【卡车之家 原创】你听说过单踏板模式吗？可能大部分人听到单踏板，第一时间联想到的是各种各样因为误操作而导致事故的新闻报道，似乎单踏板模式就是一项“反人类”的配置，显然不是。
那么到底是什么原因，让各大车企纷纷在自己的新车上设置有单踏板模式呢？今天，我们就来好好聊一聊这个单踏板模式，看看它究竟是何方神圣。
▎什么是单踏板？和制动能量回收有关
首先，从腿部的踏板区域来看，单踏板并不是指脚下就只有一个踏板，和所有自动档车型一样，是同样设有刹车以及加速两个踏板的，功能和操作逻辑也是相同的。
所谓的单踏板模式，其实就是充分利用制动能量回收系统，通过加速踏板来控制车辆的加速、减速或者停车。简单理解就是踩下踏板车辆会马上加速，而松开加速踏板时，制动能量回收系统就会马上工作，回收车辆动能为电池蓄能的同时，利用驱动电机的拖拽力降低车速。
所以，在开启单踏板模式之后，我们加速踏板松的越快，动能回收力度就越强，车辆减速越快。反之，加速踏板松的越慢，动能回收力度就越弱，车辆减速越慢，如果把加速踏板完全松开，车辆会在减速后完全停止。
这个时候或许有部分朋友担心，加速踏板一下子松完，车辆会不会马上刹停或者是制动力很突兀。这个情况当然是不会发生的，就算是加速踏板一下子松完，制动力也是线性介入的。
其实，单踏板的原理就和商场里的儿童电动玩具车是一样的，当踩下踏板之后玩具车就会加速，松开之后就会刹车，这就和单踏板模式十分相似，相信大家通过这个例子就能明白单踏板模式。
▎单踏板模式有何优势？关键是提升续航
那么，为什么现在的新能源车普遍都要设置一个单踏板模式呢？大家都知道新能源车最看重的就是续航，除了加大电池优化电控之外，更直接的方式就是降低能耗，而单踏板模式就是一个不错的方法。
通过上面介绍的原理我们可以发现，单踏板模式能够高效利用动能回收系统，充分回收减速过程中所浪费的能量，通过电机将车辆制动时产生的动能转化为电能，并存储进电池当中，这对提升城市工况下车辆的续航里程大有裨益。
另外，由于单踏板模式的制动原理是利用电机的阻力使车辆减速，所以能够在一定程度上减少使用制动系统的频率，从而减少车辆制动磨损，延长刹车片的使用寿命。同时，由于不需要频繁踩刹车踏板，所以在长期走走停停的城区当中，也能够一定程度上降低驾驶的疲劳感，让驾驶更轻松。
▎不正确操作单踏板 可能会出问题
但是，如果长期使用单踏板模式，最明显带来的就是驾驶习惯的改变，毕竟长期只通过一个踏板控制车辆，久而久之就会形成肌肉记忆。
正常情况下都还好，当一旦遇到紧急情况时，驾驶员本应及时踩刹车，而此时松开加速踏板，所带来的减速感可能会使司机误以为当前的踏板就是刹车踏板，加之高度紧张的状态，在慌乱之中，可能在肌肉记忆之下，可能就会出现踩住加速踏板不放的情况。并且，新能源车动力响应极快，一旦误踩加速踏板不放，车子可能会一下子飞出去，造成更严重的事故。
此外，根据我们的驾驶经验来看，单踏板模式会有一个较长时间的学习过程，需要驾驶员精准的控制加速踏板的踩踏力度，不然车辆就会有一顿一顿的感觉，这也是为什么有些人一坐新能源车就晕车的原因。
● 编后语
可以发现，单踏板模式设计初衷是为了降低能耗，延长新能源车续航里程，是当下一种比较不错的节能降耗的方式，这也是现在很多乘用车以及商用车企业配备单踏板驾驶模式的原因所在。
对于不熟悉的卡友，可能在初次上手会有一个适应的过程，至于安全性方面，通过合理的操作，其实是可以有效避免的，并且对于城区走走停停的路况而言，还较为实用。当然，如果你不喜欢或者不习惯单踏板模式，那就直接关闭，根据自己的喜好来选择就可以了。（文/唐浩棋）
