【卡车之家 原创】鉴于氢燃料电池汽车唯一的排放物为水蒸气这一特性，可想而知在今后城配运输市场，这一“零污染”车型一定会出现和纯电轻卡分庭抗礼的局面，毕竟随着双碳目标的不断推进，国家对于车辆排放的要求也会越来越高。
卡车之家今天为卡友们带来了一款由现代汽车集团推出的MIGHTY Fuel Cell氢燃料电池轻卡，据官方数据显示，这台车的续航能够达到682公里，对于有城配中长途需求的用户来说，相当具有吸引力。
▎续航近700公里 峰值功率可达140千瓦！
续航方面，现在MIGHTY Fuel Cell氢燃料电池轻卡整车装配有两个容积为190升的储气瓶，搭配上电池容量为21.024千瓦时的盟固利电池，官方续航可达682公里，无论是开着倒短还是进行城际之间的运输工作，这个里程数都能满足。
动力表现上，这台车搭载有一苏州郎高永磁同步电机（布局在后桥），电机的额定功率为65千瓦，峰值功率可达140千瓦，电驱桥峰值扭矩达到了360牛米。这个动力输出，和蓝牌2.5升柴油机相比也不遑多让，满载爬坡、起步超车都有不错表现。
值得一提的是，这台车的氢燃料电池额定功率从10%加载到90%的时间只需1秒，响应非常迅速。即使在-30℃的严寒条件下，氢燃料电池汽车也能正常启动并保持良好的运行状态，适应性更强。
底盘部分，这台车采用了前7后5+4片变截面板簧悬挂，匹配的轮胎规格为7.00R16-10真空胎，车辆前桥为2.3吨级，后桥为3.5吨级电驱桥。车辆的驾驶室宽度为2米、轴距为3.3米，整车尺寸为5.995x2.145x3.13米。装配的上装尺寸为4.13x2.1x2.1米。
基于氢燃料电池轻卡底盘技术优势，车辆在操作上采用的是旋钮式换挡结构，整体驾驶感受和纯电轻卡类似，车辆在噪声抑制以及驾驶便利性方面要优于柴油轻卡。
▎结语
自哥本哈根峰会结束后，全球对于车辆排放限行的问题越来越关注。特别是商用车市场，从政府的一系列措施中，不难发现城配运输市场今后一定是会向新能源转型的，那么相较于纯电轻卡，氢燃料电池轻卡在续航、补能速度方面都有着天然的优势。
那么在现实场景中，氢燃料电池到底好不好用？真实续航是多少？加氢需要排队吗？每公里成本是多少？8月中旬我们也会开着氢燃料冷藏轻卡实际运营一段时间，感兴趣的卡友不妨扫描下方二维码一起进群讨论！
