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680马力3200牛米! 陕汽X6000升级焕新 这些细节变化你知道吗?

680马力3200牛米! 陕汽X6000升级焕新 这些细节变化你知道吗?

卡家杨昊

2023-05-18

680马力3200牛米! 陕汽X6000升级焕新 这些细节变化你知道吗?

【卡车之家 原创】你开的牵引车有多大马力?不得不承认大马力是现阶段各家牵引车的主流发展趋势,对于卡友而言,更大的马力意味着更快的平均车速、更强的运输时效性,所以要想在未来竞争日渐激烈的行业中快人一步,不论是车企还是卡友都会将目光锁定在大马力车型之上。

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尤其是进入2023年,各家车企开始陆续向市场当中推出600马力以上的重磅产品,这其中陕汽重卡布局市场的速度可谓十分迅速,就在我们近期走访经销商时,就发现了一台动力链全面升级的陕汽X6000车型,它所装配的发动机也是目前陕汽重卡市售车型中的最强产品,那么它都有哪些亮点呢?

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从外观方面来看,新款的陕汽X6000车型变化并不明显,只是在车侧新增了AMT车贴以及龙形拉花元素,看上去更加个性。除了实拍车型的白色涂装外,车辆还提供冰薄荷等多种颜色定制,个性化程度不言而喻。

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在外部配置方面,新车升级了LED光源+透镜材质的大灯组,以及大灯清洁功能,同时全系目前标配无钥匙进入以及无钥匙启动系统,方便卡友日常用车,即便是手中抱有物品也能够轻松开启车门、启动车辆。

目前市面上绝大多数牵引车并未搭载这一配置,相对来说,无钥匙进入免去了卡友蹬车掏钥匙开门等繁琐流程,但是卡友在下车或锁车前需要注意检查钥匙是否随身,避免出现遗失的情况。

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其次在高配车型中还装有4方位环绕影像以及后视镜倒车下翻功能,后者在目前卡车行业中并不常见,能够在倒车和入库时帮助驾驶员看清停车位标线,能够在拥挤的物流园有效减少后方视野盲区面积,提升行车安全性。

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另外,实拍车型选装有顶置驻车空调,对于常年全国奔袭的散户卡友而言,有时候车内环境温度更是能高达40-50度左右,顶置空调在夏季夜晚的实用性不言而喻,强烈建议卡友选装这一配置,让夜晚休息得更好,日间驾驶时更能保障安全性。

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除此之外,陕汽X6000车型目前全系标配国产车型中另一项少见的配置,那就是在单个驾驶员的情况下,可以通过导流罩下方的高度调节杆控制车辆导流罩的高低,以适应不同的货厢,降低行车风阻,相较于未搭载这一配置的其他品牌车型而言,陕汽X6000显然便捷许多。

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在动力系统方面,陕汽X6000搭载一台型号为潍柴WP15H680E68S型号的直列六缸柴油发动机,排量为14.6升,满足国六排放标准。这款发动机采用DOC+DPF+Hi-SCR路线,内部热效率达到了51.09%,B10寿命达到了180万公里,单次换油周期高达12万公里,和重汽使用的WP15T系列发动机在各项参数上高度相似。

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同时,这款发动机的最大输出功率为680马力,峰值扭矩3200牛米,是该系列发动机中目前动力最为强悍的版本,整机使用了大量的高强度工程塑料设计,能够在保证品质的前提下有效降重。并且WP15H系列发动机的保养件以及外围件通用化率达到了90%,这不仅可以提升售后维保的时效性,后期维护的成本也直线下降。

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WP15H系列发动机标配缸内制动,其制动功率高达400kw,配合随车设计的法士特FHB400并联式液力缓速器,可提供最大4000牛米的制动扭矩,即便是车货总重49吨的工况下,在长下坡路段行驶中也可以更有信心。

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当然如果你还不满足于车型当前的动力水准,近期在陕汽重卡产品线上刚刚下线一台搭载潍柴WP17H840E68,排量为17升的发动机,最大马力840马力,最大扭矩3750牛米,热效率高达52.25%,B10寿命可达到200万公里。相信这款机型能够满足你强悍动力的愿望。

