【卡车之家 原创】随着双碳目标的不断推进，城配运输新能源化已经是大势所趋，除了纯电车型外，是否还有别的选择？
最近一段时间，很多轻卡厂家都开始推出氢燃料电池轻卡。相较于纯电轻卡来说，氢燃料电池轻卡加氢更快，同时续航也比较扎实，并且也享有和纯电轻卡相同的路权。下面给大家介绍的这台乘龙H2V，就是氢燃料电池轻卡。
▎续航450公里 最大输出可达115kW
乘龙L2V氢燃料电池轻卡在动力系统上采用电驱桥的技术，其额定功率为60kW，峰值功率达到了115kW，保证了车辆即便是在陡峭坡道的挑战下也能表现出色。据官方数据显示，这台车的最大爬坡度超过25%，动力表现还是非常不俗的。
续航能力作为新能源商用车的核心竞争力，乘龙L2V表现不俗。它配备了540L的大容量高压碳纤维全缠绕气瓶，能在纯氢状态下实现超过450km的续航里程（依据CHTC-LT测试标准），轻松满足城市物流配送的日常需求。
更为引人注目的是，乘龙L2V的加氢过程仅需6至8分钟，与传统燃油车的加油时间相当，极大地提升了车辆的运营效率。这一特性有效消除了新能源商用车用户对续航的担忧，增强了车辆的出勤率和运营连续性。
这台乘龙L2V整车长5.998米、宽2.2米、高3.15米，整车采用变截面板簧悬挂，车轮规格为7.00R16，据经销商介绍，这台氢燃料电池轻卡可装配规格为长4.165米、宽2米1、高2米1的厢式货箱，整车无论是承载还是装载能力都是非常给力的。
值得一提的是，乘龙L2V的燃料电池系统设计考虑了极端气候的适应性，能在-30℃至85℃的温度范围内稳定运作，确保了车辆无论在寒冷的北方冬季还是炎热的南方夏季都能保持正常运行，极大地扩展了其使用环境。
在舒适性以及实用性表现方面，乘龙L2V配备了L2B驾驶室，整车造型通过流线型设计实现了降低风阻系数（Cd=0.45）的功能，不仅提升了行驶效率，还进一步降低了能耗和运营成本。在空间上，乘龙L2V驾驶室内部空间宽敞，搭配上旋钮式换挡等便捷操作，大幅提升了驾乘的舒适性。
▎结语
城配运输市场，路权是重中之重，其次才是运输效率。这台乘龙L2V氢燃料电池轻卡，不仅拥有比肩纯电轻卡的高路权，还拥有高于纯电轻卡的续航里程以及更短的补能时间，现阶段唯一需要关注的可能就是它的售价问题。
现实场景中，氢燃料电池到底好不好用？真实续航是多少？加氢需要排队吗？每公里成本是多少？8月中旬我们也会开着氢燃料冷藏轻卡实际运营一段时间，感兴趣的卡友不妨扫描下方二维码一起进群讨论！
