【卡车之家 原创】自从高速公路开始按轴收费之后，大单桥凭借货厢容积高、轴数少的优势，受到快递、轻抛货运运输行业的青睐。
本期为卡友们带来的这款乘龙H5V，不仅带来了“290马力+8档AMT”高效动力链，而且货厢最大可达71方，驾乘舒适性也有不错表现，综合实力可谓是十分全面，相信完全能够满足快递运输的需求。那么，接下来我们就一起来看看这款乘龙H5V具体表现如何吧。
▎290马力+8档AMT 驾乘舒适性媲美重卡
首先，在动力方面，这台乘龙H5V搭载的是型号为玉柴YCS06290-61的直列六缸柴油发动机，其排量为6.442升，最大输出功率为213千瓦（290马力）。这款六缸机日常动力储备强劲，并且在可靠性和稳定性方面也比四缸机更有优势。
变速箱方面，该车与之匹配的是8档AMT自动档变速箱，具体型号为法士特F8JZ130AM。该变速箱为法士特易行系列产品，采用全斜齿和磨齿工艺，能够带来大的输入扭矩，以及更低的运行噪声。并且，采用旋钮换挡的方式，日常操作也是十分简便。
底盘方面，该车采用9T级后桥，速比为3.889，后桥支持12万公里长换油设计，能够在一定程度上减少后期维护成本。而悬挂上，该车搭载前3后4+3板簧悬挂，能够为整车提供足够的承载能力。
整车尺寸方面，该车长宽高分别为12000x2550x4000mm，轴距为7100mm。匹配的是厢式上装，其尺寸为9800x2460x2700mm，可实现超65方装载容积，该车还提供有最大容积达71方的货厢，完全能够满足快递快运对于方量的追求。
续航能力上，该车搭载有600L铝合金油箱，油箱加满可实现2000km以上的续航里程，能够有效减少进站加油频率，进一步提高运输效率。
在驾驶室方面，该车整体表现可以说媲美重卡车型，采用高顶双卧近乎平地板设计，能够让卡友们在驾驶室内直立行走，丝毫不会有局促感，而后方卧铺宽度与厚度都有着不错表现，足以让卡友们躺卧的更舒适。
配置上，乘龙H5V采用了四辐式多功能方向盘，左侧按键集成了音量控制、多媒体切换等控制按键，右侧为定速巡航控制、接打电话和一键静音等控制按键。中控台采用环抱式设计，并且整体做工十分用料，触感与观感都有不错的第一印象。此外，中控台上还集成有一块大尺寸中控大屏，支持空调控制调节、影音娱乐、蓝牙电话等功能，还能对360°环视影像进行可视化操作。
● 编后语
总的来看，这台乘龙H5V拥有足够高效的动力链，并且货厢容积够大，可以轻松满足大方量轻抛货物快递运输。此外，少轴化的优势，也让其能够节约下更多高速过路费。当然，舒适性也是这台乘龙H5V的一大优势，能够有效缓解卡友们高强度运输后的疲劳感，配合上AMT自动档，让运输也能够变得更加轻松惬意。
最后，卡友们觉得这台乘龙H5V表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）
