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选五菱还是其他?2024年新款新能源物流车盘点

选五菱还是其他?2024年新款新能源物流车盘点

对比选车

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选五菱还是其他?2024年新款新能源物流车盘点

【卡车之家 原创】随着充电和售后设施日益完善,新能源物流车市占率得到了稳步上升,尤其是在大城市的平台物流领域,燃油车(面包车)大有被新能源物流车取代之势。

选五菱还是其他?2024年新款新能源物流车盘点

许多主机厂也在这几年纷纷加码新能源物流车,期望通过更有竞争力的产品以占据市场地位,今天我们就来看看2024年的第一季度新上市的产品,看看谁家更有诚意。

本次盘点共涵盖四款车型,分别是五菱扬光、江淮Van宝路、瑞驰EC75、飞碟U6。注:这几台车市场定位不同,部分没有直接竞争关系,因此细节设计会有一定差异。

五菱扬光 厂商指导价7.18万起

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3月21日,五菱全新一代大空间新能源物流车五菱扬光正式上市,该车依旧延续了五菱的亲民传统,7.18万元-8.38万元超经济售价区间一经发布,即瞬间点燃了网络。

选五菱还是其他?2024年新款新能源物流车盘点

五菱扬光有230和300公里两种续航版本,共三种配置。首次搭载“五菱红1号电池”,应用液冷技术,MUST超轻薄结构等技术,常温状态从30%-80%的充电仅需30分钟,效率很高。

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五菱扬光车身尺寸是4985x1800x1975mm,轴距3050mm,容积约为6.5立方米。采用270°四六分对开尾门搭配侧滑门设计,方便装卸货物。

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配合60kW高功率电机和195/70 R15 12PR大规格轮胎,时效性更有保证。

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五菱扬光的驾驶室视觉上看起来比较简单,但功能并不少,配置8寸悬浮中控娱乐屏,7处储物空间,以及全系标配ABS+EBD和EPS电动助力转向系统,实用性和安全性均得到了满足。

江淮Van宝路

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同样3月上市的还有江淮新能源品牌【江淮1Van】的Van宝路,相比五菱扬光的中庸、简约风,这台车的外观设计更“电动化”一些,视觉张力十足。

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Van宝路电池由合肥国轩提供,电池容量为41.93千瓦时的磷酸铁锂电池,厂标综合工况续航里程为252公里。据悉该车后期还将推出“长续航版”,电池容量将达到50千瓦时,综合工况续航预计在300公里以上。

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根据品牌定位,Van宝路是针对8方及以上是开发的产品,填补了过去蓝猫和卡拉系列车型的市场空白。为了方便装卸货物,这台车采用了大家熟悉的270度对开尾门,以及上下开启的“天地门”侧门设计。

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Van宝路采用的是35千瓦的永磁同步电机,峰值功率77千瓦,最大扭矩230牛米,和同级别车型相差不大,轮胎也是195规格的产品,承载能力不错。

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Van宝路驾驶室空间不错,同时座椅有一定的支撑包裹感,整体表现比较舒适。而在配置方面,这台车还有液晶仪表、大尺寸车载屏幕,整体智能化表现处于同级第一梯队,很期待终端的实际价格。

瑞驰EC75 厂商指导价17.18万起

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3月20日,瑞驰C75长续航版正式发布,这是去年12月发布的标准版车型的升级产品,官方指导价覆盖17.18万-17.78万,共提供先锋型和超越型两个款产品。

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瑞驰EC75在标准版基础上重点升级了电池,达到了50.38度大电量,厂标综合续航则从252公里提升到了310公里,运营范围更加广泛。快充能在30分钟实现30%-80%的电量补给,用户行程安排将更加灵活。

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瑞驰EC75长续航版打造了1.86米的超宽车身,车厢尺寸是2830x1740x1400mm,容积接近7立方米。配合对开始尾门,以及宽度超过1米的双侧门设计,日常装卸货非常方便。

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瑞驰EC75采用三合一电驱动系统,电机最大功率达到70千瓦,最大扭矩230牛米,整体重量更轻,并具备更高的传动效率,这是长续航的关键所在。

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瑞驰EC75的设计原创程度很高,外观和内饰都更接近于乘用车,同时得益于较宽的车身,以及平整无缝隙的座椅,驾驶员可以直接平躺休息。同时这台车配置也很全,液晶仪表、车载大屏、66W快充都有配备。

飞碟U6 厂商指导价17.28起

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飞碟U6是针对商超配送、个体经营和快递物流等场景开发的中面,厂商指导价覆盖17.28-17.68万元。从车厢空间来看,它的竞品就有五菱扬光。

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飞碟U6提供两款电池,分别是38.64kWh的中创新航和41.86kWh的宁德时代,厂标综合续航分别是245公里和265公里。提供快充和慢充两种补能方式,使用比较灵活,也能降低一定成本。

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飞碟U6的车厢长度是2.8米,宽度是1.61米,容积约为6.5立方米,空间和同级别相差不大,尾门采用对开设计,配合较大的轮包间距,能放1.2米的托盘,叉车装卸比较方便。

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在动力部分,飞碟U6采用一体化电驱桥设计,电机由阳光和汇川两个品牌提供,最大功率都是60千瓦,能满足日常使用。后桥采用6片板簧设计,承载能力不错。

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驾驶室内的设计比较简单一些,只配备了基础的空调、液晶仪表等配置,但储物空间比较不错,中央通道位置和中控台上都有丰富的空间,甚至是低配的车型的中控大屏位置还有手机支架。

编后语

新能源物流车兴起之后,市场竞争也变得日益激烈,相比前些年,如今这类车的早已经发生了翻天覆地的变化,不仅空间更大、配置更多、续航更长,部分车型的价格也是略创新低。那么问题来了,你会和油车时代一样,坚持选择五菱吗?

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