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合规可装近8吨无需装北斗 4款小黄牌盘点 全都带卧铺!

合规可装近8吨无需装北斗 4款小黄牌盘点 全都带卧铺!

对比选车

07-19

合规可装近8吨无需装北斗 4款小黄牌盘点 全都带卧铺!

【卡车之家 原创】随着治超治限的逐步加码,特别是针对绿通市场而言,超限车辆在很多省市都无法享受免高速过路费的政策。同时,因为蓝牌新政的改革,现有的合规轻卡又无法满足绝大多数老轻卡卡友的用车需求,但是增驾完成后,他们还是想接着运营中短途的城郊运输市场,这个时候,小黄牌就非常合适了。

卡车之家今天为卡友们带来了四款无需装配北斗,同时价格又和轻卡相差不多的小黄牌车型,如果最近有卡友有置换需求,不妨详细看看车辆的详细配置。

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12.65万起 德沃斯小钢炮极具性价比

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动力方面,实拍的这台德沃斯V8装配的是云内德威D30TCIF1发动机,排量3升,符合国六排放标准。该发动机最大输出功率为125千瓦(170马力),峰值扭矩达到500牛米。

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传动系统部分,与之匹配的是万里扬8 档WLY8T55 手动变速箱,这款变速箱的速比范围很大,采用超速档设计,车辆头档速比为9.17,最高档速比为0.83,无论是超车还是重载起步,都能保证动力的稳定输出。

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底盘部分,实拍的这台德沃斯V8采用了3T前桥和7.2T后桥,后桥速比为4.333。悬架形式有两种选择,一种是少片簧设计,前4后9+7,底盘自重更轻;另一种是多片簧设计,前9后9+7,承载能力更强。

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在灵活性以及装载能力的表现上,这台德沃斯V8的整车尺寸为7.75x2.55x2.688米,车辆轴距为4.2米。装在能力方面,实拍车装配有一个规格为5.48x2.45x0.55米的栏板式货箱,搭配上多片簧悬挂以及8.25R16LT 18PR轮胎,承载、装载能力都保证了。

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在舒适性表现上,实拍的这台德沃斯V8搭载的是准驾三人的排半驾驶室,驾驶室宽度达到了2.235米。车辆集成有皮革包裹的气囊减震座椅、四幅式设计多功能方向盘、收音机、行车记录仪、电动空调及点烟器等,另外,这款车型还配置有卧铺,虽然卧铺尺寸不大,但对于一个成年男性来说,完全没有问题。

报价14.98万 东风东风 凯普特星云K7-L 舒适版

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动力方面,实拍的这台星云K7装配的是东风ZD30D16-6N发动机,排量3升,符合国六排放标准。该发动机最大输出功率为120千瓦(163马力),当发动机转速处于1400-2400RPM这个区间时可爆发440牛米的峰值扭矩。

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传动系统部分,与之匹配的是法士特8档手动变速箱,这款变速箱采用超速档设计,整个变速箱壳体采用了铝合金的材质,能够有效帮助整车减重。

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底盘部分,实拍的这台星云K7速比为4.33的东风德纳5.5T级后桥。整车采用了前8后8+6片变截面板簧悬挂,搭配上规格为245/70R19.5 16PR的轮胎,承载能力得到了保障。

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在灵活性以及装载能力的表现上,这台星云K7的整车尺寸为6.995x2.55x2.59米,车辆轴距为3.8米。装载能力方面,实拍车装配有一个规格为5.15x2.43x0.55米的栏板式货箱,和德沃斯V8相比,更加灵活一些。

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在舒适性表现上,实拍的这台德沃斯V8搭载的是准驾三人的排半驾驶室,驾驶室宽度达到了2.1米。车辆集成有皮革包裹的气囊减震座椅、四幅式设计多功能方向盘、全液晶仪表盘等,这款车也配置有卧铺。

报价15.51万 福田时代领航ES5

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第三台要介绍的车辆来自于福田时代领航ES5,这台车的总质量为11.995吨,整备质量为4.6吨,额定载重为7.2吨。动力方面,这台车搭载的是潍柴WP3NQ170E62发动机,排量2.97升。这款发动机最大能够输出125kW(170马力)。

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传动系统部分,与之匹配的是法士特8JS75TE 8档手动变速箱,这款变速箱采用的是超速档设计,头档速比为10.364,最高档速比为0.794。

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底盘部分,这台时代领航ES5装配有一个容积为200升的油箱,选择的是速比为4.33的EQ1080后桥,悬挂形式为前4后5+4片变截面板簧悬挂。

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在整车尺寸以及货箱尺寸方面,这台时代领航ES5整车长7.6米、宽2.55米、高2.49米,车辆轴距为4.3米。货箱的尺寸为4.8x2.45x0.55米,还是相当能装的。

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在舒适性表现上,实拍的这台时代领航ES5搭载的同样是准驾三人的排半驾驶室,驾驶室宽度达到了2.08米。车辆主驾集成有皮革包裹的气囊减震座椅、四幅式设计多功能方向盘、收音机、行车记录仪等,车辆同样配置有卧铺。

报价16.39万 解放虎6G总质量11.2吨

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最后一台解放虎6G,公告总质量为11.2吨,整备质量为6.51吨,合规可装4.94吨。动力方面,这台解放虎6G搭载的是解放动力CA4DD2-18E6 发动机,排量3.2升,最大可输出132kW(180马力),可爆发峰值扭矩550牛米。

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传动系统部分,与之匹配的是法士特8JS75C 8档手动变速箱,这款变速箱和上面那台型号相同,同样是超速档设计,并且速比范围相当宽泛,重载起步、平路超车都相当给力。

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底盘部分,这台解放虎6G整车采用了前3后10+4片变截面板簧悬挂,选择的后桥为340G冲焊桥,后桥速比为4.333,整车匹配的轮胎规格为8.25R16 18PR,承载能力还是相当强的。

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在灵活性以及装载能力表现上,实拍的这台解放虎6G整车尺寸为6.995x2.55x3.4米,车辆轴距为3.9米。可装配规格为5.16x2.45x2.3米的箱式货箱。

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在舒适性表现方面,这台解放虎6G集成有皮革包裹气囊减震座椅、四幅式设计多功能方向盘、收音机、液晶仪表等。这台车的驾驶室同样是准驾三人的排半驾驶室,驾驶室宽度为2.01米,后排卧铺可供一人躺下休息。

结语

介绍的这4款车型它们的总质量均在11.995吨,不超12吨的话是不需要安装北斗系统,尽管这4款车型丢失了一部分路权,但此类车型更合规。而且在保证承载量的同时,又不失灵活性,更方便城乡镇、中短途运输。

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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