【卡车之家原创】目前，运费低迷，油价飙升，对于众多卡车司机来说，这无疑是一个困境。转行未知，继续坚守却又不知如何更有效地节省开支、减少困扰。也许，更换一台故障率更低，配置更高，更节能的新车，才能实现我们所期望的节约与效率。近期，江淮全新上市的星耀X7可能会成为行业内当前的优选之一。
● 整车优化风阻 帅气造型更有面子
星耀X7的外观设计采用了江淮重卡家族最新的设计理念。独特的外观配上全新的艳丽色彩，使车辆显得更加年轻活力。在当前的国内商用车市场，独特的造型可以提高车辆的关注度，使驾驶更具尊贵感。
除了美观外，驾驶室的外部线条设计经过系统化处理，以更好地满足高速行驶时的气流需求。因此，车辆在中高速行驶时阻力更小，从而实现节能。
● 康明斯一体化动力链 卡家实测26.1升
对于节能性，我们通常通过理论数据进行描述，很少进行实际测试。这次，卡车之家对星耀X7进行了一次实地油耗测试，以查看在48.26吨满载状态下，车辆的油耗表现如何。
本次实测的路线是从位于合肥的金寨路收费站出发，经过绕城高速，最后到达德上高速，再从寿县下高速返回金寨路收费站，全程约250公里。
经过254.7公里的行驶后，测试出的车辆油耗为26.1升/百公里。对于星耀X7来说，这样的油耗数据既在预期之内，但如此低的油耗确实令人惊讶。
优秀的节能水平，离不开优秀动力链的加持。我们实测的这款车配备了来自康明斯的全新机型，康明斯M13发动机，型号为M13NS6B570。最大功率570马力，最大扭矩2600牛米。
同时这款发动机也是目前国内首批达到第四阶段燃料消耗限值的产品，量产热效率达到了48.5%。
配套的变速箱是我们的卡车司机非常熟悉且经过验证的产品，来自伊顿康明斯的赢动12档AMT变速箱。这款变速箱与康明斯M13发动机一同构成了康明斯一体化动力链配置。系统化的开发使变速箱更好地适配发动机，达到最节能的效果。值得一提的是，星耀X7全系标配自动档。
同时，赢动12档AMT变速箱的传动效率达到了99.7%，确保更多的动力被传递到传动轴和车轮上，避免动力损耗，从而实现最大程度的节能。
配合小速比后桥，低滚阻轮胎等配置，在硬件节能配置上，星耀X7全面覆盖。
● 驾驶室舒适安全 星耀X7适配长途运输
星耀X7的驾驶室内部装饰使用了大量的软包材料，有效提升了车内的质感。内饰的材料和品质一直是江淮的优势，因此在豪华感方面，卡友们可以完全放心。
在实用配置方面，星耀X7配备了原厂的博格思众停车空调和驻车加热器，原厂匹配，保证了使用品质，也省去了后期安装停车暖风的费用，一步到位。
● 整车长换油 降低用车成本
星耀X7在后期使用过程中的成本效益表现出色。首先，其康明斯一体化动力链的机桥箱可以实现10万、60万、50万公里的超长换油里程。如果按照一年运营20万公里来计算，我们的车半年只需要保养一次发动机，三年保养一次变速箱。两年半保养一次驱动桥，优势明显。
● 编后语
通过实际体验江淮星耀X7，我们可以看到，在面对低迷的市场情况时，江淮汽车为用户推出了实用、高效且省心的优质车型，这是实打实的成果。无论是燃油效率、动力，星耀X7都达到了非常高的水平，能够从根本上帮助想换车的用户降低成本，提高效率。（文/吴昊宸 图/任海军）