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在变速箱方面,实拍车型采用了法士特16档智行2.0AMT系列变速箱,这款变速箱拥有16个档位,更多的档位能够更好的分配各种速度工况下车辆的动力,同时变速箱上方为威伯科的换挡控制机构,采用集成式设计,兼具长期使用工况下的可靠性。

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底盘附件区域,左右油箱容积共计1000升,两侧油箱带有水循环加热功能,在外界低温环境下无惧车辆冷启动困扰,并且标配尺寸为295/80R22.5的普利司通低滚阻轮胎,全车可选铝合金车轮用于整车降重。

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在后桥方面,实拍车型配备汉德SHR-13型号车桥,速比为2.533,同时X6000车型还可选装提升驱动桥设计,可以让6X4车型瞬间变为4X2车型,在空载、轻载状态下有效降低整车的油耗表现。实拍车型为前2后3的钢板悬架设计,后桥标配横向稳定杆,同时车辆可选八气囊空气悬架。

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从底盘的整体装配工艺来看,X6000车型的走线相对规整,并且在关键线路上设计有多层保护,不过在线束的排布方面仍有一定的升级空间、变速箱上方配有一整块铝合金护板,同时油箱设计有内凹,方便卡友蹬车接驳挂车以及检查。

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陕汽X6000车型上的气囊减震座椅设计很舒适,不仅支持各项阻尼和姿势的调节,同时靠背的上半部分以及坐垫的长短同样也能调节,长期乘坐状态下拥有非常舒适的驾驶坐姿。

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新款X6000车型升级有双大屏设计,仪表盘以及中控大屏全面更新为全液晶仪表,使得整体内饰更加简洁,并且内部功能更为强大。四辐式方向盘采用全皮质包覆设计,手感非常出众,不过前后伸缩调节的角度相较于进口车仍然有一定差距。

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实拍车型采用怀档设计,排气制动、液力缓速器、换档均可在拨杆上控制,根据我们此前走访卡友的结果来看,这一设计在日常驾驶中的实用性和顺手程度目前来看较为实用,而操控相对于传统档把也更为简单。

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值得一提的是,陕汽X6000内饰设计中隐藏有不少小心思,比如两侧车门上方的储物格不仅可以用于放置物品,外侧区域还设计有墨镜盒,相较于放置在前挡风玻璃附近而言,设计在此处卡友在驾车时拿取更加方便。

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副驾驶腿部前方设计有小桌板,此前老款车型上的小桌板最大承重为3kg,而现在新款车型的最大承重提升为5kg,实用性显著提升,除了笔记本电脑之外还可以当成小菜板、置物架等功能进行使用。

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根据我们实际体验,陕汽X6000车型的下卧铺略宽于上卧铺,最宽处超过了900mm,一位正常成年男性卡友可以很舒服的在卧铺上睡上一觉。不过卧铺床垫相对于竞品而言,整体硬度更高一些,对于小编这种喜欢睡软床的人来说,可以提供更多卧铺选项以适应不同体型的卡友。

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卧铺下方为两个大小相同的储物格,据悉陕汽X6000车型还可在这一区域选装冰箱,丰富卡友的用车生活。而实拍车型除了储物格以外,下卧铺可以通过开关提起,在卧铺下方还拥有更多更为出众的储物空间。

●  编后语

在国产高端牵引车市场之中,各家产品百家争鸣,近两年我们卡友可以看到各种产品的配置更为丰富,车型马力也越来越大,可以说商用车行业的“内卷”之争才刚刚打响。而新款陕汽X6000车型正是诞生于这一背景之下,其丰富的车辆配置即便是放眼重卡行业也算是佼佼者。

在目前行业中,680马力3200牛米的动力表现足以应付绝大多数卡友的日常使用需求,而要想在竞争日渐激烈的运输市场中拥有更好的时效性表现,大马力车型绝对是绕不开的话题。那么各位卡友如果目前有换车的打算,这款陕汽X6000会是你下一个潜在目标吗?(文/杨昊 图/杨昊)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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