【卡车之家 原创】春节后，开工季来袭！在排放因素，货车限行政策等方面的影响下，原本城配主力的柴油车型在城市越来越不受待见，再加上国六时代，不仅柴油车型的购车成本逐渐提升，更为复杂的后处理、尿素要求、油品要求都随之而来带来了提升。这个时候，汽油轻卡的优点不断显现而出，受到了众多卡友的关注。
今天小编就为大家介绍一款搭载150马力东安一体化汽油动力链，车高仅为2160mm，自重仅为1.9吨的东风凯普特K5 150马力4.02米单排栏板轻卡，车辆的指导价仅在8万元左右。那么小编推荐的这款车能否满足您的用车需求呢？我们一起来看！
● 150马力东安一体化动力链 整车自重1.9吨
动力链方面，实车采用了东安DAN20L的2.0升直列四缸汽油发动机，其最大输出功率为110千瓦（150马力），最大扭矩为204牛米。
虽然与柴油机相比，汽油机仍然存在低扭动力不足的短板，但随着技术的发展，涡轮增压、长行程低转速，甚至是汽油机压燃技术的运用，都使得汽油发动机在动力方面的不足逐渐被补齐。
变速箱方面，实拍车型采用的是东安的5档手动变速箱，动力链一体化所带来的直接好处那就是整车拥有非常优异的驾乘感受，另外，这款变速箱的壳体为铝合金材料材质，其自重更轻，能达到为底盘减重的效果。
底盘方面，实车采用的是140mm变截面车架设计，后桥为3吨级的邦乐后桥，速比5.833，悬架为前3后5片式板簧设计，实车全系配备185R15LT 6PR尺寸的轮胎设计，并且后轮为双胎设计。车辆油箱尺寸为68升。
实拍车型的轴距为3200mm，其货厢三围尺寸达到了4020X1900X400mm，相较于微卡小卡而言，该车货厢容积更大，此外实拍车型的货厢离地高度仅为86mm，车身高度仅为2160mm，实用性不言而喻。
重量方面，根据公告信息，实车的自重为1.9吨，在总质量3.499吨的要求下，实车合规可拉1.469吨，其次，车辆除了栏板公告之外还可以选择厢式上装，厢式上装的三围为4020X1900X2100mm，容积可达16个方。
外观方面，实车的造型一改轻卡产品廉价的外观特征，颜值颇高；实车的直瀑式的前两造型很是耐看，采用“鹰翼”造型的大面积的镀铬饰板贯穿中网，让整车看上去十分犀利。
后视镜方面，实车采用了支架分体式后视镜设计，可调节的角度更大，方便我们卡友轻松通过货场等狭小的路段；而且分体式后视镜维保更为方便，后期更换时卡友的花销也更低。
实车驾驶舱宽度为1.73米，并且在设计时采用很多讨巧的设计，如驾驶舱顶部采用内掏的设计，再加上驾驶室后方为外凸式设计，整体的空间表现不错，二人乘坐并不会产生压抑感。
在配置方面，该车配置有电动车窗、中控锁、多功能方向盘、多媒体系统、手动空调等等，值得一提的是，整个驾驶舱的储存空间十分丰富，完全能够满足我们城配卡友的用车需求。
● 结语
总的来看，这款东风凯普特K5具备了成熟稳定的动力链和底盘，并且相较于传统轻卡车型来说，实车的尺寸更加有优势，操控也更加灵活，完全可以适应绝大多数城配用户的实际用车需求。（文/张夼源）
