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百公里油耗16个!?9米8中国重汽豪沃TX7凭什么?

百公里油耗16个!?9米8中国重汽豪沃TX7凭什么?

卡家小李

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百公里油耗16个!?9米8中国重汽豪沃TX7凭什么?

【卡车之家 原创】电商兴起,造就了今天庞大的快递市场,为了降低用户运营成本,提高运输效率,中国重汽豪沃带来了全新开发的TX7的卢版,这是一台针对中短途快递运输开发的载货车,搭载专属的280匹潍柴6T发动机,珠三角用户实测百公里油耗仅为16升!

6T是什么意思?

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6T中“T”有“特”的意思,6T则分别代表强劲、省油、可靠、舒适、省心、能赚,豪沃希望这款车不只是丰富产品线,更要为用户提供高效和经济的运输方式,同时也要保证驾驶员在路上的安全以及舒适性。

百公里油耗最低15升 广州用户很满意

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潍柴WP6T发动机是潍柴动力开发的全新产品,旨在通过更少的燃油消耗,使获得更强劲的动力输出。

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实际上这款发动机也确实做到了,虽然只是4缸机,但最大功率来到了280马力,最大扭矩更是高达1050牛米,升扭矩足足超过190牛米,动力性能堪比6缸机。

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潍柴WP6T发动机还实现了热效率的提升,基于52.28%高热效率开发,根据广州用户相总表示,在运输5-6吨快递,且全程开空调的情况下,的卢版的百公里平均油耗仅为16升,部分优秀驾驶员甚至能做到15升或者更低,经济性非常突出。

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而且得益于高爆压和大缸径等优势,这款车在道路表现也很不错,据相总反应,豪沃TX7的卢版动力响应比较快,在高速上也能做到动力随叫随到,驾驶员满意度比较高,对于公司的运输效率也有了一定程度提升。

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除此之外,相总还认为中国重汽豪沃的知名度比较高,产品设计也比较大气,对公司的形象有积极作用,计划后期逐渐用的卢版取代现有车辆。我们发现,这两年重汽的载货车在广州的能见度确实变高了,而且不乏顺丰和京东等专注高端物流的品牌,载货车圈子小,能做到如此成绩并不容易。

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传动系统匹配的是重汽自主研发的8档变速箱,后桥则是升级版的第三代曼技术车桥,由此组成了专属无极S动力链。重汽+潍柴强强联手,一体化节油,实现了1+1>2效果,是用户能做到百公里油耗16升的关键所在。

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车架也是曼技术产品,防锈处理一如既往厚道,同时整体采用的是双层设计,稳定性效果会更有保证。另外,整个底盘的零配件布局很合理,富余了很多空间,后期拓展大尺寸储物箱很方便。

在车厢尺寸方面,该车能配9800x2500x2700mm的车厢,容积约66个立方米,空间表现不错。配合大单桥设计,非常适合中短途的快递、包装等轻抛货运输。

曼恩原版车身 大空间更舒适

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豪沃TX7的卢版采用曼恩原版驾驶室,安全性更好,而造型大家都熟悉,因为在重卡上并不少见,也正因此,这款车也比一般同级车更大一些,站在车前挺有压迫感。

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车身侧面有很多关于的卢版的元素,表明了该车的身份。打开车门可以发现该车的车门开口很大,几乎就是90度,上下车非常轻松,而且车门铰链支持多段限位,狭窄区域上下车不容易剐蹭相邻车辆或其他物体。

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驾驶室内部构造和重卡没啥区别,高顶平地板设计,活动空间充裕,储物空间也很到位,中短途运输非常足够,在此也能看出载货车市场确实很卷。

采用皮革座椅,视觉上有质感,也方便清洁,除了常规的角度调节和充放气外,这款座椅还配了通风加热,无论南北都非常实用,配合不错的人体工学设计,以及车身的全悬浮隔振设计,舒适性直接拉满。

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中控台的设计绝对算是第一梯队的水准,实测主驾无论哪个角度,都能轻松控制灯光、空调以及大屏等等摁键,操作起来非常顺手,没有长期的经验积累很难做到。

该车的配置也很丰富,除了上述功能外,还有电加热/电调后视镜、多功能方向盘、自动空调、疲劳检测等,完全可以满足大部分人需求。

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卧铺空间也足够中短途休息使用,而且后窗和后窗尺寸够大,驾驶室能提供不错的采光以及驾驶视野,休息时也能拉上窗帘,保护好个人隐私。同时考虑到部分用户偶尔需要通风,所以在卧铺区域还设置了车窗控制摁键方便直接操作,当然,USB充电口和照明灯也是没有缺席的。

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●  编后语

载货车市场不大,但豪沃这几年在广州的能见度却越来越高了,作为定位高端的品牌,能在当下如此行情实现提升并不容易,不过的卢版也像我们说明了省心好用的产品终究不缺市场,很期待2024年的市场表现。

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