【卡车之家 原创】本期为卡友们带来的车型是奥铃捷运CNG版，对于想要追求降本增效的用户而言，不妨接着往下看看这款车具体表现如何，能否成为您的选车购车目标呢？
▎147马力CNG专属动力 油气两用
首先，在动力方面，这台奥铃捷运搭载的是云内动力YNG20TNF涡轮增压发动机，为CNG专用动力，其最大输出功率为108千瓦（147马力），动力可以说十分强劲，足以满足各种运输工况。
变速箱方面，该车与之匹配的是万里扬6档手动变速箱，具体型号为WLY6GS40。相比于5档箱，这款6档箱换档可以更加灵敏和流畅，减少了换挡冲击产生的顿挫感，带来了舒适、顺畅的换档感受，同时还可以兼顾燃油经济性。
底盘方面，该车使用750L高强钢，180mm直通梁车架，后桥为4.5T级设计，速比为4.875，承载能力能够满足满载运输需求。
续航能力上，这台车搭载180L双气瓶，能够为整车带来500km续航里程。另外，该车还配备有15L小油箱，当该车的主燃料CNG气体欠缺，无法支持车辆抵达就近加气站时，油箱内燃油可以维持车辆继续行驶，抵达加气站，有效杜绝里程焦虑。
在上装方面，实拍车型匹配的是栏板上装，其尺寸为4170x2100x400mm。另外，卡友们还可根据自己的实际运输需求，选择厢式、仓栅等上装，其中厢式上装可实现18.3方装载容积，并且原厂上装在可靠性、耐用性以及耐腐蚀性上都有更好的表现。
这台奥铃捷运采用1880mm宽驾驶室，针对整车NVH进行优化处理，为卡友们打造更为舒适的驾乘感受。中控区域还加装有一块中控大屏，能够为日常运输之路提供更多娱乐便利功能。
● 编后语
总得来看，对于富气地区的用户来说，气价更低，这台奥铃捷运CNG版毫无疑问能够带来更低的运营成本。并且，相较于同样成本更低的新能源纯电车型来说，该车在续航里程上更无焦虑，油气两用，能够实现更广的作战范围。
最后，卡友们会选择这台奥铃捷运CNG版吗？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
