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续航超1000公里的绿牌轻卡?无需排队充电 这4款城配先锋你最钟意谁

续航超1000公里的绿牌轻卡?无需排队充电 这4款城配先锋你最钟意谁

卡车之家李韧

2023-06-02

【卡车之家 原创】针对城配运输这一市场来说,路权高就代表着货源更多、可选择的余地就越大。随着双碳目标的落地,很多一二线城市都开始对蓝牌轻卡进行限行,这个时候,绿牌新能源轻卡成为了不错的选择。

不过很多用户觉得纯电轻卡续航里程短、排队充电难,不能满足自己现在的运输工况。针对这一问题,各大主机厂也是纷纷推出综合续航不输甚至更胜燃油车、且无需充电的绿牌混动轻卡,今天咱们就一起来盘点一下。

飞碟HW5 综合续航超1300公里

给卡友们带来的第一台绿牌混动轻卡是飞碟HW5,据飞碟官方数据显示,在满油满电的情况下,这台车续航里程可达1300公里,并且在动力方面,经电机、发动机以及变速箱协同后,最大能够输出248马力,可谓是非常强力。

在底盘配置上,飞碟HW5搭载有17.5度三元锂电池包,满油满电情况下,车辆综合续航里程可达1300km。动力部分,这台车搭载有云内D25发动机,最大可输出150马力,在发动机和变速箱之间,集成有一个可输出98马力的电动机,整套动力链匹配在经过扭矩放大后,总输出扭矩可达3300牛米,爬坡度达到30%。

对于不方便充电且需要频繁进入市区工作的用户来说,飞碟HW5可以说是非常适配。这台飞碟HW5采用的是插电式混动设计。在车辆起步或者低速运行时,只要电量能够满足动力需求,仅需电机就能驱动整车;在重载爬坡超车时,发动机将会协同电机一起驱动车辆;在路况条件较好车辆进入高速状态时,仅发动机参与工作,发动机可以在保障动力的同时运行在较低的转速区间,从而为整车带来更好的燃油经济性。

同时,在下坡或滑行时,产生的动能车辆还能回收部分对电池进行充电,保证车辆电池包一直处于健康的电量环境。

承载以及装载能力方面,这台飞碟HW5装配有一个长4.18米、宽2.08米的栏板式货箱,有需求的卡友还可选择宽2.1米、高2.1米的厢式货箱。搭配上高强钢大梁、7.00R16的朝阳真空胎以及前3后3+2片变截面板簧悬挂的设计,满足城配运输这一市场完全没问题。

在舒适性方面,这台车装配有气囊减震座椅、多功能方向盘(带有定速巡航功能)、自动档变速箱等,考虑到部分卡友有在车内睡觉的需求,这台飞碟HW5的主副驾座椅靠背也可放平,搭配上厂家提供的床板,躺下一个成年男性完全没问题。

江淮1卡聚宝盆 综合续航超1000公里

第二台给卡友们介绍的是江淮1卡骏铃聚宝盆采用的是德润2*2动力和PS功率分流混动系统,两套动力系统,它不仅能让这款骏铃聚宝盆直接驱动车轮,还有富余功率通过电机给电池包充电,实现全工况使用不易亏电,提高能量利用率。

底盘部分,该车发动机部分采用云内德威D20发动机,最大输出功率为93千瓦,最大扭矩为350牛米。然后混动部分采用的是明恒PS动力分流系统,该系统搭载有两个电机,其驱动电机峰值功率为125千瓦,最大输出扭矩325牛米。车辆标配有一个容积为80升的油箱,以及一套15.55kWh的电池组,在满油满电情况下车辆可提供约1000公里的续航。

江淮1卡聚宝盆电池采用浅冲浅放的充放电形式,每当车辆电池电量低于20%时,整车就会依托发动机为整车驱动,同时为电池进行充电,以此来延长电池的使用时间。在油耗方面,卡车之家通过对真实用户进行沟通,我们了解到郑州一位运输钢材的大哥,整车做到了每公里油耗6毛钱的成绩,比一些家用小轿车还更省一些。

