【卡车之家 原创】随着高速过路费开始按轴收费，高速上出镜率最多的四轴载货车逐渐变为了两轴车、三轴车，进入了少轴化时代。随着需求的增多，这也促使两轴车、三轴车在动力、驾驶室空间、舒适性配置等方面迎来了全面升级。
本期为卡友们带来的这款解放J6G 6x2载货车，就带来了320马力解放动力链，能够满足高效运输需求，并且驾驶室空间十分宽裕，日常驾乘也更加舒适。那么，接下来我们就一起来看看它的具体表现吧。
▎320马力解放动力链 驾驶室空间大
首先，在动力方面，这台解放J6G搭载的是型号为解放动力CA6DK2-32E65的直列六缸柴油发动机，其排量为7.751升，最大输出功率为238千瓦（320马力），在1300-1500转时可以输出峰值扭矩1310牛米。
变速箱方面，这台解放J6G匹配的是来自一汽解放的10档手动变速箱，型号为CA10TAX130S，采用超速档设计，最高档速比为0.74。该变速箱采用双中间轴设计，不仅能够使换档更加顺畅，而且变速箱的整体尺寸和重量得到了很好的控制，自重仅为369kg左右。
底盘方面，该车后桥型号为435冲焊桥，速比为4.1。前后桥均为板簧悬挂，片数为3/3/4+3。
整车尺寸方面，这台解放J6G长宽高分别为11000x2550x3600mm，轴距为1900+4700mm。而实拍的这台解放J6G为栏板上装，尺寸为8700X2460X600mm。
在续航能力上，该车采用600L铝合金油箱，不仅能够为整车提供3000公里续航里程，保证用户一趟运输途中无需再加油，节省时间和油价差，而且还能够有效降低自重。
驾驶室方面，该车采用高顶准平地板设计，内部空间可以说极为宽敞，就算个子较高的卡友也能够在车内可以直立行走，进入后方卧铺也更加自如。并且采用四点悬浮驾驶室、通风加热真皮座椅，能够最大限度的过滤车辆行驶振动，即使长时间驾驶也不易疲惫。
在配置方面，主驾标配气囊减震座椅，提供三档可调的座椅通风以及座椅加热，能够有效降低长时间驾驶疲劳度。另外，该车还配备有尺寸达10寸以上的中控大屏，能够支持手机互联、解放行、APP以及一众影音娱乐导航功能，并且大屏整体操作十分流畅。
● 编后语
总的来看，这台解放J6G无论是动力表现，还是空间舒适性方面的表现，都称得上是佼佼者，与过去三轴载货车的“慢、破、小”传统印象完全不同。最后，卡友们觉得这台解放J6G表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
