【卡车之家 原创】随着蓝牌新规正式落地，城配运输用车迎来了巨大的变革。之前的大吨小标、十吨王等不合规产品消失，城配用车正在朝着标载化，合规化的方向进行发展；同时，随着新能源技术不断地迭代升级，城配运输车辆也向着新能源方向这“另一分支”所倾斜。
在城市限行趋严、油价居高不下、运营成本上涨等因素的影响下，新能源物流车在城配领域的地位越来越高，其中作为轻卡的补充车型之一的新能源微卡，市场关注度逐年增加，需求也在逐步上涨。那么今天，小编就为各位卡友推荐四款具备“长续航”特性的纯电微卡产品，最长续航达到了310公里+，让我们一起来看看，您更喜欢哪一款？
● 盘点车型类别：微卡（新能源）。
● 车辆适用运输场景：城配运输，商贩自用等场景。
车型推荐理由
● 82马力电驱桥设计 瑞驰EC1等速法续航可达300公里
小编推荐的第一款产品是瑞驰EC31电动微卡。实车搭载了一款型号为TZ210XSR41的深圳大地和永磁同步电机，最大输出功率为60千瓦（82马力）。通过采用电驱桥的布置形式，能够有效减少动力传递的损耗，充分发挥电机性能，提高效率。
电池部分，实车采用了合肥国轩高科动力的磷酸铁锂电池组，容量为41.932千瓦时，能够给整车提供300公里的续航里程（等速法）；而且提供快充和慢充两种接口，快充可以在1-1.5小时内将电量充满80%。
底盘方面，车辆的前桥使用麦弗逊式独立悬架，可以为车内的驾乘人员带来更好的乘坐舒适性。后桥是纵置板簧式非独立悬架，后部为6片钢板悬架，承载能力完全能够满足咱们卡友的用车需求。
外观方面，实拍车型装配了仓栅式上装，尺寸为2900x1540x3500mm。车辆总质量为2.6吨，整备质量为1.42吨，也就是说，咱们卡友可以合规装载接近1.2吨的货物。
内饰方面，实车采用了乘用车化的设计理念，该车的换档机构为旋钮式换档，共有前进、空档和后退三个档位；中控台采用对称式布局设计，集成了收音机、储物格、空调面板、点烟器和烟灰缸等主流配置，功能区域分布整齐合理，完全可以满足城配卡友的日常用车需求。
● 82马力电驱桥设计 五菱电卡可选300公里长续航版本
小编推荐的第二款车型是五菱电卡的300公里长续航版本，实车采用电驱桥方式，电机搭载了一款型号为苏州汇川TZ180XSIN102的电机，其性能相当强劲，峰值功率可以达到82马力，峰值扭矩可达220牛米，除此之外，我们卡友还可以选择续航里程为255公里的版本车型。
电池组采用的是宁德时代的磷酸铁锂蓄电池，电池容量为41.86千瓦时，也可以选择鹏辉43.2千瓦时以及天津力神41.16千瓦时的电池。而且该车具备快充模式，1.5-2小时左右即可充满。
外观方面，实车的整车尺寸为4845x1610x1920mm，灵活的身材可以帮助它轻松应对城市狭窄的小巷与地库，货箱尺寸为3015x1530x370mm，虽然为微卡车身，但载货能力依然有着不错的表现。
内饰方面，实车走的时候实用性风格，黑灰配色非常耐脏，具备拥有透气性良好的织物座椅、简易多媒体系统、冷暖空调等，内部空间表现也非常不错。换挡方式采用的是方便快捷的旋钮式换档。
● 122马力“卧龙电气驱动” 远程锋锐F3E续航最高可达310公里
小编推荐的第三款产品是续航可达310公里的远程锋锐F3E，实车搭载了“卧龙电气驱动”品牌的电机，型号为“TZ185XSMJ1”，其额定功率40千瓦，峰值功率90千瓦（122马力），动力表现非常优秀。
电池组方面，实车搭载了亿纬品牌的磷酸铁锂电池包，容量为61.82度，可选快充和慢充。厂家标注该车的续航里程达到了310公里。
外观方面，这款远程锋锐F3E的整车尺寸为5760×1850×2060mm，栏板式货箱内尺寸为3700×1750×360mm。车辆总质量为3.495吨，自重1.91吨，额定载重1.455吨。
内饰方面，实车继承了吉利商用车一贯的高水准设计风格，全液晶仪表盘能够清晰地为卡友展示了车速、剩余电量百分比、剩余续航里程等关键信息，使我们能够轻松掌握车辆状态，而且该车的内饰风格和材料均采用了全新的设计，再加之大面积的镀铬装饰，无论是视觉还是触觉都给人留下了深刻的印象。
● 81.5马力电驱桥设计 飞碟EQ2续航接近300公里
小编推荐的第四款车型是飞碟汽车EQ2纯电微卡，实车采用了电驱桥设计，电机搭载了深圳大地和的永磁同步电机，型号为“TZ210XSR42”，额定功率为30千瓦，峰值功率为60千瓦，峰值扭矩为225牛米。
电池方面，实车采用了宁德时代的磷酸铁锂电池包，容量为41.86千瓦时，并且标配了快充和慢充。厂家标注该车的续航里程达到了285公里。
外观方面，这款飞碟EQ2的的整车尺寸为5065×1710×2010mm，栏板式货箱内尺寸为3010×1590×380mm。车辆总质量为2.65吨，自重1.43吨，额定载重1.09吨。
内饰方面，飞碟EQ2采用了极具未来感的设计理念。舒适的扶手和平台可以有效减轻长途驾驶的疲劳；中控区域分为三部分，以"C"型饰条分隔，整合了空调出风口、收音机、储物格等，下方还设有便捷的储物格和电源接口，而旋钮式换档机构和手机储物槽的设计既美观又实用。
● 结语
总的来说，新能源微卡和小卡可广泛应用于拉货自营、商超配送、工厂自用、绿通、日杂、快递等诸多细分市场，在短途货运领域，实用性非常强。那么问题来了，今天小编推荐的这四款具备长续航的电动微卡，您更看好谁呢？（文/张夼源）
