【卡车之家 原创】近几年随着国家“双碳战略”的持续深入发展，新能源车可以说发展十分迅猛，销量也是逐年增加，除了新能源乘用车技术越来越卷之外，在商用车领域中，也是如此，纯电车型似乎已经不再是一个新鲜词。
那么，兼顾路权与燃油经济性的混动车型会不会成为商用车领域跨城运输的最佳解决方案呢？今天我们就为大家带来一款全新的骏铃聚宝盆混动车型。相比于常见的混合动力系统，它又有哪些不同呢？先卖个关子，接着看便知。
▎“聚宝盆”前脸造型 最大装载容积20方
首先外观方面，相信卡友们第一次看到这款车的前脸，或许会和小编一样被这个特别的金色线条所吸引，近乎于聚宝盆一样的造型，为整车带来了更好的寓意。
相信狭窄的城区道路，是不少卡友心中的噩梦，所以为了给驾驶员提供良好的驾驶视野，骏铃聚宝盆的驾驶室采用小倾角设计，并且后视镜采用了复合曲率后视镜，超大广角，能够有效提升后视镜观察范围，再搭配上补盲镜以及前下视镜，视野盲区大大减少，驾驶更安全。
除此之外，后视镜还配备有电加热功能，在雨、雪、雾天气下，可以有效去除镜面上的雨水、雾气以及雪花，确保镜片表面清晰，可以说是一项非常实用的功能配置。
从该车的公告上来看，总质量为4.495吨，属于是新能源轻卡车型，加之自动档设计，C照就能驾驶，入门门槛可以说极低。
在货厢尺寸方面，这款车最大可选4150x2100x2300mm，不仅符合最新的蓝牌新规，而且可实现20方的装载容积，用来满足日常城配运输需求，可以说毫无压力。另外，配备的原厂货厢整体在焊接工艺、强度以及轻量化方面都有不错的表现。
▎混联式混动 续航可达1000km
随着技术的发展，混动系统的发展愈发成熟多样，目前常见的混动系统主要有三种，分别是串联式混合动力系统、并联式混合动力系统和混联式混合动力系统。而这台骏铃聚宝盆属于是明恒动力DH45双电机功率分流混动系统，那么这套混合动力系统的工作原理是什么呢？
混联式混合动力系统主要结构为柴油机+双电机+电池组布局，没错，这套动力系统有两块电机，一块为驱动电机，一块为发电机。在车辆行驶过程中，发动机输出的功率利用行星机构实现功率分流，一部分直接驱动车轮，一部分过剩能量通过电机给电池组充电。反之根据工况需要大扭矩或者大功率时，电池组输出电流通过电机与发动机一同发力，这样能够使发动机一直运行在经济油耗区间。
或许有卡友没看明白上面的原理介绍，没关系，再举一个简单例子就能明白了。
咱们假设车辆满载起步或者上坡，这个时候需要车辆有足够的动力，发动机就会全力输出，而此时电机会参与协同，从而实现更大的动力输出。在国道等部分路况条件下，发动机在保障动力够用的情况下，一部分富余的动能可以直接接入发电机，进而为电池组蓄能，以达到更长的续航里程。
在发动机部分，该车采用的是来自云内动力的四缸柴油发动机，型号为D20TCIF11，排量为1.999L，其最大输出功率为93千瓦（126马力），在1600-2400转时输出最大扭矩350牛米。
在驱动电机部分，采用的是永磁同步电机，型号为TZ220XY01，其峰值功率为125千瓦（170马力），峰值扭矩可以达到325牛米。
对于这样一台新能源车型，或许有部分卡友会担心动力表现，特别这台车还是一个小排量发动机，但是别忘了，这是一台混动车型，在发动机与电机的共同输出下，其动力表现不输同级别2.5L排量的发动机。
这台车配备的是120L铝合金油箱以及15.55kWh磷酸铁锂电池，据官方资料显示，满油满电的情况下，能够提供超过1000km的续航。
在底盘方面，该车使用了2T级前桥，4T级后桥，前4后4+2板簧悬架，这样的少片簧结构在轻量化的同时，又能保障整车拥有不错的承载能力。同时，后桥采用6万公里长换油设计，能够减少进站维护频率，提高运营效率。
这套混动系统不仅在动力有优势，在整车使用成本上也有着巨大优势，其单公里平均成本远低于燃油车。并且，在维护成本上，由于纯电车会存在电池衰减问题，后期如果换电池会是一项成本巨大的支出，而电池衰减对于混动车型影响不大，因此混动车型在维护成本方面也有极大的优势。
▎多重舒适性配置 配备有熄火驻车空调
在内饰方面，骏铃聚宝盆与过去的轻卡可以说判若两“车”，不仅在整体设计上可谓是下足了功夫，还特别在舒适性功能配置上，为驾驶员带来了极为不错的驾乘体验。
首先就是整个中控台上最吸睛的10.1寸超大中控屏，可实现手机互联、影音娱乐、倒车影像等功能，相信对于卡友们来说都是十分实用的功能。
另外，该车还配备有支持定速巡航的多功能方向盘，并且带电子助力转向，驾驶起来会更加轻松。方向盘后就是全液晶仪表盘，能够清晰的显示例如车速、转速、剩余油量、小计里程、剩余电量等多种信息，方便驾驶员全面了解车辆状态。
该车的档把采用了与乘用车相似的自动档档把，在操作上也跟自动档家用轿车没有什么两样，分为R-倒车档、N-空挡、D-前进档三个档位，整体操作十分简便，对新手司机可以说是相当友好。
值得一提的是，该车标配有熄火驻车空调，据官方资料显示，3小时只需1度电，其电能来自于这套混动系统所配备的15.5度的电池组。由于这套混动系统可随时为电池组补能，所以各位卡友不用担心“一直开空调后没电行驶”的尴尬情况。
● 编后语
聊起混动车型，可能大多数人第一反应是绿牌新能源，无路权限制。但是可能很多人都忽略了它在养车上具有低成本的优势，并且没有续航里程限制，可以说兼顾了油车与电车的优势。
并且，在动力上，电机与发动机的协同输出，除了能够为整车提供强劲的动力表现，无惧满载或者是重载爬坡，还能够带来较为不错的燃油经济性与驾乘舒适度，这是油车所无法比拟的。而这台骏铃聚宝盆或许就是混动车型里一大好选择，毕竟谁能拒绝一台既能省钱，又有不错舒适性的诱惑呢？（文/唐浩棋）
