【卡车之家 原创】对于如今的轻型商用车市场而言，动力绝对是大众最为关注的话题。众所周知，自蓝牌新规实施后，发动机排量、货厢尺寸以及轮胎等技术指标都有了更为严格的限制，如何在保障动力的同时实现高效的运输，这不仅是终端卡友首要关注的话题，对于厂商而言更是一种挑战。
在福田奥铃2023客户体验大会活动现场上，我们似乎在一众新车当中找到了新答案。没错，在本次活动现场，奥铃捷运Pro全新登场，除了造型、配置的升级之外，其动力系统更是迎来全新升级，“2.5升动力+小8档”的动力组合在复杂作业场景下必然将拥有更好的表现。
▎三大升级 更符合用户需求
造型升级：首先在外观设计上，奥铃捷运Pro对于前脸造型进行了更新，两条大面积的横向镀铬饰条，呈现出“X”型造型，不仅看上去更加精致高级，而且也增强了整车的年轻感。
奥铃捷运Pro的大灯组设计也进行了更新，整体采用熏黑设计，内部为全LED灯组，在启动效率以及照明效果上，大幅超过传统的卤素光源。并且，还在这辆车近光灯处增加了透镜设计，看上去更加犀利动感。
动力升级：实拍奥铃捷运Pro采用全柴Q50A发动机，其最大输出功率为160马力。这样的动力数据表现相比于过去2.8L乃至3.0L排量发动机，也是丝毫不逊色的。
在变速箱方面，奥铃捷运Pro匹配的是法士特小8档变速箱，型号为8J45T，其最大输入扭矩为450牛米，其头档速比为10.447，最高档速比为1.000。同样，这款专门针对轻卡车型开发的小8档变速箱，其85kg的自重极具优势，对于整车轻量化有着极大的帮助。
相比于5档箱和6档箱，8档箱的速比范围更大，面对轻卡作业场景跨度比较大的问题，可以有更多的档位选择，比如重载起步和爬坡时，可以选择更低的档位来放大扭矩，在高速巡航时，可以通过超速档来降低发动机转速，从而获得更好的燃油经济性。
配置升级：相比于过去，奥铃捷运Pro在内饰设计上也进行了全面的更新升级，完完全全抛弃了过去较为简约的风格，全新的奥铃捷运Pro做工和质感可以说媲美乘用车。除此之外，奥铃捷运Pro针对目前越来越多卡友看重的舒适性以及安全性方面，进行了针对性升级。
首先，在舒适性方面，奥铃捷运Pro提供有带通风加热功能的气囊减震座椅、7英寸一体式液晶仪表、10.25英寸大屏、一键启动+无钥匙进入等配置选择，这些舒适性配置在过去往往只出现在高端重卡之上，而这次的奥铃捷运Pro却自带这样的选项，可以说料给得非常足。
另外在安全性方面，奥铃捷运Pro提供有前碰撞预警+车道偏离、360全景环视+疲劳监测FMS+盲点监测BSD等选装配置，从轻卡的角度来看，它基本上是武装到牙齿。
● 编后语
经全新升级而来的奥铃捷运Pro，可谓是由内而外全面焕新，无论是新潮的造型设计，还是丰富的功能配置，相信能够吸引到不少用户的关注。最为重要的是其160马力发动机，配合上法士特小8档变速箱，能够使奥铃捷运Pro轻松面对城配乃至跨城运输中出现的各种复杂工况。过去动力方面的问题，对它而言，或许根本就不是问题。（文/唐浩棋）
