【卡车之家 原创】伴随着充电设施的日益完善，电动物流车逐渐主导了大型城市平台物流，为了扩大经验范围，甚至是满足跨市运输要求，部分主机厂已经开始推出拥有大电池的长续航车型，本期我们就一起来看看。
本次盘点的车型涵盖四个热门品牌，包括开瑞新能源、瑞驰新能源、远程商用车和福田智蓝，其中三个的电量在50度以下，另外一个在50度出头，一起来看看。
▎开瑞江豚EV 搭载41.86度电池
江豚EV是开瑞新能源旗下最新一代城配物流车，首款车型于2022年中旬上市，整车基于第二代智慧物流车平台打造，100%正向开发，同时采用了全新的外观设计。
江豚EV的整车长约4.7米，车厢长2.7米，拥有5.8立方的载货空间，尾门采用上掀式设计，单侧开门尺寸不小，宽度达到了1.007米。
江豚EV采用41.86度电池组，质保时间是5年或20万公里，CLTC标准测得该车的续航大约是285公里。电机的功率是60千瓦，扭矩达到220牛米。
江豚EV的内部设计很简约，低配车型没有太丰富的娱乐功能， 大屏位置安装的是手机支架，车内的空间利用率不错，是一位实用性选手。
▎瑞驰EC75长续航版 搭载50.38度电池
瑞驰EC75是电动车物流车领域的新人，标准版车型于去年12月上市，长续航版车型则是在今年3月登场，外观设计和竞品区别明显，和SUV比较相似。
瑞驰EC75长续航版车厂达到5.1米多，车厢长度超过了2.8米，内部容积是6.9立方，尾门采用180度对开式设计，同时配备了罕见的双侧开门方便装卸，侧门宽度达到1.014米，尺寸较大。
瑞驰EC75长续航版采用50.38度电池组，质保时间是8年或40万公里，根据CLTC标准测得该车的续航是310公里。电机功率是70千瓦，扭矩是230牛米。
瑞驰EC75长续航版内部设计很讲究，无论设计还是材质，都更像是乘用车，同时还有液晶仪表以及10.1寸的大屏，并且提供L2智能驾驶包和主驾气囊等选装，配置直接拉满。
▎远程星享V6E 搭载46.08度电池
2022年上旬，远程星享V系产品正式上市，这是一款针对城配和搬家等市场开发的全新产品，远程商用车对此寄予厚望，后来也确实在市场上赢得了许多用户青睐。
星享V6E车长超过4.8米，车厢内长2.8米，宽度根据车型差异有所区别，最大容积达到6.8立方。尾门标配180度 （选270度）对门式设计，单侧门设计，宽度是70公分。
星享V6E采用46.08度电池组，CLTC标准测试续航里程是285公里，电池质保标准是6年或30万公里。电机最大功率是60千瓦，最大扭矩是220牛米。
星享V6E的驾驶室设计挺有新意，比如液晶仪表、按键式换档等设计，都是这款车率先使用的，辨识度很高。
▎福田智蓝精灵E7 搭载46.36度电池
精灵E7是同样是2022年推出的产品，作为福田智蓝技术的集大成者，新车至今为止为止依然有许多亮眼的设计。
在尺寸方面，精灵E7是全场尺寸最大的车型，车长接近5.4米，车厢内长超过3米，容积达到了7.2立方，尾门同样是对开设计，配备单侧开门。
在电池方面，精灵E7搭载46.36度电池组，根据CLTC测试标准得知，该车续航为341公里，提供5年或20万公里质保。电机最大功率是90千瓦，最大扭矩是180牛米。
相比硬件配置，精灵E7显得相对常规一些，但实用性表现不错。旋钮式换档，电动车窗、后视镜电动调节都没有缺席。
▎编后语
相比油车时代，如今的平台物流用车可谓发生了天翻地覆的变化，除了深度的电动化，车辆的智能化以及舒适性等等设计也提升到了新的高度，那么问题来了，大家更看好哪个品牌呢？
