【卡车之家 原创】过去一年是天然气重卡销量爆发的一年，累计销量接近11万，同比暴增255%！就连广州和深圳也有运营商开始买天然气重卡，这在过去几乎是不可能看到的。
庞大的市场需求自然推动的产品升级，在上汽红岩年会，新款杰狮C6P就正式亮相了。
杰狮C6P市场定位很广泛，既有长途高速标载运输，也有短途资源运输，这就需要有更针对性的设计，为此新车带来了覆盖500-590马力的两套动力。
其中实拍车搭载的是上汽V13T系列13升发动机，最大功率有500和520马力；另一款是潍柴WP15N发动机，最大功率有530、560和590马力，覆盖面非常广泛。
在具体参数上，实拍的上汽V13T发动最大功率为500马力，在1100-1500转时可输出2300的最大扭矩，参数不错。
这款发动机还配备了大功率的缸内制动，可以减少刹车片磨损，并提高安全性。在细节上，燃气连续流技术让这款发动机可以更精确的控制空燃比，进而提高动力性能。
为了更好的发挥动力性能，杰狮C6P提供了丰富的变速箱配置。其中13升马力的车型提供手动12档和自动档两款产品，而15升产品则提供12档手动和16档自动变速箱。
后桥速比也很广泛，实拍装车的是HY420型号的双联驱动桥，速比最小达到了2.643，长途高速更加从容。
除了性能参数优异的动力链之外，杰狮C6P还在减重方面有更高水准，以此提高装货能力，进而提高经济效益。
包括车桥、板簧、车桥等，新车均采用了高强度钢材或者是轻量化结构设计，让新车自重降低了760千克，使得13升车型的自重仅8.3吨，而15升的车型自重也不过8.6吨而已，效果突出。
为了车辆有更长的续航里程，减少停车时间，杰狮C6P标配了1350升的气瓶，并提供了1500升版本选装，让车辆能够达到了1500公里以上的单程续航。
驾驶室变化不大，中控台是环绕式设计，主要是为了驾驶员能够方便操作每一个功能。而在细节上，座椅的人体工学设计更加了，同时还配备了加热和通风等功能，配合更好的隔音，整体舒适性提高不少。
▎编后语
杰狮的产品口碑历来不错，一方面是车型的质量较好，另一方面则是产品服务较为完善，以这台杰狮C6P为例，整车提供5年质保，三大总成基础件更是有60个月不限里程的质保服务，看得出官方对产品很有信心。因此如果你准备买天然气重卡，那不妨看看这款杰狮C6P，它的整体硬件配置很强势，服务也足够到位，是一款有竞争力的产品。
