6缸260马力高顶双卧一汽解放J6L尊享版图解！绿通运输利器

【卡车之家原创】自蓝牌新规发布后，想再用轻卡车型跑绿通运输，已经不是最合适的选择了。因为就郑州地区来说，轻卡拉绿通如果超重，就不再免去高速通行费。为此，很多从事绿通运输的轻卡用户，纷纷选择增驾B证，选择一款适合的6米8载货车。

那本期卡车之家要推荐的车型是来自一汽解放的J6L尊享版6米8仓栅式载货车，该车型搭载有6缸260马力解放动力发动机，且匹配有高顶双卧驾驶室，非常适合双人组司机。另外，该车型给出的厂商指导价为21.5万元，就这个价格来说，性价比足够高了。

▎绿通运输场景化分析都有哪些用车需求？

对于绿通运输来说，特别是中长途绿通运输，其对时效性要求很高，需要两个司机不停地驾乘车辆追赶时效。那么，运营车型需要具备较高的动力性能，而且整车故障率要低，这样在运输途中不会因为车辆的原因导致运输效率降低。

其次，因为是两人组司机共同运营，而且需要待在驾驶舱的时间足够多。这就需要一个良好的驾乘环境，不仅能满足双人组司机共同运营的用车需求，好的驾乘环境还能一定程度上提高运输效率，以及降低长时间驾乘对身体、精神上所带来的影响。

最后就是底盘的承载能力，想必卡友们也清楚，因为近年来运输行情不太好，那么多拉货物才能保证多赚钱。那运营车辆能否拉的货物够多，取决于车辆的承载性能，性能越出色，拉货更给力。

▎6缸260马力解放动力匹配8档箱

对于这款一汽解放J6L载货车，卡友们也比较熟悉了，外观方面就不过多介绍了，我们直接看动力匹配。实拍车型搭配解放动力6缸发动机，其型号为CA6DH1-26E61。该发动机5.7升排量，符合国六排放标准，最大可输出功率192千瓦（260马力），当发动机处于1300-1700转速区间时，可爆发出最大1000牛米峰值扭矩。

目前，市面上的6米8载货车大多会选择4缸机或6缸机。两个机型相对比的话，4缸机的结构更简单，维护维修更简单，而6缸机的动力输出更强劲，而且性能表现更加稳定，也比较适合高时效的绿通运输。

传动系统与之匹配一汽解放8档变速箱，其型号为CA8TAX100FS。该变速箱是一汽集团针对中卡市场开发的一款变速箱，性能稳定，可靠性好，换挡轻便灵活。同时，该车的发动机和变速箱动力组合久经市场考验，其适应力、通用性表现十分出色。

在底盘配置上，一汽解放J6L尊享版采用规格为237x75x6.5mm高强度钢车架，在保证承载力的情况下还有效降低了自重。还有该车的前桥为新F4N-1900前轴，后桥采用了378铸造桥，后桥速比为4.333，再搭配上前7后7+3的多片簧悬架，该车的承载能力毋庸置疑。

该车轮胎采用规格为275/80R22.5低滚阻真空胎。另外，根据发动机、变速箱后桥以及轮胎规格，我们可以通过卡家车速计算器算出，该车型的发动机处于经济转速区间时，其车速可达75-89km/h左右。

还有，实拍车型还配置了400升铝合金油箱，如果按照百公里耗油20升来计算，一汽解放J6L油箱400升的容积能保证2000公里左右续航里程。

在车型尺寸上，实拍车型的整车尺寸为9米x2.55米x3.9米，轴距为5.3米。该车上装是选择仓栅式货箱，其尺寸为6.75米x2.46米。还有整车重量，这款一汽解放J6L尊享版总质量为18吨，整车重量为7.905吨，额定载重为9.965吨。

▎高顶双卧平地板驾驶室内饰配置豪华

介绍的这款一汽解放J6L尊享版采用高顶全浮排半平地板驾驶室，驾驶室中部到顶部的高度达到了1.95米，车内空间十分可观。同时，驾驶舱的平地板虽然有一点凸起，但丝毫不会影响驾驶室内的通过性，十分方便主副驾进行换乘。

在舒适性上，该驾驶室配置有四点减震悬置，且主副驾座椅均为气囊减震座椅，两者配合之下，可以有效降低车辆行驶在非铺装路面时的颠簸感。

方向盘采用四辐式多功能设计，集成有定速巡航、仪表盘控制、多媒体控制、蓝牙电话等功能，大大提升了高速状态下行驶的安全性。在方向盘左侧的车门板上方，集成有中控锁、门窗一键升降、后视镜电动调节等，操作起来十分方便。

在方向盘的后面，是采用机械指针+液晶屏样式的仪表盘，其读数清晰，更方便我们掌控整车状态。

在中控台设计上，直通式的造型进一步释放了驾驶舱内的空间。在功能布局上，10寸中控大屏、车辆控制按键、空调控制按键、点烟器、储物格等配置均集成在中控台上，极大程度上丰富了卡友们的用车需求。而且该车超大尺寸的中控屏还能实现导航、手机互联、影音娱乐等功能，还可以装配360度环视摄像头实现可视化操作，行车安全进一步提高。