【2024 IAA】2024年9月17日，第71届德国汉诺威国际交通运输博览会(德国汉诺威商用车展IAA 2024）将正式拉开序幕。而在今年这个全球顶尖的舞台上，也将迎来一位来自美国西部的跨界选手--特斯拉。
从目前各大社交媒体的信息来看，此次2024IAA展会上，特斯拉将极有可能一举展出两台Semi电动重卡。
现阶段，特斯拉正在为2024 IAA车展做准备，届时它将展示至少两台特斯拉Semi重卡，这一点可以从各种社交媒体的帖子中推断出来。
从Youtube上面的视频来看，两台来自美国西部的特斯拉Semi重卡已经成功抵达位于德国柏林的Giga工厂，目前已经完成卸车，预计近期会做一定的筹备。
Gruber Logistics运输公司在运输的途中，也被众多的网友给拍了下来，很显然，2024年的汉诺威车展必然是一次独有的视觉盛宴。
为什么说特斯拉Semi的登场是万众瞩目呢？作为特斯拉目前售价最贵，尺寸最大的车型，Semi早在2017年底便和该公司第二款超跑Roadster一同亮相。不过，受制于种种原因，直到2022年12月才举行了交付仪式，当然也只是针对部分地区销售，目前暂未实现大规模量产。
特斯拉每次发布的新车在其细分市场都属于创造性产品，Semi也不例外。特斯拉Semi在造型上一举打破北美传统的长头造型，整体风格更为优雅，颇有一番西装暴徒的调调。当然，这样的造型也让其风阻系数降至0.36cd左右(传统卡车在0.65-0.7Cd），为续航的提升实现更大的空间。
在2022年12月的交付仪式上，特斯拉展示了Semi纯电重卡所搭载的驱动系统，这辆车6×4的底盘使用了三个“Plaid”电机直接驱动，分别是：第一根驱动桥装配了2个驱动电机，第二根驱动桥装配了1个驱动电机。至于在本次汉诺威车展上会不会有所调整，那我们只有拭目以待了。
对于大家最关心的续航里程，在2023年的9月，北美货运效率委员会（NACFE）对特斯拉Semi重卡进行了为期18天的严格测试，以了解其真实续航水平。为了严谨，此次测试全部在真实的道路进行，在车货总重37.2吨的情况下，这辆车跑出了3个数据。
1. 第一次，特斯拉Semi行驶了472公里并以21%的电量返回站点。
2. 第二次，车辆共行驶了536公里，剩余电池电量为17%。
3. 第三次，电池几乎完全用完，卡车在满电的情况下行驶了603公里，返回基地时电量还剩大约1.7%。
需要注意的是，此次测试路段以高速公路为主，平均车速62mph（约合99km/h），对于新能源重卡而言，这是一项十分严峻的挑战，毕竟越高的速度代表着越高的电耗。
根据推算，特斯拉Semi在满电的情况下，大约可以提供600-650公里的续航里程。如果按照日常运营60-70km/h的平均车速来计算，这辆车至少可以轻松突破800km。
从早期的信息来看，特斯拉Semi提供两种续航版本，售价15万美元（约合107万元）的车型，续航里程为300英里（约合483km）。而售价18万美元（约合128万元）的车型，续航里程则是可以达到500英里（约合805km）。
好了，关于特斯拉Semi的亮点远非三言两语可以概括，毕竟这是一辆凝聚着特斯拉技术结晶的超级重卡。届时，卡车之家报道团队将前往德国汉诺威车展现场，为大家带来更为详细的报道，有兴趣的卡友，欢迎进群详聊。
