欧曼GTL作为欧曼重卡旗下主销的牵引车型，凭借着强大的动力性能与稳定的工况颇受广大卡友青睐。2023年，全新升级的欧曼GTL至尊版出现在大众的视野中，其更新了外观和内饰配置，与当前卡友对驾乘体验的诉求更为贴合。那么下面，我们就来看看新款欧曼GTL至尊版到底怎么样吧。
● 全新内饰 亮点十足
随着行业发展，当前卡友对卡车的需求已经不再像当年那么粗犷了，作为与驾驶员接触最多的位置，内饰精细化、高端化、乘用化已经成为当前商用车的大趋势。而这次GTL至尊版的升级重点就主要集中在内饰配置。
主驾驶配置了更豪华的气囊减震座椅，上座感受极佳，座椅通风、座椅加热、多角度调节等一应俱全，还有腰部支撑等功能，值得一提的是坐垫的柔软度与透气性都很不错。
方向盘采用四幅式设计，外形与银河的完全一致，带有换挡拨片，外面有皮质层包裹，手感与操控感都不错。上面还设置有多媒体、定速巡航等控制按键。
不过仪表盘并没有采用全液晶显示，而是常见的机械指针+大尺寸液晶屏的配置，用起来还是非常方便的。右边配上了10寸的多媒体触控屏能够大大方便用户的操作体验，看起来也更显高档。
中控台的布局与银河差不多，功能区域划分方面做的很好，但功能方面没有银河丰富，在方向盘左侧并没有一键启动和电子手刹，不过留有位置，暂时还不知道后期是不是可以选配。
换挡旋钮的做工非常精致，阻尼感恰到好处，操作也方便。主副驾之间的储物格空间不小，跑长途存放一些杂物完全没问题，上面也设置了储物凹槽但貌似不具备无线充电功能。不过手机盒里也设置了USB插口，不用担心充电口不够用。
卧铺充分利用了驾驶室后方的空间，最宽处达到了1米左右，完全能保障卡友们长途行驶对于睡觉舒适度的高要求。
● 520马力+采埃孚AMT 动力强劲
在动力方面，实拍的欧曼GTL至尊版车型搭载了福康A13系列的发动机，这款直列式6缸发动机的排量为13L，满足国六的排放标准。其最大输出功率为520马力，动力表现与节油性能都很优秀。
变速箱选择的是采埃孚的12挡手自一体变速箱，型号为12TX2620TD，头挡速比为16.688，最高挡为直接挡。作为采埃孚第四代AMT变速箱，这款变速箱传动效率高达99.7%，具备空挡滑行、Prevision预见性驾驶等省油功能。
后桥搭载的是440后桥，速比为2.733，前后桥均采用了前2后3的少片簧设计。此外，该车还配置了液力缓速器，可以实现下坡恒速制动，面对长下坡也完全不怕，充分地保证了行车安全。
续航方面，它采用的是760+300L的双油箱设计，方便司机选择不同的加油方案，总容积达1060L，加满后基本不用中途再去加油了。
● 外观升级 颜值提升
在外观方面，新款欧曼GTL至尊版也进行了相应的升级。它采用了流线型的车身设计，腰线流畅、线条柔和让车辆能够拥有更小的风阻。
前脸依然用的是U形布局，不过之前黑色中网上设置的两条银色镀铬条升级为三条，从上往下依次缩短，搭配上实拍车的红色涂装看起来相当时尚。
大灯也没有使用之前的分体式大灯，而是采用了当前流行的一体式设计，同样贯彻了欧曼重卡的设计风格，相当帅气。
● 编后语
可以看到，这次新款欧曼GTL至尊版的升级还是非常有诚意的，尤其是内饰，基本上与欧曼的高端车型银河完全一致，大幅提升了客户的驾乘体验。而且动力链配置依然扎实，整体来说还是相当有看头的。那么卡友们觉得这款车怎么样？欢迎在下方留言。
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