【卡车之家 原创】近年来受限于运价的下降，部分以高速为主的干线运输市场变得越发的内卷，如何提升运输效率就成了咱们卡友不得不考虑的问题，而唯一的解法貌似只有提高车辆的运输速度，减少停车整备的时长，降低运营成本这条路可以选择了。
那想走好这条路，一台大马力、低油耗的卡车就很重要了，东风柳汽针对这个情况推出了乘龙HK680马力6x4AMT自动牵引车（下文简称乘龙HK），那它的具体情况如何呢？我们一起来看一看。
▎大马力搭配轻车身 跑得又快又省
乘龙HK是基于全新一代高端CLK平台进行打造，采用的是康明斯Z15NS6B680的直列6缸柴油发动机，排量14.51L，可输出最大马力680，最大扭矩3200牛米，满足国VI排放标准，同时值得一提的是，该发动机在900转时就可以爆发最大扭矩，起步爬坡都不用担忧。
与之匹配的变速箱是法士特的F12JZ32A的12速AMT自动变速箱，这是一款集成式全铝壳变速箱，其将所有的电控元器件集成在了一起，避免了阳光暴晒和雨水的侵蚀，有效地延长了使用寿命。其头档速比为12.26，并提供超速档，速比为0.779，让车辆在高速运输时能有更高的极速。
底盘方面，该乘龙HK车架尺寸为282×8×80/85mm，悬架采用的是前2后3的板簧结构，前桥为153加强前桥，最大载荷7000kg，后桥方面，则是搭载的2*德纳440后桥，最大载荷18000kg（二轴组），速比为3.417，通过计算，该车的总速比为2.66，在卡车之家车速简易版中我们可以计算得出，在1200rpm的经济转速时，其速度可以达到92km/h，如果你是跑快运或冷链运输，那这个动力真的很适合你。
同时后桥还支持20万公里的长保养周期，结合发动机200万公里B10寿命及15万公里的换油周期，乘龙HK一年只需要进站两次，极大保障了车辆的出勤率，提升了咱们的运输效率，为卡友能创造更大的价值提供了可能。
当然一台车想能跑得快还省油，那就不能只靠马力大，车轻也很重要，乘龙HK就想了很多方法来降低自己的车重。
比如新车配备了液力缓速器，在保障卡友们下陡坡安全的同时，还省去了大家后期加装淋水器的费用和重量，要知道淋水器水箱加满，重量能达到1-1.5吨，而液力缓速器仅只有50kg，这个省下重量不仅能降低油耗，还让车辆具备了更多的装载能力。
此外车辆还通过后横梁和轮毂采用铝合金、大量使用一体化铸件、对吊耳端支架进行轻量化处理等，让整车在强度提升了10%的同时降低了500kg的重量，将车重控制在了8吨，进一步提升了燃油的经济性。
▎设计用心 配置高
作为东风推出的高端产品，乘龙HK在设计和配置上可谓是给足了诚意。外观为原创设计，将“中国龙”元素和时下流行的机甲风相融合，线条非常硬朗，显得非常有威严。
大灯方面，采用了全LED光源并为大灯配备了透镜，提升了聚光和铺路效果，并且转向灯采用了流水灯式设计，进一步提升了精致感。
转到侧面我们可以看到，整个车身姿态很低趴，并且通过外形的优化设计降低了0.5平方米的风阻面积，对降低油耗很有帮助。同时我们还能看到车辆配备了多个摄像头和传感器，这让车不仅配备了360°全景影像辅助功能，还具备了前碰撞预警、车道偏离预警、驾驶员疲劳检测等多种安全配置，大幅提升了行车安全。
往下看则能发现，乘龙HK的前桥轮毂采用了康迈的免维护轮端，该轮端采用了可视化设计，卡友们可以直接看到轮端内的润滑油状态，只要轮端内的润滑油没有变质或明显减少就可以长期使用。
打开车门我们能发现，乘龙HK的座舱设计是非常豪华的。首先是座椅采用了双拼色格拉默气囊减震座椅，支持前后、上下、俯仰六向调节，并带有腰部支撑、座椅通风加热等舒适性配置，无论严冬还是酷暑，各位卡友都能拥有舒适的乘坐感受。
除了舒适的座椅外，内饰的整体设计也是从驾驶员驾乘和休息的移动路线来进行设计，整个中控台向驾驶员一侧进行了倾斜，方便驾驶员对各项功能进行操作。因为搭载是AMT自动变速箱，所以换档机构采用的是旋钮式换档，并布置在了中控区，留出了驾驶员右侧空间，以方便他进出休息区。
接下来看看内饰的细节。方向盘采用了多功能皮质方向盘，左侧为多媒体控制按键，右侧为接打电话、定速巡航的控制键。
12.3英寸的全液晶仪表+12.8英寸的中控屏，赋予了内饰一定的科技感。仪表采用了全新的界面和动效，页面两侧还做了飞翼式装饰，不仅美观还很有辨识度。此外像一键启动、无钥匙进入、顶置驻车空调、电子驻车、自动空调、自动雨刷、手机互联、CN95空气净化系统、燃油防盗预警系统、E/P模式切换、AEBS轮间差速锁等配置也都有配备，配置设定上唯一的不足是，它将空调的大部分调节按键都放在了屏幕中，只留下了一个26°自动的实体按键，不利于卡友们进行盲操。
作为一台干线运输产品，乘龙HK在储物和休息区空间同样也为卡友们提供了足够的保障。整车设计了21处储物空间，分布在中控台、高架箱、车侧及卧铺下方，并且大部分都做了盖板，防止行驶时物品掉落，卧铺下方有一块可抽拉的桌板，方便卡友们在车上用餐或记账，桌板下方则可以选装车载冰箱，可以储存冷饮和食材。
休息区则是配备了宽1100mm的下卧铺和800mm的上卧铺，卧铺的一侧设置有USB充电接口、车内照明、车窗控制、床头灯等各项配置，躺卧休息时不用起身，就能操作车内的基本功能。
▎编者语：
综合来看，乘龙HK作为基于东风高端新平台打造的产品，其不仅在配置上满足了卡友们的实用需求，更是在轻量化和动力上做了最大的努力，在保障卡友们运输效率的同时，还尽可能降低油耗来降低卡友的运输成本。那么各位卡友觉得它表现如何呢？评论区里聊一聊吧。（文/田濠）
