【卡车之家 原创】“高端新品 铸就典范”，4月23日，一汽解放JK6中型自卸产品西南区域上市发布会，在广西柳州顺利举行。
2023年解放携手经销商伙伴实现整车销售25万辆，同比增长47%，中重卡终端份额26.6%，斐然佳绩，牢牢占据行业、终端双第一的领航地位。
任总表示：“<解放卡车、挣钱机器>，是广大客户对解放品牌的期许，也是解放立足市场的初心，多年来，解放始终坚持以用户需求为向导的产品开发理念，不断将产品细分，始终不断为用户提供高品质的用车方案。
一汽解放青岛整车事业部
中重型车产品线开发院首席工程师 任典生
2024年随着自卸车行业市场需求的持续增长，一汽解放JK6中型自卸产品顺势而生，整车全新换代升级，可靠性、动力性、经济性等指标全面提升，将能够助力柳州、广西，甚至是中国西南地区的自卸市场加速奔跑，帮助更多用户实现致富梦想。”
重卡技术 越级体验
在新的一年，自卸车运输市场新规落地，工程类运输市场逐渐回温，自卸车市场得到快速增长。为了满足当今的市场需求，一汽解放专门开发了全新的JK6中型自卸车。
▎超强动力连链
新车的布局非常全面，提供4x2、6x2、6x2R、8x2共五种驱动形式，覆盖了公路运输、城建渣土、栏板自卸三大细分市场共11种细分工况，旨在尽可能让每个场景用户都能够选到最合适的车辆，真正做到“用好车”。
搭载玉柴300马力发动机的西南款
在动力部分，JK6适配四大平台的6升和7升发动机，包括解放6DLD系列，潍柴WP7H系列和玉柴S06+及S07系列。
为了精准匹配运输场景，JK6匹配的变速箱覆盖3个档位段，包括法士特小十档，法士特大十档，还有针对山区重载工况的12档产品。而后桥则以457的铸钢桥为主，同时针对部分山区以及渣土运输工况提供16吨的轮减桥。
▎加强版底盘
自卸车运营工况恶劣，道路条件差是普遍现象，尤其西南地区还有丰富的山区道路，因此对车辆底盘性能要求极高。
为此JK6采用了强化底盘设计，300mm的双层车架，纵梁采用辊压成型工艺，前部采用双横梁结构提升承载和抗扭能力；山区道路重车下坡非常考验前桥可靠性，因此JK6采用了9.5吨级别的大前桥；同时前后悬架和后桥板簧均采用加宽加厚设计，大大保证了承载能力。
JK6采用原厂上装设计，整车享受一体化服务，同时也保证了生产质量的一致性，上装离地高度仅1.4米，重心更低，意味着行驶稳定性更高。除此之外，该车上装底板采用”底8边5“加强设计，拥有6个反转支座，保证了足够的承载能力以及翻转时的稳定性。
在细节上，JK6自卸还有很多贴心的小设计，比如底盘零配件最低离地间隙达到55公分以上，减少走烂路时发生磕碰的风险；加大了制动蹄片、加大了制动气室，加长了调整臂，提升了整车的制动性能，同时JK6最长轴距达到4.2米，预留的水罐空间长达1.5米，设计很巧妙。
▎更舒适驾驶室
作为一汽解放第六代中型自卸，舒适性提升也是JK6的重点，一方面新车采用了四点悬浮设计，减震器由萨克斯供应，搭配减震座椅，应对颠簸路面更加从容。
另一方面，JK6采用了半高顶设计，内部最大高度达到1.7米，驾驶员活动空间充裕，储物空间丰富。当然，部分场景用户有高度要求，也可以选装平顶的版本。
另外，JK6的配置更加丰富，座椅带有通风加热功能，一年四季无论身在何地都能坐得舒服。除了常规性配置外，JK6还重点升级了大缸径（120）方向机，在非铺装路面驾驶更加省力。
▎编后语
市场销量和用户口碑双丰收，离不开一汽解放对产品质量和用户使用体验的重视，如今一汽解放似乎又强化了这一优势。
以全新JK6中型自卸为例，一方面，该车出自一汽解放最年轻整车生产基地，一流的运营系统和智能化赋予了更高的产品质量；另一方面，为了车主有更好的用车体验，一汽解放还针对西南区域还推出了专属服务承诺，减少用户后顾之忧，因此新车的市场表现非常值得期待。
