在中国重汽成都商用车2024年合作伙伴大会的现场，出现了这样一款新能源纯电轻型自卸车，它装配了140度的宁德时代电池，总质量12吨，续航达到了200km以上，而且整车高度不到2米1，可下地库，亮点十足，它就是新款的“重汽王牌V1-X EV 轻型自卸小金狮”
● 大容量电池 续航坚挺
对于一款纯电轻型自卸车，想必卡友们最关心的就是它的“三电系统”。首先在续航里程方面，新款的重汽王牌V1-X EV装配了140度的宁德时代磷酸铁锂电池包，其布局为侧挂在大梁两侧。
动力方面，其装配了额定功率115kW(156马力)，峰值功率170kW（231马力）的永磁同步电机，而且该电机的峰值扭矩高达1100牛米，动力表现相当优秀。
根据官方数据显示，该车的空载电耗＜0.6kW·h/km，载重电耗＜0.9kW·h/km，综合电耗低至0.7-0.8kW·h/km。在等速法工况下其续航里程为205km，可以很好的适配轻型自卸车所面对的短途运输工况。
为了面对更复杂的工况，比如各种非铺装路面，如坑洼路、石子路、土路，该车还搭载了专门为纯电卡车底盘开发的6档变速箱，型号为“J2S130”。相比单级变速箱而言，这种多档位变速箱可起到放大扭矩、增强驱动力的作用，同时让车辆拥有更加出色的起步和爬坡能力，能够让这款重汽王牌V1-X EV在各种工况下时刻保持充足的动力。
● 强悍底盘 灵活车身
该车的总质量为11.995吨，轴距3250mm，整车尺寸为5.88×2.26×2.17米，货箱尺寸为3.8×2.1×0.8（0.6+0.2）米。而且通过不同的定制配置，该车的整车高度最低可以达到2.095米，让地库清运畅通无阻。
底盘配置方面，该车使用了主副一体式车架大梁，尺寸为“200×8-800”，也就是说其大梁幅面高度200mm，大梁材质厚度8mm，大梁宽度800mm，可以说其“身板坚挺”。其它方面，其钢板弹簧悬架片数为前11后11+9，轮胎尺寸为245/70R17.5 18PR，整体承载能力非常强悍。
● 兼顾安全和便利性 内饰配置到位
首先在空间方面，新款的重汽王牌V1-X EV车型应用了1760mm宽的驾驶室，对于一款箱长3.8米的轻型自卸车来说，其空间表现已经很优秀了。
多功能方向盘的所有按键集成在方向盘右侧，主要功能包括蓝牙电话接打、音量加减和收音机频道切换。这些功能按键对于提高行车安全有着不小的帮助，尤其是蓝牙电话可以帮助我们集中精力驾驶，减少发生事故的概率。
同时该车还标配了后视镜电调节、电加热，相信有不少卡友在雨雪天气下行车，都为后视镜结冰、起雾苦恼过，有了这项配置，就再也不用担心这方面的问题了，电加热可以减少附着在镜面上水雾，让开车更加安全。
● 编后语
去年末，多部门联合印发的《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》就指出，要到2025年时将新能源和国六排放标准货车保有量提至40%，而作为城市建设的先锋，自卸车的新能源转型则相当迫切。
而这辆“重汽王牌V1-X EV 轻型自卸小金狮”不但响应了时代号召，而且在续航里程、动力配置和驾驶便利性、安全性和舒适方面都有着非常优秀的表现，相信它可以为卡友们创造更多价值。那么你感觉这款车如何，欢迎在评论区来聊一聊。
