近几年，国产卡车（尤其是重卡）已经步入“大马力时代”，其实这与货运行业和货运市场的变化有着密不可分的关系。随着市场由增量时代过渡到存量时代，行业的竞争也越来越激烈，这时“降本增效”成为了每一位精打细算的卡友，所必须考虑的问题。
今天就给大家带来这样一款“经典”的大马力车型——福田欧曼EST 北方版580马力AMT重卡，看看它能不能满足你的用车需求。
● 福康580马力+采埃孚16档
首先在动力方面，这辆欧曼EST采用了580马力的福田康明斯发动机，型号为“X13NS6B580”，符合国六b排放标准。其13升的排量，最大输出功率达到了580马力，峰值扭矩高达2600牛米，其最大扭矩转速区间为1000-1400rpm。
虽然在当下2024年来看，580马力还无法和顶尖的重卡相比，但是也无愧于“大马力”的称号了，面对大多数公路运输场景，都能保持优秀的运输效率，赶超大多数同行。
变速箱方面，这款车使用了知名的“采埃孚16S2530TO”，16档手动变速箱。这款变速箱的最高档为超速档，速比0.84，15档速比为1。得益于自身优秀的技术和良好的耐用性，采埃孚变速箱一直在市场中享有非常高的评价，同时在卡友群体中也享有很高的口碑。
后桥方面的配置也是“重头戏”，尤其是速比的选择，直接与车辆的油耗相关。那这款欧曼EST装配的是440后桥，带有康迈免维护轮端，速比可选2.643、2.846、3.083、3.364等，以满足不同卡友所面对的不同工况。
● 高出勤率 低故障率 用车更放心
要保障车辆的高出勤率，底盘配置相当重要。首先这款欧曼EST的发动机和后桥均支持10万公里的长换油周期，如果按照每年行驶12-15万公里来看，大概7-8个月左右才换一次机油，时效性完全有保障。
其次该车采用了主副油箱的设计，油箱总容积1060升。按照百公里31个油来计算，其续航里程可以达到3400公里左右，对于跑长途来说完全没什么压力。而且其副油箱还装配了燃油加热技术，能进一步降低燃油成本。
低故障率一直是欧曼卡车的拿手好戏，在可靠性方面，这款欧曼EST底盘走线十分规整，油路气路分开困扎并且做了严密的包裹，并且还采用了威伯科的线束端口、阀控，能有效降低车辆线路的故障率。
● 平地板+中控大屏 舒适度拉满
由于欧曼EST的驾驶室十分高大，所以其采用了4级阶梯式登车踏板，踏板从下到上有一个微微向内收拢的角度，就像楼梯一样，上下更省力、更方面；同时它的踏板还采用了防滑纹路和打孔镂空设计，在阴雨天气或泥泞路面中上下车时，能抹去脚底的一部分泥水，保持车内整洁。
驾驶室内整体的空间表现也十分优秀，首先是中央地板的凸起高度较低，在转身出入驾驶室中间部分时非常省力；其次整个中控台采用了“下探”的设计，提高了车头前方的视野；主驾座椅周围的空间十分宽敞，尤其是驾驶员的腿部空间大，长时间驾车双腿不宜产生酸痛感。
中控区域面板看起来很有光泽，带有一些纹理。按键布局相当规整，也是尽可能让驾驶员操作起来更加方便。配置方面，自动空调紧靠驾驶员一侧，伸手即可调节温度、吹风角度，右边则是7寸多媒体系统，下方是车道偏离预警、防碰撞预警、差速锁按键，最下面为油箱加热、主副油箱切换、后视镜加热、防滑驱动系统以及DPF开关等。
后排卧铺的表现也相当出色，要比一般的牵引车卧铺更宽一些，达到了1米左右。并且床垫厚度高、用料足，躺在上面对身体的支撑感很到位。
● 编后语
整体来说，实拍的这款580马力的欧曼EST 北方版车型，在动力性能、可靠性、舒适性等方面都有着非常优秀的表现，那结合这款车42W的指导价来看，你感觉如何呢，可以在评论区聊一聊。
