2024款欧曼EST星辉版来了，本次升级带来了全新的设计语言，全新的动力链，同时提供燃油和燃气等版本可选，以满足当前不同群体的使用需求，进而提高品牌影响力。
那么这次升级的诚意如何？我们通过2024款欧曼EST星辉版（以下简称EST星辉版），和大家一起来看看！
文/李海贤
▎全新外观设计
我个人对欧曼EST印象很深刻，作为“超级卡车”家族的一员，这款车身上不乏戴姆勒元素，多年前在德国发布时几乎引起了全行业关注。
和多年前相比，EST星辉版的外观设计算得上是翻天覆地，全新的中网设计和GTL星翼版风格趋同，官方称之为星辉之芒数码矩阵格栅，棱角分明的造型辅以恰到好处的镀铬装饰，显得极具视觉张力，很有辨识度。
头灯组的设计相信有些卡友会熟悉，因为整个样式和<银河>系列的欧曼旗舰车型一致，GTL星翼版也同样如此，官方称之为星河矩阵式LED大灯。更多的LED光源，可以预见照明效果会有提升。
全新的车头设计还降低了EST星辉版的风阻系数，在优化前顶设计，采用一体式后视镜和外扩式导流系统后，整车风阻降低了4.6%，能在一定程度上提高节油效果。
与此同时，EST星辉版还采用了全车低滚阻轮胎，滚动阻力相比常规轮胎降低了20%，可以进一步提高燃油经济性。
▎全新动力链
除了外观之外，EST星辉版还带来了全新的动力链组合——全新一代超级动力链4.0，其中燃气版主推的是15升的580马力发动机，而燃油版主推的则是13升的620马力发动机。
实拍该车是燃油版本，搭载的是福田康明斯A13NS6B620发动机，实际排量是12.89升，最大功率620马力，峰值扭矩2800牛米，在同排量段性能出色。
同时这款发动机优化了涡轮增压流道，并且加入了全新的保压技术等设计，使得热效率达到48%，燃油经济性理论上会有更好的表现。
传动系统来自福田采埃孚提供，是一款12档的传盛系列产品，同时匹配戴姆勒技术小速比后桥，共同组成了超级动力链4.0。三大件技术深度链合，统一调校是其优势所在。
在保养方面，EST星辉版的超级动力链4.0还具备三大件长换油技术，其中发动机的换油里程达到15万公里，变速箱和后桥的换油里程则均为30万公里，可以大幅降低用车过程中的保养时间。
▎驾驶室细节升级
EST星辉版车内地板近乎纯平，车内活动很轻松，内饰的结构变化不大，不过细节上进行了不少提升。
首先整个驾驶室进行了NVH升级，降低了6%的噪音和30%的震动，更好的滤震和隔音效果无疑会让驾驶更舒适。
其次采用了12.3液晶仪表和10寸中控大屏设计，能够显示更多车辆信息，并且带来更好的娱乐环境（具备CarLife功能），配合更合理的按键布置和旋钮换档，也让中控台显得更加简洁了。
另外，EST星辉版还有带通风加热的格拉默新平台气囊减震座椅，副驾驶则有隐藏式的小桌板设计，卧铺则加宽到了1米出头，配置水准很高，大大提高了长途生活质量。
▎编后语
高端化是如今重卡发展的主旋律，尤其是高端大马力发动机带来的时效性，为物流业行业的降本增效提供了更多可能，让运输质量得到了明显提升，因此，我个人认为2024款欧曼EST足够有诚意，很期待市场对这款车的评价。
