【卡车之家 原创】目前新能源车型销量正在日趋上涨，城配市场大有改天换貌的迹象，但是纯电车型动辄半小时补电起步、一小时才能充满的补能速度，极大的影响了其运输的效率，在补能不够完善的部分城乡地区更是局限重重。
所以在限行相对要求不高的地区，传统燃油轻卡车型仍然是城际、城乡物流的主力车型，那么我们今天就来看看一款来自重汽成商的轻卡车型--王牌瑞狮。
▎雄师新造型 内饰更舒适
瑞狮作为重汽成商的主力轻卡车型，在外观上并未采用当下流行的极简设计，以狮头作为车标布置在中网上，象征着该产品能够像雄狮一样，充满爆发力。
在整体视觉观感上车辆重心集中在下部，就像雄狮一样非常的稳健。然后通过中网与两侧灯组连接，保证外观造型的整体性，这样的设计优势就是更容易被卡友所接受，且辨识度较高。
驾驶室方面，该车采用的是中体驾驶室，乘坐三名壮汉可能有些许的困难，但是如果只是两人乘坐，那宽厚的座椅将会提供不错的舒适性，并且该车支持选装气囊座椅。
内饰方面，瑞狮并未采用当下流行的液晶仪表，而是传统的机械指针仪表，在两个仪表中间布置了一块小液晶屏幕，以方便显示气刹情况、小计里程等。方向盘为多功能方向盘，中控台向主驾一侧做了倾斜，上部配置的是收音机和储物盒，下方则是空调等常用按键，操作方便度得到保证。换档杆采用了传统排档，断气刹布置在后侧。
▎170马力 带小八档
作为一台用于城配的轻卡车型，一套可靠的动力链十分重要。重汽成商为瑞狮搭载是来自于潍柴WP2.5NQ170E62发动机，2.5L排量，可以输出最大功率125千瓦，最大马力170，在1400转-1800转可以爆发出500牛米的峰值扭矩。同时，潍柴2.5升排量的这款发动机也是目前轻卡装车量最大的一款发动机，性能和可靠性方面均有保障。
变速箱方面则是匹配的8档法士特8JS50TA手动变速箱，头档速比为7.46，最高档速比为0.714，这是一款专用于轻卡的小八档变速箱，可以兼顾复杂工况下的动力分配需求，同时也能提升一定的承载潜力。
底盘方面，车辆搭载的是150L的全铝合金油箱，不仅能实现减重，更是能为卡友们的长续航需求提供保障。后桥速比为4.875，悬架则是采用的前11后11+9的设计，具有非常不错的承载潜力。
该车的外观尺寸为5995x2160x2460mm，轴距达到了3360mm，可以提供包括仓栅、栏板、厢式等多种货厢选择。
▎总结
重汽成商王牌作为一家老牌车企，在西南地区拥有极为不错的口碑，瑞狮作为其主力轻卡车型，在拥有不错动力链的时候，还拥有更低的价格，整体而言性价比极高。那么对于这款既有口碑又有实力的车型，卡友们怎么看呢？欢迎评论区讨论。（文/田濠）
