【卡车之家 原创】受限于燃料类型的原因，LNG车型虽然在排放方面有着一定的优势，但在动力表现上，相较于同排量柴油车型还有一定的差距。不过我想说，有一款车型的出现，将会改变卡友们关于“LNG车型动力弱”的固有观念。
它就是搭载了解放动力6SX1系列LNG发动机的解放J7牵引车，16升排量、600马力的动力输出，绝对会给予卡友们截然不同的驾乘感受。在该车型首批交付客户之际，卡车之家也亲赴新疆对其进行了试驾实测，下面看看它的表现如何吧。
▏600马力气体机配12档AMT 自带1500升大气瓶
在正式开启试驾评测之前，我们先来了解一些这款大马力气体机解放J7的基础匹配。实拍车在外观方面还是我们极为熟悉的设计风格，不过一体式后视镜镜面尺寸加大，行车视野更好了。并且自带的电动调节和加热功能，在新疆的雪、雾恶劣天气中，也给与了驾驶室极大的行车帮助。
其次在灯光视野方面，实拍车也适配有全LED大灯，还支持随动转向补光灯功能，这些优化匹配在夜间跑长途运输时，作用是非常大的，可以时刻保障我们前方道路拥有明亮照明，非常有利于提升行车安全。
同时实拍车在内饰匹配上也保持了解放J7一贯的好品质，设计、做工在线，平地板、大卧铺、隐私窗帘的加入，也极大的提升空间使用便捷度，以及休息时的舒适度，而这些也都是跑长途干线物流运输卡友们所需要的。
在底盘硬件匹配方面，实拍车适配有解放动力CA6SX1-60E61N型号气体机，16升排量拥有600马力和2800牛米扭矩的动力输出，就发动机参数来看，以及足以比肩大马力柴油机了，妥妥的LNG重卡天花板的存在。
传动系统为12档AMT变速箱和440型号后桥，后桥速比为2.688，自带液缓。直接档变速箱与小速比后桥的匹配，动力传递更加直接，也为整车的高时效运营助力颇多。
另外，实拍车配有倍耐力12R22.5型号轮胎、前2后3片板簧悬架、制动衬片报警系统、后桥楔式制动器等零部件匹配。
并且续航上也选择了1500升大容积气瓶，整车续航有保障。气瓶供应商为长春致远，也是行业内的头部品牌，气瓶底座为重量更轻的钢制冲压件，可靠性完全不用担心。
▏驾乘舒适又轻松 无愧高端之名
在实际驾驶过程中，就能亲身体会到实拍车在整车匹配上的独到之处。首先驾驶室四点空气悬浮、格拉默高配的通风加热座椅，能够为驾驶员带有舒适的乘坐感受。
而且驾驶室四点悬浮匹配支撑感很强，不是一味地傻软，在大角度转弯或急刹起步时，驾驶室侧倾、前倾更小。再加上更长尺寸的前桥板簧，以及大口径的前桥减震筒，都能很好的过滤掉路面多余的震动，侧面提升驾乘舒适性。
其次整车驾驶室的隔音降噪能力是比较出色的，即便是在高速巡航情况下，外界噪音也不影响车内的正常聊天和打电话，这是因为驾驶室底部有着厚厚的隔音隔热材料，车门采用了双密封条密封，以及驾驶室全包设计，这些不仅隔音降噪，同时驾驶室密封性能也得到了提升。
我们都知道气体机在运转时，会有“嗡嗡”的低频噪音，很容易让人心烦意乱，但这款车的发动机基本没有这种声音，感受上和柴油机一样。
还有一大驾驶感受则是车辆操控很轻松，除了刹车油门跟脚外，方向盘转向操控省力省心，这都要归功于实拍车适配有博世大速比转向机，低速时转向力度轻盈，高速时则是非常稳。在跑高速时卡友们无需频繁修正方向，轻轻扶着方向盘就能跑直线。
▏新疆百公里气耗29.9 动力表现畅快更高效
本次试驾从新疆乌鲁木齐到阿克苏地区，将会途径高速、国道、山区上坡和下坡路段，这也能够让我们对车辆的动力性有着更加深刻的体验。
