【卡车之家 原创】相信不少西南地区的卡友对于轻卡车型的动力尤为看重，毕竟动力不足，就意味着无法满足运输需求。然而，自2022年蓝牌新规实施以来，动力焦虑似乎出现在了大多数的轻卡用户之上，2.5L排量真的不够用了么？
在福田奥铃2023客户体验大会活动现场上，福田奥铃为我们带来了新的解决方案，它就是——奥铃捷运Pro西南版。
▎奥铃捷运Pro西南版 全面升级
内外饰双升级：首先在外观设计上，可以明显发现相比于上代车型，全新的奥铃捷运Pro西南版变得更加精致，更符合当下的审美。特别是其两条大面积的横向镀铬饰条，配合上立体式鹰眼大灯，带来更加犀利动感的感觉。
除了车外，车内也有着翻天覆地的变化，奥铃捷运Pro西南版的内饰无论是造型设计上，还是做工用料上，精致得不像是一台“轻卡”车型，更加趋近于乘用车。
强劲动力 爬坡更快：奥铃捷运Pro西南版顾名思义就是专门针对西南地区山高坡多的情况定制而来，这也要求车辆需要具备更加强劲的动力。这台奥铃捷运Pro西南版搭载的是德威D25pro+发动机，其最大输出功率为170马力，最大扭矩为450牛米。
而在变速箱方面，该车与之匹配的是法士特8档手动变速箱，型号为8J45T，采用直接档设计，其头档速比为10.447。头档速比大带来的最直接优势就是起步加速更有劲，爬坡能力强。
同时，8档箱对于特殊场景适应能力更强，面对更为复杂的路况，以及空载、重载的装载质量跨度更大的情况时，能够更轻松的面对。
底盘升级 承载更强：奥铃捷运Pro西南版匹配的是220直通梁，以及6.5T级后桥，速比可选4.875或者4.33。悬架方面，采用前9后8+6钢板弹簧悬架，在一众轻卡车型中，属于是比较扎实的存在，承载能力是不需要卡友们担心的。
● 编后语
总得来看，奥铃捷运Pro西南版在合规的情况下，将动力升级至170马力，无惧重载爬坡。并且，奥铃捷运Pro西南版针对底盘进行了升级，采用多片簧的设计，为重载运输提供了极强的潜力，在一众蓝牌轻卡车型中，绝对称得上“重量级”选手。
对于有山区重载运输的卡友而言，这款奥铃捷运Pro西南版绝对是一个非常值得考虑的车型。（文/唐浩棋）
