【卡车之家 原创】现如今，国产旗舰重卡配置不断更新升级，AMT自动档更是成为了标配，多种舒适性配置的加持下，能够有效缓解卡友们长时间驾驶后的疲劳度。
例如本期为卡友们带来的这款解放J7重卡，不仅拥有可靠强劲的动力链，而且驾乘舒适性更是“标杆”的存在。那么，接下来我们就一起来看看这款解放J7重卡具体表现如何吧。
▎解放动力CA6DM3加持 舒适性更具惊喜
在动力方面，这台解放J7搭载的是型号为解放动力CA6DM3-56E6的直列六缸柴油发动机，其排量为12.52升，满足国六排放标准，最大输出功率为415千瓦（560马力），在1100-1300转时输出峰值扭矩2600牛米。并且，该发动机从1000转开始就可以输出90%以上的最大扭矩，低转高扭的特性非常突出。
变速箱方面，该车与之匹配的是解放畅行版12档AMT变速箱，具体型号为CA12TAX265AR，采用超速档设计，最高档速比为0.77。此外，该款变速箱采用高度集成式电控系统设计，控制机构及TCU直接集成在壳体内部，整体执行效率以及可靠性更高。除此之外，这款解放畅行版AMT变速箱换油周期达60万公里，且单次换油仅需7.5升，配合上免维护自调整离合器，整车可实现更长的运营周期。
底盘方面，该车后桥为465冲焊车桥，速比为3.727，结合其超速档变速箱来看，其整车总速比仅为2.87左右，能够符合干线物流车速快、运距长、油耗要求低的运输特点。至于悬架方面，该车采用的是
进入车内，这台解放J7得益于采用高顶双卧平地板驾驶室，内部空间并不用担心。此外，该车主驾座椅采用格拉默气囊减震座椅，带独立扶手设计，功能性上，除了常规的快速充放气、阻尼以及俯仰角调整之外，该座椅还带腰部、背部气囊调节功能。
仪表盘采用当下流行了全液晶仪表盘，整车实时状态信息可以通过更直观的数据来展示，读取更为方便。中控区域配备了一款8寸的多媒体，可以实现解放车辆网系统以及多媒体娱乐功能。
● 编后语
总得来看，就算这台解放J7重卡上市多年，但是整体实力依旧还是很能打的，无论是动力性能，还是舒适性表现，都挑不出什么大的毛病。当然，最新款解放J7创领版已经在2024解放年会上亮相，绝对是当下国产旗舰重卡的“天花板”，不知道各位卡友们期待吗？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
