【卡车之家 原创】作为拥有260多年造车历史的著名品牌，曼恩以其独特的德国工匠精神，赢得了全球卡友和爱好者的热烈喜爱，其产品被誉为“梦想者之车”。本期卡车之家将为大家介绍曼恩的新TGX系列重卡。这款4x2驱动的车型，搭载470马力的发动机，特别之处在于其只配备了单片板簧，下面我们就一起来详细了解一下这款车的各项配置。
● 曼(MAN) 新TGX系列重卡 470马力4X2牵引车
首先，我们来看看底盘和动力配置，这是这款曼新TGX的一大亮点。该车的前桥板簧采用单片簧设计，虽然其自重较轻，但是对于板簧的硬度和韧度有着极高的要求。不过曼恩在前一代TGX上就已采用了单片簧设计，经过长时间的考验，其安全性和稳定性得到了充分验证。
后桥则采用曼自家技术，配备康迪泰克提供的4个空气弹簧，大大提升了车辆经过颠簸路段时的稳定性和安全性。
动力方面，TGX搭载了D2676LF96发动机，最大输出功率470马力，最大扭矩2400牛米，且在930转至1350转的低转速区间内就能输出最大扭矩，这样的设计更有利于节省燃油。
传动系统与之匹配的是MAN TipMatic® 手自一体14挡变速器，相较于12挡变速器，其燃油经济性更优，且头挡速比更大，增强了重载起步和爬坡的能力。
内饰方面，TGX配备了新一代MAN GM超大高顶驾驶室，座椅配置了双空气减震座椅，具备多角度调节、俯仰角调节、背部分段调节，以及阻尼减振调节功能，但并未配备通风和加热功能。
方向盘的设计更加稳重美观，多功能按键布置更加人性化，除了定速巡航、接打电话、音量调节外，还能调节菜单，甚至具备语音呼叫的功能。
值得一提的是，TGX配备了一个Smart Select曼恩智选®多媒体人机交互系统，这个交互系统的操作类似宝马 iDrive，通过旋钮控制菜单选项，同时旋钮本身也能上下左右进行选择和确认，非常容易上手。
● 结语
总的来说，作为曼恩全新一代的TGX牵引车，无论是配置还是性能，都达到了优秀的水准。对于那些正在寻找一款高性能进口卡车的卡友来说，这款新TGX重卡无疑是一个值得考虑的选择。（文/刘如权）
