【卡车之家 原创】每天在繁忙的城市里来回穿梭，红绿灯多、车多，驾驶难度大。选择一款适应力强，动力充足而且好开的轻卡车型也成了细分市场用户的购车首要要求。
今天，小编就为各位卡友推荐4款搭载AMT变速箱的轻卡产品，可以有效的降低咱们卡友的驾驶强度，同时也能在一定程度上降低油耗，让我们一起来看一看，你更喜欢哪一款？
● 盘点车型类别：4X2轻卡（AMT）。
● 车辆适用运输场景：城市配送。
车型推荐理由
● 140马力潍柴机+6档AMT 金悍将6AMT城配王轻卡
外观方面，这款金悍将6AMT城配王采用了悍将家族式的设计理念，造型大气，金属灰的涂装搭配上烫金色的LOGO、徽标以及侧标，更显层次感。
内饰方面，得益于2080mm宽体驾驶室的设计，整体空间表现不俗,配置方面，多功能方向盘、组合式仪表、中控大屏、ASR驱动防滑、冷暖空调等配置应有尽有。
发动机方面，实车搭载了潍柴动力Q系列发动机，最大马力140马力，这款发动机采用了高效SCR路线，具备了不挑油，故障率低，综合油耗低，维保成本低等特性，更能满足卡友们开源节流的需求。
变速箱方面，实车配备了6档AMT变速箱，采用全同步器结构，双电机选换档设计，换档反应更快、更精准，最快响应时长0.6秒，动力连续，换档丝滑，挂档即走，操作简单。让我们卡友能像开轿车一样开轻卡。
后桥方面，车辆配备了1058桥，速比为4.875，动力链高度集成，可靠性稳定性经济性表现突出，底盘采用180X800mm高强钢直通车架，片簧采用了多片簧设计，完全能够满足咱们城配运输卡友的用车需要。
● 150马力+6档AMT上汽一体动力链 上汽轻卡超越快运H300轻卡
外观方面，这款上汽轻卡超越快运H300采用纯白色涂装设计，前脸采用大面积打孔材质的中网并配合三条粗壮的镀铬饰条，整体造型凌厉感十足，远近大灯和日行灯采用LED光源设计，照明效果表现良好。
内饰方面，这款上汽轻卡超越快运H300采用了乘用车化的设计理念，多功能方向盘、一键启动按键、悬浮大屏、旋钮换档、冷暖空调、USB接口、点烟器接口、储物空间等等配置应有尽有，整体的设计风格和做工已经可以媲美大部分国产乘用车。
发动机方面，本文推荐的这款超越快运H300搭载了上柴SC20M150Q6C的直列四缸柴油发动机，排量1.996升，最大输出功率110千瓦（150马力），最大输出扭矩375牛米。值得一提的是，这款发动机的升功率达到了55kw/L，其动力表现以及扭矩表现不输曾经的2.8升、3.0升的发动机。
变速箱方面，实车采用了上汽齿SC50MS6D 6档AMT变速箱，这款变速箱由马瑞利和上汽齿为跃进专门研发，不仅质量可靠，而且也能解放了卡友的左脚右手，最大程度的降低了驾驶强度。
底盘方面，实车采用5T级后桥，速比为4.375；悬架方式为前后钢板式悬架；片簧数为前7后5+5；前桥标配盘式制动器；轮胎规格为7.00R16LT 8PR，油箱采用PU材质，容积为100升。总的来看，这款超越H300的底盘配置足以满足咱们城配卡友的用车需求。
● 160马力福康机+法士特6档AMT 福田欧马可S1轻卡
本文推荐的这款欧马可S1的整车尺寸为5995x2240x3150mm，提供多样化的上装配置，满足不同货物运输需求。在可靠性测试中，变速箱经历了160万次台架换档耐久实验和300万次高低温换档耐久测试，确保了其耐用性，B10寿命高达50万公里，为高效运营提供了坚实保障。
驾驶室方面，实车采用了2060mm宽度驾驶室设计，整体空间表现充裕；配置方面，多功能方向盘让司机可轻松调整车辆设置，提升了驾驶便捷性。另外，在安全配置上，车辆配备了碰撞预警系统、车道保持系统、紧急制动辅助系统、胎压监测系统等，全方位保障行车安全。
发动机方面，实车搭载了福田康明斯F2.5NS6B160发动机，这款发动机以115千瓦（160马力）的最大输出功率和460牛米的峰值扭矩。
变速箱方面，实车匹配了法士特F6JZ45AM型6档AMT变速箱。这款变速箱提供了蠕行模式、经济模式和动力模式等多种驾驶模式。
底盘方面，车辆采用青特6吨级后桥，并搭载前3后5+2片板簧悬架系统，确保了满载情况下的稳定性和舒适性。后桥速比为4.33，并提供4.875速比选项，以适配不同的速度和扭矩需求。
● 160马力安康机+6档AMT 江淮帅铃S7轻卡
外观方面，这款帅铃S7在外观设计上进行了全新的设计，其整体更加的时尚年轻。而且该车还运用空气动力学流线型设计，再加上全新加高导流罩，能使其风阻减小5％，用车更省油。
内饰方面，该车内饰也进行了全新布局，空间和人机表现表现不俗；在配置方面，该车方向盘采用四幅式多功能设计，其两侧布置有多个功能按键，如电话、音量、定速巡航等。除此之外，帅铃S7还布置有主副联动中控门锁、左右电动门窗、镀铬仪表环、LED顶灯、多个储物盒等。
动力方面，这台帅铃S7搭载的是型号为安徽康明斯HFC4DE3-2E的直列四缸柴油发动机，其排量为2.5升，最大输出功率为117千瓦（160马力），在1400-2200转时输出峰值扭矩460牛米。
变速箱方面，该车采用6档AMT自动变速箱，能够省去离合器踏板以及自主升降档的过程，在遇到城市工况中的频繁起步时，能够有效缓解驾驶疲劳度，开起来更轻松。
底盘方面，该车后桥速比为4.875，另外还可选4.33速比，可满足卡友们不同工况需求。此外，后桥还支持六万公里长换油设计，可降低进站维护频率，进一步提升车辆出勤率。悬挂采用前5后4+3板簧悬挂，能够为整车提供足够的承载性能。
● 结语
早年间，由于技术、使用环境的不成熟，AMT变速箱并没有得到大部分卡友的认可，然而如今随着技术越发成熟，特别是对于AMT的程序标定方面可参考的数据越来越多，整车的配置也越来越高。也使得市场接受度越来越高，技术储备也已经相当强大。（文/张夼源）
