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手档车型不用踩离合 乘龙H5轻行版详解 秘诀就在电子离合器!

手档车型不用踩离合 乘龙H5轻行版详解 秘诀就在电子离合器!

卡家大川

02-17

有一种变速箱,介于手动档和自动档之间,这种变速箱仍需要我们卡友进行换档操作,但是不用左脚踩离合....这玩意儿,您见过吗?

其实这种技术是通过在手动变速箱上加入一个自动控制离合器的装置(有点接近于AMT变速箱),踩踏离合器的动作(不管是起步时的半联动控制,还是换档时的离合踩踏)都交给了一套伺服电机自动完成,解放左脚降低驾驶难度,减少驾驶疲劳。

文/张夼源

手档车型不用踩离合 乘龙H5轻行版详解 秘诀就在电子离合器!

虽然这种配备电子离合器的手档车型很早就出现在我们国内了,但是对于咱们卡车来说,还算是个新鲜的玩意儿,那么今天,小编就为大家推荐一款搭载电子离合器的乘龙H5轻行版载货车,那么该车配备的电子离合器究竟是真实用还是真噱头呢?接下来我们一起来看!

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手动档无需踩离合踏板

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动力方面,本文推荐的这款乘龙H5轻行版载货车配备的是来自于玉柴的YCK05240-60发动机,最大马力240马力,最大扭矩达到了900牛米,这款发动机达到了部分六缸机的输出功率,但重量却做到了更轻,在满足动力性的同时,还能减轻车辆的自重。

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传动系统配备的是来自于万里扬的9EG90变速箱,档位数为9档,值得一提的是,这款变速箱配备了一项“黑科技”——电子离合器。电子离合器会通过传感装置来领会司机的驾驶意图,发送相应的判断信号给变速箱上的“数据终端”,接着通过液压机构来完成换档,换档构成中驾驶员不需要做太多的调整,理论上平顺性会进一步提升。

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换句话说,你踩油门的深浅跟速度跟换档动作都能够被实时监测到,电子离合器会在合适的机会换档,操作其实跟普通手动档是一样的,只是省去了离合器踏板,行车更加方便。

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从使用的角度来说,这种配备电子离合器的手档车型有着不少的优点:第一,好修好保养。因为其依然是手动变速箱,技术原理简单,后续好修好保养;第二,好开。离合器由电机自动控制,精确控制油离配合,减少离合器磨损;第三,售价居于手档和自动档之间,性价比十足。

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实车配备了9吨级后桥,后桥速比为4.11,如果您常年跑山路或者西南山区,实车提供了4.875的大速比后桥满足您的去需求。同时,还有3.909、4.364等速比的后桥,我们卡友可以根据自身的需求进行选择。

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底盘方面,实车采用了前8/后9+5的多片簧设计,车辆标配的前铝合金,后轻量化轮圈,轮胎规格为275/80R22.5;另外,为了改善车辆的制动效果,这款乘龙H5轻行版还采用了加宽制动器,可以有效缩短刹车距离,提高行车安全性。

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轻量化方面,这款乘龙H5轻行版通过了诸如轻量化大梁、板簧;350L铝合金油箱;铝合金储气筒;铝合金变速箱壳体等部件。用合理的、科学的手段让车辆可以实现300公斤的减重。

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在保证出勤率方面,这台乘龙H5轻行版的核心零部件由玉柴、博世、佛列加、法士特、伊顿、安普等国际品牌提供,发动机和后桥均实现了6万公里长换油,变速箱提供48个月免费保养政策,能够大幅度降低卡友车辆的进站维保次数,更好的实现“多拉快跑”的用车需求。

家族式外观设计很耐看

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外观方面,实车采用了经典的乘龙家族化设计,红色的经典涂装配合用黑色装饰面板设计的进气格栅,颇具运动感的导流槽等细节,整体外观十分的大气耐看。

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实车采用了高顶双卧驾驶室的设计,黑色遮阳罩可以降低阳光对驾乘人员视线的影响,小倾角前挡风玻璃不仅能够带来更好的驾驶视野,还能够进一步增加驾驶室的空间。

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车辆后视镜为一体式支架设计,相比分体式后视镜风阻更低,而且后视镜还带有加热功能,能在雨雪天气下及时清除雾气和雨水,保证视野清晰,提高行车安全性。

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大灯采用一体式设计,造型犀利的大灯配合黑色中网,视觉上冲击力很足。灯内布局自上到下依次为转向灯、远光灯和近光灯。大灯侧面的蓝色点缀,很好地继承了乘龙的家族式设计语言。

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安全性方面,乘龙H5的驾驶室运用龙骨式结构框架,重要部位二次加强,外围覆盖钢板厚度0.8mm,能最大程度保持驾驶室整体不变形,从而预留足够生命空间,降低事故伤亡率。

平地板驾驶室配置高

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驾驶室方面,实车配备了大空间双卧铺平地板驾驶室,驾驶室宽度达到了2.3米,内高为1.92米,驾驶室中部为平地板设计,不论是主副驾切换还是前后切换都非常便捷。

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主驾驶座上匹配了支持前后、高低、仰角等不同角度的调节功能的气囊减震座椅,座椅还支持通风加热等功能,而且乘龙H5轻行版还可以选装按摩座椅,能大大减轻驾驶员的驾驶疲劳,提升行车舒适性。

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实车方向盘采用了乘龙经典的四辐式多功能方向盘设计,集成了定速巡航、多媒体控制等功能按钮;仪表盘采用了组合式仪表设计,左侧是车速表和燃料表,右侧是转速表和水温表,中间下方两个表是气压表,中间则是液晶显示屏,行车数据、信息都在这里显示。

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实车中控台采用环抱式设计。配置方面,实车中控配备了手机支架、液晶大屏、自动空调、USB接口、点烟器、储物格、车辆控制开关等。变速器的档杆也集成到中控台下面,驾驶员可以畅通无阻地在驾驶室进行主副驾切换。

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实车的休憩区采用高顶双卧铺的设计,而且其副驾驶座可以转动,下卧铺可以拓宽成1米宽度的大卧铺。从驾驶空间和卧铺区域的表现来看,非常适合父子、夫妻等双人跑车的卡友。

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储物空间方面,这款乘龙H5轻行版不仅装配有三个大尺寸的封闭式储物柜,而且卧铺下方也有储物空间。随乘人员可将携带的衣物、食品、洗漱用品等分门别类的存放在不同的储物空间内,既方便又卫生。

编后语:

总的来看,配备电子离合器变速箱的车型并不是一款“万能车型”,而是有它的使用场景,比如它不适合陷车脱困或者重载起步的情况,而是更适合平原城际或者高速标载运输工况。

此类工况之下,道路状况不复杂,基本没有非铺装路面,并且所拉货物为标载货物,频繁踩离合换档,频繁半联动操作时有发生,选择带有电子离合器的手档卡车就可以很好的提升我们卡友的驾驶舒适度,而且还能更加省油。

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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