对于“出门”就是多山地形、跑山路就像家常便饭的卡友们来说，一辆“马力大”“爬坡有劲儿”“多拉快跑”的卡车才能用的更加得心应手，今天就给大家带来这样一款“动力充沛，底盘坚挺”的轻卡，解放虎VH。
● 170马力+8档箱 动力充沛
发动机是卡友在选车时最为关注的配置，而在这方面完全不用担心，这款虎VH装载的是解放动力的4DD3发动机，排量2.5L，符合国六的排放标准，最大输出功率为121kW（170马力），峰值扭矩可以达到500牛米。动力输出完全不输以前的3L机。
同时，这款发动机采用了耐热合金铸铁双层水套气缸盖与INNA液压挺柱和链条张紧器结构，大幅降低发动机的故障率，而且B10寿命还达到了70万公里，保障车辆的出勤率。
传动系统方面，这款虎VH还匹配了法士特小八档变速箱，采用超速档设计，头档速比为7.46，最高档速比为0.714。这在当下的轻卡市场相当火热，更宽泛的速比范围让车辆是在爬坡、重载起步、超车等情况下表现更好。
值得一提的是，虽然是八档箱，但这款小八档通过采用铝合金外壳等轻量化技术，将重量做到85KG，与之前的六档箱相差不大，所以不用担心八档变速箱过重的问题。
解放的底盘一直以扎实稳固而著称，这款虎VH也同样如此，后桥速比为4.875，搭配上多片簧设计的钢板悬架可以有效提升车辆的承载能力。在当前这样的标载时代，轻量化是所有车型都要面对的问题。为此，这款车的储气罐、变速箱外壳、油箱均采用了铝合金材质，具备重量轻，耐腐蚀等优点。
● 内饰注重细节 舒适度高
相较于一般的轻卡，这款虎VH的驾驶室空间更大，工作台与座椅的间距非常宽裕，司机可以非常自然的完成驾驶动作，跑一天车下来会轻松不少。
同时座椅的坐垫与背靠采用深U形状设计，外缘均采用了缝线工艺，坐垫也特意的进行了加厚处理，加强缓冲能力，所以坐上去的体验非常好。
方向盘依然是常见的的四幅式设计，上手的握感不错，该方向盘拨杆还具备定速巡航功能，这在高速上相当实用。
仪表盘采用了大液晶屏+机械指针式的设计，液晶仪表盘的出现能够及时反馈更多的车辆信息，帮助卡友实时检测车辆数据，而机械指针则可以更加稳定、直观的展示当前的车速与油量。
● 编后语
整体来看这款虎VH的各项性能还是相当不错的，不仅拥有着4DD3发动机和法士特小八档这样的一流动力链加持，其运输时效性与稳定性都无需担心，而且驾驶舒适性、承载能力强悍。那么卡友们对这款车是怎么看的呢?有什么想说的欢迎写在评论区。
