【卡车之家 原创】升级在全国“治超”行动的背景下，原蓝牌货车用户面临需求升级，黄牌货车成为更合规、安心的选择，尤其是12吨级别的黄牌车型。
该车型在提升装载能力的同时，保持了运输的灵活性，并免去了北斗导航系统的配置，颇为适合运输货物重量不重的用户，来帮助其实现高效率的物流运输。
对此，本文将为卡友们介绍四款12吨级的黄牌载货车型，一起看看它们都是谁吧。
▎170马力额载7.6吨 福田欧马可S3
动力匹配上，这款欧马可S3实拍车搭载有福康F3.8NS6B170发动机，3.8升排量拥有最大170马力功率输出，并可在1200-1900rpm时输出600牛米的最大扭矩。
与之相匹配的是，法士特8档手动变速箱，以及4.33速比的青特后桥。同时实拍车配有9.5R17.5 16PR型号轮胎，以及前3后4+3片的钢板弹簧悬架，承载可靠性无须担心。
合规承载能力方面，实拍车可适配长4800x2200x2400mm尺寸的仓栅上装。并且整车在11.92吨的前提下，自重仅有4.1吨，可合规额载7.625吨。
得益于实拍车适配有2060mm宽驾驶室，对于日常两人行车而言，空间颇为宽敞。而且排半设计，将前排座椅放倒后，可以形成一张更加宽大的卧铺，供卡友们短暂休息。
细节配置上，主要以实用主义匹配为主，毕竟像这类黄牌车型运输的卡友们，平日里不是在装卸货，就是在送货的路上，像气囊减震座椅，电动门窗、中控锁、冷暖空调、液晶仪表、转向助力等这些日常使用频率高的，实拍车均有配备。
▎180马力29立方 解放虎6G
本文这款虎6G搭载有解放动力CA4DD2-18E6发动机，排量为3.2升，最大输出功率为180马力，峰值扭矩达到了550牛米。
与之匹配的传动系统是法士特8JS75C 8挡变速箱，以及速比为4.333的240G冲焊桥。其中变速箱采用超速档设计，头档速比为7.43，最高档速比为0.75，相信大家对这款变速箱也是颇为熟悉了。
在细节匹配上，实拍车适配有8.25R16 18PR型号轮胎、前3后10+4的钢板弹簧悬架，以及200升铝合金油箱。同时车辆可匹配5160x2450x2300mm尺寸厢式上装，总容积也达到了29立方。
与其余三款车型不同的是，实拍车适配的驾驶室为单排结构，但在空间表现上却并不逊色，这也是得益于整车宽大的驾驶室本体设计。并且除适配气囊座椅外，实拍车同样支持座椅翻折形成一个尺寸超一米的大卧铺，方便卡友躺卧休息。
而在内饰功能匹配上，虎6G实拍车亦是颇为大方，诸如多功能方向盘、全液晶仪表、原厂手机支架、多个USB插口、冷暖空调等，车辆均有适配。
▎177马力额载7.9顿 陕商德龍G1
动力匹配上，这款德龍G1实拍车搭载有云内动力D36TCIF1发动机，3.61升排量拥有最大177马力功率，以及600牛米最大扭矩的动力输出。
与之相匹配的是，法士特8JS75TC 8档手动变速箱，以及4.33速比的汉德HDZ295单级、免维护车桥。同时实拍车配有245/70R19516PR型号轮胎，以及前9后10+6片的钢板弹簧悬架，并且其大梁幅高高达192mm。
合规承载能力方面，实拍车可适配长4800×2300×600mm尺寸的栏板上装。并且整车在11.995吨的前提下，自重仅有3.9吨，可合规额载7.9吨。
整车内饰同样以实用为主，完全能够满足日常使用所需，并且适配有机械式减震座椅，能够缓解长途行车过程中的驾驶疲劳感。此外该车也采用了排半设计，后排既可以储物使用，也可在劳累之后当做一个应急卧铺使用。
▎170马力额载7.5吨 重汽HOWO悍将H
动力匹配上，这款悍将H实拍车搭载有潍柴WP3NQ170E62发动机，2.97升排量拥有最大170马力功率输出，并可在1400-2100rpm时输出520牛米的最大扭矩。同时它的B10寿命达到了80万公里，还具有5万公里的换油周期。
与之相匹配的是，8档手动变速箱，以及4.875速比后桥。同时实拍车配有245/70R19.5 16PR型号轮胎，以及前7后7+3片的钢板弹簧悬架。
合规承载能力方面，实拍车可适配长5200x2300x550mm尺寸的栏板上装。并且整车在11.995吨的前提下，自重为4.3吨，可合规额载7.5吨。
实拍车内饰采用了家族化设计风格，金色饰条点缀很显眼，同时在配置上，也有着多功能方向盘、定速巡航、电动车窗、中控锁等功能加持。
而且在舒适匹配上，整车除了可以适配减震座椅外，排半的格局设计，也方便车辆将前排座椅放倒，可形成一个85厘米左右宽的卧铺，也方便卡友们日常休息使用。
▎结语
针对前文所说的工况需求，本文这四款黄牌车型均有着更强的承载能力，以及成熟的动力链匹配，再加上并不算太大的车型尺寸，是非常适合在城市郊区、乡镇从事货物运输的。
当然卡友们也要注意，想要能够合法驾驶这些黄牌车型，还需要卡友们拥有B2及以上更高级别的驾驶证。那么各位卡友们，觉得本文这四款黄牌载货车型怎么样呢？
