【卡车之家 原创】新能源重卡市场竞争愈演愈烈，除了传统车企以外，吸引了不少客车乘用车企业入局，比如我们熟知的宇通、金龙、吉利等，各家也动作频频。
近日，工信部公布了第379批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中，我们也发现了南京金龙客车制造有限公司生产的创维牌燃料电池半挂牵引车的身影。
汽车公告中信息较少，浅浅带大家了解一下，此次公告中的创维牌6x4牵引车采用的是氢燃料电池技术路线，整车轴距为3850+1350mm，整备质量为11.35吨。
外观设计上比较符合传统柴油牵引车的设计，外观是否好看，从来都是仁者见仁智者见智的问题，颜值不评价，我们主要看配置，从前脸可以看出来车道偏离预警系统、防碰撞预警系统等主动安全系统都配上了。
分体式后视镜外加两块照地镜，灯组采用一体式设计，目测大灯的反光碗尺寸比较大，单看后视镜和灯组，总觉得造型有点熟悉，大家觉得呢？
动力方面，这款创维重卡采用的是来自天津荣盛盟固利的锰酸锂蓄电池，燃料电池为质子交换膜燃料电池，双电机设计，单电机的额定功率为103.7千瓦，峰值功率为180千瓦。
其他底盘配置方面，悬架采用的是前三后四钢板悬架，轮胎规格可选12R22.5 18PR,12R22.5 16PR,12.00R20 16PR，标配ABS防抱死制动系统。
看到这里，可能有的卡友会存有疑问，这款车的品牌标识“创维skyworth”和我们熟知的创维电视有何关系？为何使用同一品牌标识。
事实上早在2010年，创维电视的创始人黄宏生通过重组南京金龙，进入汽车行业，这也正是为何南京金龙生产的车型使用创维品牌标识的原因。南京金龙在2011年取得了新能源汽车生产资质，涵盖了新能源客车、物流车以及专用车等市场。
2017年南京金龙获得了工信部批准的新能源乘用车生产资质，在其母公司开沃汽车的带领下，开始进军新能源乘用车市场，但是表现并不如预期。与此同时，南京金龙物流车市场表现比较稳定，如今创维系进军新能源重卡，不知道最终会取得怎样的成绩单？
编者语：
无论是传统商用车品牌，还是客车、乘用车品牌，对于终端用户来说，产品和服务永远是硬实力，新势力们或许在技术上可以和老牌车企一战，但售前售后服务等方面依然还有很长的路要走，大家对此怎么看？（文/王雪洁 图/工信部官网）
