和降低成本提供了保障。在舒适性和安全上，车辆重视实用性和易用性，驾驶室设施齐全，辅助功能应有尽有。整体而言，东风天龙GX是一款注重细节、功能丰富的重卡产品。
光说空的没什么用，在5月18日，东风商用车还将公布本次东风天龙GX的油耗成绩，卡车之家也将对本次长测活动做出更具体、详细的报道。（文/图/李韧）
