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配电子后视镜 16升660马力燃气机 试驾解放J6V领航版牵引车!

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卡家智选

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【卡车之家 原创】电子后视镜、16升排量、660马力、豪华内饰、原车锂电池……短短几年内,国产卡车的配置再上一层楼。近日,一汽解放J6V家族又迎来了新成员——领航版LNG牵引车!

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这款车的性能究竟如何?电子后视镜是否实用?卡车之家针对卡友们的主要关注点,对该款车进行了简单的试驾测试。

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● 电子后视镜实测

J6V系列大家都很熟悉,因此本文主要围绕它的升级点进行介绍。外观上最大的变化是取消了传统的光学后视镜,转而使用电子后视镜。那么,电子后视镜好不好用呢?卡车之家进行了以下测试:

1. A柱视野

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显示屏安装在A柱上,很多卡友担心会遮挡视线。但实际测试发现,电子后视镜显示屏与原本的A柱在视觉上的宽度基本一致,所以不存在额外的遮挡现象。相反,由于取消了外部的普通后视镜,驾驶员的视野得到了极大的拓展,总体视野比普通后视镜方案更宽广。

2. 挂车尾部跟随

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半挂车向右转弯时,传统后视镜的主视镜在主挂之间形成较小角度时,会失去对挂车尾部的观察能力,只能通过畸变较大的广角镜观察。而J6V的电子后视镜具有挂车尾部随动功能,转弯时,主镜视野会一直保持在挂车尾部,帮助驾驶员更好地观察挂车尾部。

3. 夜间强光

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夜间使用电子后视镜是否方便是卡友们最关注的点。经过实测,电子后视镜在夜间无论后方是否有强光照射,都能实现清晰显示,性能优于普通后视镜。

4. 并线辅助

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传统后视镜判断后车距离只能依靠驾驶员经验,而J6V的电子后视镜可以在标定好挂车长度后,实现对侧面车辆的距离判断。打转向并线时,屏幕上的辅助线会为驾驶员提供明确的距离判断,从而提升安全性。

5. 低风阻

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电子后视镜除了提升安全性,还可以降低整车约0.02%的风阻系数,实现百公里节省0.3公斤燃气。按照一年行驶20万公里计算,大约能节省3000元的燃气成本。

动力与性能

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动力链是这款车的最大亮点之一,配备了解放动力16升排量的CA6SX1燃气机,可输出660马力和2800牛米扭矩。在800转时,即可输出2600的超大扭矩。试驾车的挂车内装载有配重铁块,总重49吨,实测发现该车起步轻松,加速迅猛,在高速上超车异常轻松。

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这款发动机是行业内首款量产综合热效率超过40%的燃气机,应用了米勒循环燃烧、智能控制换气、智能热管理、低摩擦、变排量机油泵、低阻力节温器、低阻力机油冷却器等节能技术。

内饰与配置

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内饰部分,J6V领航版的车机屏幕升级为15.6寸的超大液晶屏,是目前卡车领域内最大的量产屏幕。功能方面,集成了高德货车导航,测试过程中,卡车之家一直使用车机屏幕进行导航,完全可以替代手机。

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车机大屏集成了高灵敏度的语音交互功能,行车状态下可通过语音控制车窗、导航、空调和多媒体等功能,操作不分心,更安全。

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这款车的其它配置也进行了升级,配备了135AH的锂电池,支持深度放电。锂电池的可用容量大于90%,而铅酸电池只有50%。锂电池充放电速度快,配合驻车空调,可以实现更长的续航,并且质保5年,不用担心损坏。锂电池比180AH的铅酸电池轻65公斤,相当于一个成年人的重量,长期下来多拉的货物能提升不少运营收益。

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燃气车的气瓶是核心部件,该车匹配的是致远新能源的1500升气瓶,市场保有率高,性能稳定,保温效果好,维护保养成本低,有助于提升燃气车的运营效率。

编后语

综上所述,这款车的优势在于其综合配置非常高,几乎能够满足你所有的需求,免去了后期改装的麻烦,是一款开回家就能直接上路赚钱的好伙伴。如果卡友们对这款车感兴趣,可点击文章开始位置的视频观看详细试驾报告。也可在评论区留言互动。(文/图 任海军)

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

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