【卡车之家 原创】你见过电商快递企业的卡车吗？相信对于绝大多数长期往返于高速、国道的重卡卡友来说，基本上每天都能和这类车型打下照面，从车身涂装、轴数以及企业标识等一系列设计，很多卡友甚至不需要靠近就知道这是哪家的快递车型，辨识度可见一斑。
除了上述特征之外，电商快递企业在车型选择上往往不同于我们认知中的重卡，这其中差异最大的当属挂车，这也是其辨识度最高的区域，那么进入2023年之后，快递企业们在挂车的选择上又有哪些新想法呢？
在卡友的固有思维中，电商快递车型在选择车型上最看重的两大特点就是时效性和方量，毕竟哪台车型单月运输量更多、跑的更快将直接影响到快递公司的实际收益。所以在早年间，我们可以看到很多快递车型的货厢十分夸张，而在那个监管并不严格的年代里，甚至出现过大板车魔改快递车的景象。
不过随着GB1589-2016、高速按轴收费等相关法规落地，电商快递车型的发展路线似乎走入了正轨，各家企业在采购车型方面也逐渐朝着统一化、标准化的方向前进。我们今天提到的圆角箱挂车就是目前行业中各家快递企业目前手中的主流装备，这也是目前行业中辨识度最高的快递挂车。
那么和曾经单一追求大方量的快递挂车相比，为何快递企业会开始选择圆角箱挂车呢？主要集中在以下三种优势，其一使用圆角设计，能够进一步缩短牵引车和挂车之间的距离，进一步增加货厢方量，已实现在合规状态下更大的装载量。
同时这一设计还能帮助车辆在转弯、掉头时避免挂车与主车发生碰撞，在小面积的货场停车掉头时，能够让整车的行驶变得更加灵活，方便接驳以及停放，同时还可以有效避免车损以及货损，可谓是一举两得。
其二，根据某挂车厂家的技术人员表示，圆角箱的耐久度相比于传统货厢更高，这其中因为圆角箱挂车车头区域的圆角立柱一般使用的整体的型材，其在长期使用的情况下结构件更单一，一体性更强，在减轻重量的同时相比传统焊接工艺而言，其耐久性有着更为明显的替身。
其三，现如今电商快递企业之间所比拼的不仅是货厢大小以及时效性，行业内卷导致其对单车的经营成本也需要严格把关，而传统挂车的箱体存在过大的迎风面积，在长期行驶下易产生过多的乱流和紊流，导致车辆的风阻系数增加，最终间接提升整车油耗表现。
而圆角箱挂车的特点也显而易见，由于车头的过渡更加平滑，高速行驶的状态下迎面吹来的气流能被更为“柔和”的排开，再加上主车和挂车之间的距离变小，所产生的紊流以及乱流的概率也就更低，所以从长期的用车成本来看，圆角箱挂车在对抗风阻、提升燃油经济性方面确实有高招。
以上三点优势是目前圆角箱挂车在快递行业内获得肯定的重要原因，但如果我们仔细观察不难发现，除了一部分大型电商快递企业之外，中小型车队使用圆角箱的概率极低，这就需要看看圆角箱挂车的“另一面”。
首先我们以中通快递的圆角箱为例，大家从图片可以清晰的看到，挂车车头几乎很难看到焊点以及拼接结构件，这是因为其圆角处所使用了额外的包覆型型材，搭配厢体四周加强件的设计，货厢前侧为一体成型的半圆结构，不论是结构强度还是造型一体性都有提升。
但是这也会带来一个直接的问题那就是高制造成本，相较于传统挂车而言，这类圆角箱挂车对于厂家的制造工艺以及原材料的要求都更高，那么相对应就会带来更高的价格。所以我们可以看到，除了一部分电商快递的头部企业之外，中小型的快递物流企业极少采用这种厢体结构。
● 编后语
目前，除了圆角箱挂车之外，小轮胎、低底盘设计也成为电商快递用车的未来方向，而它们所瞄准的方向只有一个，那就是如何在仅有的空间内，让挂车实现更大的运输方量而生，这也让电商快递业成为除大板车之外，另一个内卷极其严重的行业。
虽然车辆设计在内卷压力下正在逐步升级，但伴随而来的还有一部分超规现象，在我们近期的调研之中也发现，电商快递业的运输车辆很多存在超高超宽的现象，而卡友们对于这这一行业如何看待呢？欢迎在评论区下方留言。（文/杨昊）