在驾驶过程中，能够发现车辆开起来是颇为畅快的，不仅仅是平路如此，在连续的山区爬坡路段中，车辆的动力性表现也可以说是随踩随有的，毕竟这款16升排量的解放动力6SX1发动机，在900-1200转时就能爆发出最大2800牛米扭矩，同时在800转时也能拥有2600牛米扭矩，这对于跑山路来说，助力非常大。
当然除了这套大排量、大马力发动机+直接档小速比后桥的动力硬件匹配外，整车这套动力匹配也是极为优异的，因为我们知道气体机与AMT变速箱匹配是很考验厂家标定能力的。
而解放J7这款实拍车表现就不错，首先驾驶途径的平原和山区路段，我们也分别体验了该车型经济、动力两种驾驶模式，经济模式下车辆会时刻保持在经济转速区间行驶，使得车辆能有不错的燃油经济性表现。而在动力模式下，车辆发动机转速会升高，无需频繁换档，以保障动力能够连绵不断的输出，在加速、超车、爬坡时表现会更好。
另外这款AMT变速箱挡位间切换极为平顺，升降档也能很好的领会驾驶员意图，就像是一个老司机再带着我们开车。并且该车型所适配的变速箱，根据气体机特性，进行了完整的三高标定，尤其是针对高原、山区的动力性和整车匹配，进行了专门的调教与匹配。
并且根据资料显示，这款解放J7还根据5000米海拔的高原运输场景，进行了整车动力标定，也使得这款车在高原地区时，“高反”症状会更轻，能够时刻保持强劲的动力输出，整车的复杂运输场景适应性也能得到进一步提升。
同时经过323公里实测，在车货总重49吨的情况下，车辆百公里气耗为29.9公斤，途经了高速、国道和山区路况等多场景路况，并且平均时速也达到了74km/h，这个气耗表现还是非常不错的。配合着1500升的大气瓶，也能让整车拥有1300-1500公里左右的续航能力。
而且在途径长下坡路段时，车辆所适配的460马力缸内制动，以及液缓也提供了非常大的助力，不仅能够有效减少刹车片和轮胎磨损，同时在液缓恒速挡模式下，行车安全性大大提升，整车的运营时效性也得以有所保障。
▏发动机寿命达200万公里 全车超70%头部零部件供应
当然如果你觉得这款车仅仅是动力升级，那就大错特错了。解放J7这款实拍车针对整车可靠性同样进行了重大升级，首先这款解放动力16升大马力气体机B10寿命达到了200公里，在发动机零部件选择和制造工艺上，都有着极大的优化。
与之相配套的后处理同步进行了高稳定性、高强度的优化提升，大大降低了后处理故障率。并且整车针对高原、高寒、高湿、高热等恶劣环境，进行了专属升级、标定匹配，可进一步增强车辆在复杂运输场景内的适应性，也符合中长途干线物流运输场景的使用需要。
同时在长保养、提升车辆出勤率方面，实拍车除了适配有康迈终身免维护轮端外，它的发动机、动力转向器支持10万公里长换油，变速箱支持20万公里长换油，驱动桥则更是支持60万公里长换油。
另外中长途运输领域卡友跑车可以说是天南地北，地域、气候环境复杂，所以实拍车的驾驶室、车桥、车架都采用了防腐设计，车辆主要部件老化更慢，也有利于提升二手车残值率。
其次整车上下超过70%使用的都是国内外头部供应商提供的零部件，如博世转向机、克诺尔泵阀、珀然铝合金轮圈、大品牌高品质线束等等，也使得整车寿命达到了150万公里，卡友们用起来也会更加省心。
● 结语
可以说，解放J7大排量大马力气体机车型的出现，很好的弥补了国内LNG车型市场的空余，也很好的为国内中长途运输领域用户，提供了新的购车选择。同时，解放J7在适配更大气体机的同时，也针对整车进行了进一步的升级，更好的用车经济性、更高的驾乘舒适性和可靠性，也必然会成为卡友养车的一大挣钱伙伴。如有想换购大马力LNG车型的卡友，可以多多关注一下这款解放J7。
