新手入行城配运输行业，当然就得讲求一手“控制成本、压低预算、减低风险”，毕竟如今的大环境在这里摆着，切忌“贪功冒进”，要“把钱花在刀刃上”。道理虽然是这么个道理，但是想“花小钱办大事”，还是需要一些手腕的。
所以就轮到卡车之家车市速看大展身手了，本期就为大家带来了这么一款性价比超高的蓝牌轻卡，“福田奥铃新捷运青春飞扬版”，这款车9.24的底盘指导价，不仅有“151马力+8档变速箱”，更有“宽体驾驶室+1.2米折叠卧铺”，来看看吧。
● 2.5升151马力 万里扬8档
先来说动力方面的亮点，这款车采用了“云内动力YN25PLUS10”的直列四缸柴油发动机，符合国六排放标准。其2.5升的排量，最大输出功率达到了151马力，纵观9万多级别的蓝牌轻卡，这样表现已经碾压了大多数同级选手。
同时，这款发动机采用德国FEV双层分流燃烧系统，燃油雾化效果更好，再搭配上云内动力成熟的单缸四气门结构，进气效率更高，燃烧更充分，动力强劲，经济省油。另外其后处理采用的是DOC+DPF+SCR路线，既能减少燃油消耗和尿素消耗，又能降低DPF故障率和再生效率，结构更科学，质量更稳定。
传动系统方面，该车还应用了目前在合规轻卡上非常流行的“小八档变速箱”，其型号为“万里扬WLY8GS46”，采用超速档设计，其头档速比高达7.56，最高档速比则为0.72。
相比于5档箱和6档箱，8档变速箱速比范围更加宽泛，给车辆带来可更灵活的档位选择，尤其是面对中重载或者是综合复杂路况，8档变速箱能更从容地应对，使用得当的话能让发动机一直保持在合理的转速区间内，不但能拥有更好的动力表现，同时也有利于提高燃油经济性和发动机、变速箱寿命。
底盘配置方面，这款奥铃新捷运青春飞扬版车型的大梁纸面参数为“860/800-180×65×4.5mm”，也就是说其大梁宽度（开档宽度）有860mm、800mm两种配置，大量幅面高度为180mm，大梁的材质厚度为4.5mm。就这个配置来说，在同级合规轻卡中这样的大梁配置也是非常优秀的了。
后桥的配置为5吨级，速比可选4.33和4.875。同时钢板弹簧悬架也有两种不同的配置可选，分别为前3后5+2、前3后8+6，前者为较为标准的少片簧、轻量化配置，后者则更照顾到承载能力，如何选择还看卡友们具体的用车工况。
该车的公告总质量为4.495吨，车辆自重2.565吨，额定载重1.735吨。
整车尺寸为：5995×2200×2330mm。
排半车型栏板式货箱的内尺寸为：3830×2100×400mm。
● 2.06米宽驾驶室 1.2米大床
再来看一看该车舒适性的亮点。这款奥铃新捷运青春飞扬版使用了2060mm的宽体驾驶室，在同级当中可以说相当有诚意了，就算乘坐三人也不会显得拥挤。宽敞开阔的乘坐体验不但能让长途开车更放松，而且在停车休息时也不会感到束手束脚，也能提高休息质量。
提到“休息”就不得不说一下这款车的“超大折叠卧铺”，因为是排半车型，所以把全车座椅向前折叠以后，我们便得到了一个宽度超过1米2的大床，对于开着轻卡跑长途的卡友来说，简直再合适不过了。
不过这里还是要多说一点，因为座椅折叠以后还是存在一些缝隙，直接躺上去不是特别舒服，所以要想晚上睡得香，还是最好带上被子床褥。
就驾驶室配置方面来说，这款也并不会显得寒酸，首先它标配了多功能方向盘，方向盘左侧为多媒体切换和音量控制按键，右侧为定速巡航和蓝牙电话接打按键，有了这些配置也能在一定程度上提高我们的行车安全。
另外驾驶室内的储物空间也做到了极致，中控台上就带有多个储物盒，方便我们放置货运订单、发票和记账本，下方还有单独的点烟器电源接口，方便我们在车内给手机充电。
● 编后语
整体来说，这辆指导价9.24万的福田新捷运青春飞扬版车型，不但拥有同级少有动力表现，而且还拥有2060mm宽体驾驶室和超宽大床，是一款性价比非常高的大马力8档蓝牌轻卡。那么你感觉这款车的表现如何呢，可以在评论区一起聊一聊。