上装部分,这台车可选择装配规格为长4.18米、宽2.1米的仓栅式货箱,也可选择长4.15米、宽和高均为2.1米的厢式货箱。

舒适性与功能性方面的表现上,这台车配置有支持定速巡航的多功能方向盘、电子助力转向、驻车空调、北斗及具备车联网、倒车影像功能的10.1寸超大中控屏。车辆的座椅采用pvc皮革包裹,带有座椅扶手,在长时间驾驶时能有效降低身体的疲惫感。

值得一提的是,骏铃聚宝盆标配有驻车空调,并且在车辆熄火后,可以继续使用驻车空调为车辆供冷。耗电方面卡友们也完全不用担心,骏铃聚宝盆驻车空调3个小时只需要1度电,并且来自于车辆动力用电池。


东风福瑞卡F6 综合续航里程超过800公里

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第三款要介绍的混动轻卡是东风福瑞卡F6,该车型具备可独立行驶的混动和纯电模式,主要市场定位是城乡镇冷藏运输。

动力方面,这款福瑞卡F6搭载云内德威发动机,型号为D25TCIF1,最大输出功率为110千瓦(最大150马力),在发动机后面布置有一个峰值功率75马力的电动机,其峰值扭矩在260牛米,发动机和电机协同最大可输出225马力。

东风福瑞卡F6装配的电池包容量为17.2千瓦时,且具备自充电功能,无充电补电焦虑,搭配上容积为80L的油箱,实拍车型的综合续航里程超过800公里。

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底盘部分,这款东风福瑞卡F6混动版采用2.2T前轴、4.2T载重后桥,后桥速比为4.875。整车采用前3后3+3片变截面板簧悬挂,轮胎采用的是规格为7.00R16的玲珑胎,而且基于192mm得变截面车架,在兼顾承载性能的同时也可以实现一定的轻量化。

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舒适性、功能性配置方面,实拍车型采用福瑞卡B19驾驶室,其驾驶舱内部宽度达到2030mm。这台车的座椅采用人体工学设计,具备腰部调节功能,其背部支撑处的填充物很饱满,整体具备良好的舒适性能。除此之外,车辆还装配有四幅式多功能设计,其按键区域集成有拨打电话、音量加减、定速巡航等功能,大大增加了行车的便利性。

豪沃悍将 综合续航超1000公里

第三台要介绍的这台混动轻卡是重汽豪沃悍将,这台车也是国内较早推出的插电混动轻卡车型。

动力方面,实拍HOWO悍将插电式混动轻卡搭载潍柴WP2.3NQ130E61的2.3升柴油发动机,最大输出130马力,峰值扭矩达到380牛米。电机方面,该车采用来自中国重型汽车集团的TZ320XS-ZQRM80V05永磁同步电机,额定功率为40千瓦(54马力),峰值功率为80千瓦(109马力),最大扭矩达到480牛米。结合柴油发动机来看,在混动模式下,整车最大综合输出功率达到239马力。值得一提的是,这台车还匹配有重汽的8挡AMT变速箱。

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这台悍将混动轻卡配备宁德时代的磷酸铁锂蓄电池,其容量为15.68千瓦时。插电混动车型的电机驱动系统主要作为辅助动力,一般使用纯电模式的情况不多。在底盘的一侧,这款车配备有一个容积为120升的油箱,结合油电混动模式,车辆综合续航超1000公里。

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底盘部分,这款豪沃悍将采用直通式大梁,前11后9+7片变截面板簧悬架,搭载有速比为4.875的后桥,承载能力还是很强的。上装部分,车辆可装配长4.15米、宽2.1米的厢式、栏板以及仓栅式货箱。

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在驾驶室的布置上,这款悍将混动轻卡的驾驶室与我们熟悉的燃油版悍将相似,采用全黑内饰设计,配备有支持定速巡航、多媒体控制等常用功能的方向盘,值得一提的是,这台豪沃悍将的中控大屏内拥有倒车影像、蓝牙电话以及手机互联等功能,日常行车可有效提升驾乘安全。

结语

本次介绍的这四台混动绿牌轻卡,不仅拥有不输燃油轻卡的续航里程,其电机和发动机协同配合后,动力输出更是非常强劲。并且和纯电轻卡相比,这些车还无需排队充电,对于需要频繁进入城区内运输工作且有跑高速长途的用户来说,这四台车相当适配。(文/李韧)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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