【卡车之家 原创】如果我提起电动卡车，那肯定会有很多卡友表示拒绝。这里面的原因有很多，但电池绝对是引发很多卡友表示“抵触”的关键因素之首。在我们之前聊电池寿命的时候《电车续航衰减有多厉害？看看卡友的数据》就提到过这件事。
但如果我们将事情的本质进行一次剖析，其实卡友们最担心的还是电池寿命短、价格贵，怕用不了多久就要换电池，而那时候就要花上好几万，最终弄个血本无归。那这个问题能解决吗？最近我们得到了一个消息，或许是电动车的“春天”。
咱们先来简单回忆一下电池的价格，还记得我们之前聊年检要检测电池这件事的时候，咱们讲过的电池价格吗？那时候我向某品牌服务站的工作人员询问，其给出的答案是每千瓦时（度）容量电池的价格大概在1500元左右。
如果按照这个价格来算，装载电池容量为100千瓦时（度）的4米2轻卡，其电池成本就要达到15万元。如果咱们按照电池当时的原料价格来算，这辆车的电池成本也要达到8万元。
但就在近期，这个事情发生了转变。8月1日，有电动车媒体从某动力电池企业的销售负责人口中得到消息：“按照现在的碳酸锂行情，磷酸铁锂动力电池报价都在5毛左右（不含税），甚至5毛以下。三元比铁锂贵个1毛到1毛5。”
上面这位负责人聊到的相关价格，应该是以瓦时为单位的，换算成咱们口中的“一度电”其成本应该是每千瓦时（度）500元左右。即使是这样的价格，也仅仅是我从服务站问到的价格的三分之一。
如果按照这个价格来计算的话，一辆搭载100千瓦时（度）容量电池的4米2轻卡，其电池成本应该能相差最多10万元左右。如果将其折算到车上的话，售价也将会降低不少。买车便宜、换电池便宜了，或许很多卡友在看电动车时的焦虑也就解决了。
说到这里，那么电池的价格为什么会降呢？我们查阅了相关资料，发现7月31日有财经媒体曝出国内电池级碳酸锂的均价出现了下降，相较于28日下跌了0.35万元/吨。碳酸锂的价格达到了27.8万元/吨。同样的，氢氧化锂和锂电池废料的价格也一同出现了下跌。
另一方面，有媒体内容显示：“据了解，电池级碳酸锂主要是作为生产锂离子电池正极材料的关键原料使用，像钴酸锂电池、磷酸铁锂电池以及三元电池等的正极材料，均是以电池级碳酸锂为基础合成而得。”
也就是说，这次电池降价的主要原因之一，可能就是因为原材料降价了。除了这个原因之外，小编觉得电池企业的扩产和电池企业之间的价格战，也是这次电池降价的重要原因之一。
● 编后语：
电池降价，可能在短时间内不会让咱们在终端买车看到太多的优惠，因为这需要一个缓慢的推进过程。但我相信伴随着电池的降价，电动车降价是早晚的事。那么如果真的有一天电车、电池一同降价了，你会考虑买辆电动车吗？欢迎在下方留言。另外，针对这个事件，我们也将会在第一时间联系业内专家、从业人员，看看他们是怎么说的，欢迎关注我们的持续报道。（文/袁圣）
