自高速公路按轴收费全面实行以来，为了降低运营成本，4X2牵引车自然成为了快递运输的首要选择。但是，随着油价高居不下以及货运物流日益内卷，不少快递物流企业也对车辆的燃油经济性提出了更高的需求。
本期，卡车之家带来的这款解放J6E重卡，就专为快递快运行业打造，在省油的道路上可以说做到了极致。此外，该车从外观设计到动力链再到内饰进行了全面优化，在安全性、时效性和实用性上拥有着极为不错的表现。那么，接下来话不多说，我们就一起来看看这款解放J6E究竟能带来哪些惊喜吧。
文 | 唐浩棋
首先，在外观设计上，这台解放J6E可以说与我们常见的平头卡车并不相同，其采用更具科幻感的梭型结构，能够带来更低的风阻系数。那么，这样设计有什么好处呢？
在同等车速、同等路况、同等配置、行驶同等距离的情况下，风阻系数越低的卡车相比风阻系数高的卡车，在燃油经济性方面会有更好的表现。所以，毫无疑问，这台解放J6E的油耗绝对能给各位卡友带来惊喜，具体多少，下文中会给卡友们揭示。
并且，再仔细看还可以发现，该车取消了遮阳板设计，这样设计的好处是能够使车辆在高速行驶时有着更低的撞风阻力，气流流向更加顺滑。可以说，为了极大的降低风阻，解放花了不少心思。
大灯组则采用的是LED光源，上方是一条LED日间行车灯并集成了转向灯设计，提升了车辆在白天行驶时的辨识度。另外，近光灯带有透镜设计，可以把灯光聚集起来，夜晚行车时能够清晰的看清路面是不是有障碍物，保障行车安全。
当然，为了进一步降低油耗，这台解放J6E除了在外观设计上使用风阻更低的梭形造型之外，动力上还匹配全套的解放自主动力链，不仅保证了整体匹配一致性，最大化的减少动力损失，同时在提升发动机热效率，以及保障箱桥动力传动效率上，都有着极为亮眼的表现。
在发动机方面，这台解放J6E搭载的是型号为锡柴CA6DM3-52E6的直列六缸柴油发动机，满足国六排放标准，其排量为12.52升，最大输出功率为386千瓦（520马力），在1100-1400转时输出峰值扭矩2520牛米。
该发动机燃油喷射压力可达2000bar，匹配专利分布式燃烧室和高效进排气系统，使燃油喷射雾化更好、分布更均匀，燃烧效率更高，在燃油经济上拥有更好的表现。此外，该发动机标配有10万公里长换油设计，B10寿命达160万公里，可减少用户进站次数，提高出车率，为用户节省开支、增加收入。
在变速箱方面，该车与之匹配的是型号为一汽解放CA12TAX265A的12档AMT变速箱，采用超速挡设计。该变速箱将控制机构、换挡执行器集成在内部，大幅降低了变速箱的整体尺寸和重量。并且换挡齿轮均采用斜齿设计，让卡友在日常驾驶中感受更加平顺。
据悉，在实测中，这台解放J6E适配有一台3轴厢式挂车，整车总重为30.5吨，货物重量在15吨左右，这样快递运输场景中最为常见的匹配以及货物承载重量下，取得了17.4L/100km的好成绩，远比当前普通快递车型常见的24L/100km要低的多。
此外，这台解放J6E还配备有液力缓速器，配合上最大制动功率达350千瓦的发动机缸内制动，在长下坡路段行驶时，制动更可靠，减速制动更给力，为安全行驶保驾护航，同时可显著降低刹车片发热和磨损，延长刹车片和轮胎的使用寿命，降低更换频率，省钱省心。
底盘方面，这台解放J6E后桥采用的是解放498冲焊桥，速比为3.417，另外还可选择3.077后桥速比，适合平原地区的卡友选择。至于悬架方面，该车采用的是前2板簧悬架，后气囊悬架的形式，能够有效降低货损，便于运输高附加值货物，同时也方便甩挂。
这台解放J6E除了在外观与动力上带来惊喜之外，同样，在驾驶室舒适性上也拥有着亮眼表现。首先就是，主驾座椅配备有气囊减震座椅，带有一键充放气、仰角调节、高低调节、阻尼调节、两级腰托等功能，还支持选装座椅通风及加热功能，能够进一步提升卡友们在盛夏及酷暑环境下的行车舒适度。
其次在卧铺表现方面，这台解放J6E采用高顶双卧设计，上卧铺略窄于下卧铺，即便是两位卡友同时出行，也能轻松应对。其中下卧铺宽度近1米，配合上较厚的床垫，日常躺卧可以说十分舒适，堪称“大床房”体验。
整体内饰设计上，该车采用解放新一代的内饰设计语言，在突出科技感的情况下，更为易用和富有质感。配置上，多功能方向盘的确实可能稍显遗憾，不过后方左侧挡把可以控制车辆ACC巡航的开闭，而旋钮则是用于控制巡航速度，ACC自适应巡航对于长时间高强度的快递运输堪称是“神器”，可以根据前车速度对车辆进行自动加速和减速，配合车道偏离预警功能，在打开之后卡友们只需控制方向盘观察路面即可，大大缓解了疲劳感。
中控区域整体朝向驾驶员一侧，日常操作可以说触手可及，最为吸睛的便是呈现回旋镖造型的贯通式空调出风口。而各功能区划分明确，并且还支持选装10英寸中控大屏，可实现四方位影像功能，在园区移库时能够更加安全便捷。
总得来看，这台解放J6E在降油耗方面可以说花了很多心思，从外观设计到动力链匹配，皆是为了最大化提升燃油经济性。另外，4x2少轴化设计，该车在运输成本上优势可以说显而易见。并且，在驾乘舒适性上，这台解放J6E丝毫也没有落下，能够满足当下高强度运输后，卡友们的休息需求。最后，卡友们觉得这台解放J6E表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。
