【卡车之家 原创】在国内许多货运司机选择购买蓝牌轻型卡车，并承接全国各地的运输任务。随着这种工作模式的普及，越来越多的轻卡司机开始需要在车内休息和过夜。为了迎合这一需求，江铃推出了具有独特设计的睡眠舱，提供给卡友们一个舒适的休息空间。今天，卡车之家要介绍的车型正是江铃的凯运+，它的云享睡眠舱设计深得卡友们的喜爱。接下来，让我们一起来看看这款车型的详细配置。
我们先看动力链匹配，实拍车型搭载搭载了4D25系列的2.5升排量发动机，提供最大146马力的动力和350牛米的峰值扭矩，传动配备了江铃5档手动变速箱。此外，卡友们还可选择493、4D25和4D30三大系列的多种发动机，以及5档、6档、8档手动和AMT自动变速箱等多种选项。
在底盘技术方面，这款车采用了前3后5+3的板簧悬挂系统，并对车桥和车架进行了针对性的强化升级，例如实拍车型的车架宽度为900mm，高度为214mm，明显优于同级别竞争车型。
我们再看该车的云享睡眠舱，实拍图片很容易会将其与房车相混淆，因为它的前端设计与轻卡房车相似且整体协调，流线型的舱体设计理论上还能降低风阻。
进入驾驶室，通向睡眠舱的门位于副驾驶座位上方，入口尺寸宽敞，方便上下。睡眠舱内部空间宽敞，床铺宽度近1.5米，长度超过2米，适合各种身型的卡友舒适伸展。此外，云享睡眠舱内部配置齐全，配有左右窗户、隐私帘、防蚊纱窗、万向灯和双USB充电口，细节考虑周到。
值得一提的是，江铃在耐用性方面也下足了功夫，睡眠舱采用框架结构，底板加固，耐用性增强，承重达到100公斤，而整个睡眠舱使用轻量化材料制成，重量仅为75公斤，对运输效率的影响极小。
最后内饰方面，凯运+拥有宽敞的宽体驾驶室，人机工程学座椅提供适中的软硬度和良好的侧向支撑。同时，车辆还配备了多功能方向盘、空调、定速巡航等基本配置，还可选装中控大屏、360度全景影像等高级配置，以满足更多用车需求。
● 编后语
综合来看，江铃凯运+在动力和承载能力方面表现出色，提供了丰富的动力和变速箱选择，能够满足不同用户的需求。其中，云享睡眠舱无疑是一大亮点，为长途运输的卡友提供了便利和舒适的休息环境。欢迎大家在评论区分享对江铃凯运+的看法和体验。
