【卡车之家 原创】在新能源汽车浪潮的推动下，商用领域正经历一场前所未有的变革。随着环保意识的提升和政策的支持，新能源商用车逐渐成为城市物流的新宠。然而，高昂的价格一直是制约新能源商用车普及的关键因素之一。
就在这时，五菱汽车以一贯的亲民姿态，推出了五菱扬光电动中面，以7.18万元的震撼起售价，直接将新能源商用车的价格拉到了与传统燃油车相近的水平，引发了市场的广泛关注和讨论。那么，这款被冠以“性价比之王”的五菱扬光，究竟值不值得入手呢？
提到五菱，人们往往会想到其“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念。这一次，五菱再度扮演了行业颠覆者的角色。在新能源中面市场，主流的6.0立方米车型普遍售价在13万至17万之间，高昂的购置成本让不少小型企业和个体户望而却步。
五菱扬光的问世，仿佛一股清流，起售价仅为7.18万元（31.9度电池），而电量更大（41.9度）的版本起售价是7.98万，几乎是同类产品价格的一半，直击用户痛点，打破了新能源商用车高价的固有印象。
低价不等于低质，五菱扬光在保证亲民价格的同时，并没有牺牲产品的性能和配置。新车提供230公里和300公里两种续航版本，充分考虑到了城市物流的实际需求，即使是在频繁起停、高密度运输的环境中，也能确保足够的行驶里程。
五菱扬光搭载了五菱红1号电池，这一黑科技产品的应用，不仅实现了补能效率的提升（大约30分钟充80%），还大大延长了电池的使用寿命，降低了后期的维护成本。这意味着用户在享受低廉购买成本的同时，还能在长期使用过程中持续节省开支。
动力方面，五菱扬光搭载了一台最大功率为60kW的电机，峰值扭矩达到了220N·m，这样的动力配置在城市物流运输中绰绰有余，无论是应对满载爬坡还是快速起步，都能展现出良好的动力响应。
五菱扬光在外观设计上紧跟时代潮流，融合了新能源车型的现代化元素与商用车辆的实用性。前脸采用了大面积的封闭式设计，这不仅降低了风阻，也彰显了其新能源身份，底部的黑色塑料套件采用镂空式进气设计，兼顾了美观与功能性。
车身尺寸方面，4985mm的长度、1800mm的宽度和1975mm的高度，配合3050mm的轴距，不仅保证了良好的灵活性，更提供了宽敞的装载空间，达到6.5立方米，无论是搬家载物还是快递配送，都能游刃有余。
内饰方面，五菱扬光延续了品牌一贯的实用主义设计理念，同时在舒适性上也做了一定提升。三幅式方向盘设计简洁，便于操控；仪表盘采用传统的指针式设计，直观清晰地显示车辆状态；地板采用贯通式结构，不仅方便驾驶员在驾驶室内移动，也为放置较大物品提供了可能。
▎编后语
综上所述，五菱扬光在外观、内饰设计以及电机性能上均展现出了超越其价格段的水准，既保留了五菱品牌实用至上的传统，又融入了新能源车型的科技感和环保理念，加之亲民的价格定位，无疑在新能源商用车市场中树立了一个新的价值标杆。
