作为我国能源体系的新成员，氢能源的运用已经步入了发展的快车道。凭借零污染、可再生、加氢快、续航足的优势，氢能源货车也已经逐步进入了卡友们的视线之中。
作为国内商用车行业的龙头企业，东风柳汽乘龙在氢燃料电池车型的研发上也一直走在行业的前列。在2024年东风柳汽商用车营销年会的现场上，东风柳汽乘龙为大家展示了一款乘龙H7氢燃料电池牵引车。该车搭载了1680L大容积储氢罐，同时还支持6分钟快速加氢，具体车型表现如何，咱往下看！
● 1680L大容积储氢罐 6分钟即可完成氢气补充
实拍的这台H7氢能源牵引车采用的是氢燃料电池形式，电池采用了宁德时代123度电的磷酸铁锂电池，车辆采用了行业领先的宽温域电堆设计及水热平衡控制技术，产品的冷启动表现和耐久性能表现优异。
储能方面，乘龙H7氢燃料牵引车配备了8个210L大容量储氢罐，共计1680L，单次续航长达500公里。同时还支持6分钟快速加氢，有效解决续航焦虑；储氢罐为全新高经济高储氢密度的四型瓶技术，自重低，耐磨损，储氢密度提升70%，成本降低超过20%。
动力输出方面，该车搭载了一台朗高TZ388XSLGE03永磁同步电机，峰值功率360kW，最大扭矩2800牛米。整体动力表现十分优秀；传动系统匹配了一款法士特6档手自一体变速箱，这款变速箱具有智能换挡、传动效率高、上手难度低的特点，能够充分发挥驱动电机的大扭矩优势，适应多种复杂工况。用户也可以切换手动模式，在爬坡或脱困时更加方便。
驱动桥搭载440后桥，速比为5.571，搭配282车架以及前3后4少片簧悬架，车辆满载状态下的最大爬坡度可达30%，轻松应对高速及重载场景。
外观方面，这台乘龙H7氢能源牵引车与燃油版乘龙H7外形基本一致，采用高顶双卧四气囊悬浮驾驶室。值得一提的是，这款驾驶室基于龙骨结构框架，强度高，可有效保护驾乘人员安全。
驾驶室内为平地板设计，气囊减震座椅、多功能方向盘、组合式仪表应有尽有；整车仪表台为环绕式设计，中控台布置了断气刹、功能按键、智能大屏、空调面板等配置，在日常使用方面足够便捷，座椅后方设有上下双卧铺，卧铺宽度和床垫柔软度都很不错，驾驶员进行午间小憩或者过夜休息都很方便。
● 结语
总的来看，这款乘龙H7氢燃料电池牵引车继承了乘龙H7家族高颜值高舒适的产品特性外，其还具备了零排放、无污染、噪音小的特点，相比电动重卡而言能兼顾更广泛的应用场景。（文/图 张夼源）
